弱弱问一声?南京长江大桥,“再用50年没问题”武汉长江大桥,70多次撞击仍无恙!谁该反思呢?
作者： 哇塞,的家,疯疯
（转自《强国论坛》）
南京长江大桥
“再用50年没问题”
【桥档案】
桥龄：历时8年建成，已43岁
桥长：1577米（正桥）
坚强的理由：汇集全国桥梁专家，严把质量关。时为南京军区司令员的许世友，曾调来约百辆坦克同时开过桥面，以检验大桥质量。
78岁的老工程师万方每周都会去看看他曾参与设计的南京长江大桥。
自1968年通车至今，南京长江大桥已近43岁。
近年来，大桥先后经历多次修补，仍发挥着不可替代的作用。
对桥本身的安全状况，上海铁路局南京桥工段相关负责人描述为“非常健康”。万方认为，按照当初设计建造的预想，该桥应在中年，“再用50年没问题”。
条件差但重质量
资料显示，南京长江大桥自1960年动工建设。经过三年自然灾害、“文革”等，历时8年建成通车。
该桥是中国第一座自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥。建成后，使过江时间由轮渡一个半小时缩短为两三分钟。
南京长江大桥在建设时，几乎汇集了当时全国所有桥梁专家。工程师万方介绍，当时技术和材料相对落后。不过，虽然受艰苦条件等因素制约，但对待建设质量十分严格，也没有现在工程转包的概念。
万方回忆，大桥建成通车后，时为南京军区司令员的许世友将军，曾调来约百辆坦克，同时开过桥面，以检验大桥质量。
后来虽然南京长江二桥、三桥等跨江桥先后建成，不过南京长江大桥承受的压力依然很大。
万方说，因为该桥不收过桥费，行车路线短等原因，很多车都集中走该桥，包括一些重载车辆。
压力大不断修补
几年前，围绕南京长江大桥争议不断。桥身净空高度24米，万吨油轮无法通行。甚至有人建议将桥炸掉。
除此，桥面、伸缩缝、基座等均有不同程度破损，也出现多处裂缝。2002年以来，大桥先后经历多次修补。
2007年，同济大学的桥梁专家对南京长江大桥进行全面“体检”后认为，大桥“骨骼”状态良好，但主桥局部构件特别是公路桥面的病害较多。
2008年，该桥部分结构大修。
在2006年时，南京市人民政府、上海铁路局曾联合下发《南京长江大桥安全管理办法》，设立大桥安全保护区。不过，目前该桥的压力仍然很大。
据上海铁路局南京桥工段路桥科数据，目前该桥日车流量7万多辆，日通行列车100多对。该桥通行初期，日车流量约为7000辆，设计通行量约1万辆。
今年7月28日，上海铁路局南京桥工段大桥车间书记叶恒金称，目前该桥“很健康”，整体结构“很安全”。
武汉长江大桥
70多次撞击仍无恙
桥龄：历时两年建成，已54岁
桥长：1156米（正桥）
坚强的理由：追求坚如磐石，工艺先进，修建时属世界领先。它的工艺被比喻为“栽牙齿”，先在河床岩石表面钻空，随后立柱，再用混凝土将其包裹。
一个多月前，武汉长江大桥的一次撞击事件，让钱学新有些紧张。钱是中铁大桥局工程师，曾参与过大桥建设。
撞击发生在今年6月6日，一艘万吨级油轮撞上武汉长江大桥7号桥墩，这是10余年来，长江大桥发生的最大一起桥墩遭撞击事件。
撞击后，大桥7号桥墩西侧有明显白色、黑色擦痕，除此之外没有其他问题。
这座大桥竣工于1957年10月，当时就有设计者说：“无论是工艺还是修建质量，武汉长江大桥都是当时世界领先的。”
钱学新回忆，当初建武汉长江大桥时，几乎集结了国内各个领域的专家，并有苏联专家提供支持。
武汉长江大桥技术顾问委员会成立于1955年2月，主任是茅以升，委员包括罗英、陶述曾、李国豪、张维、梁思成等。
而有关武汉长江大桥坚固性的论证，当时的苏联专家西林曾经打过一个比方：“我们的设计前提是假设由二列都是双机牵引装满货物的火车，向同一方向，以最快的速度开向桥中央，在同一时间内，来个紧急刹车；假设在这一时间，公路桥排满了汽车，也来个紧急刹车；假设在这一时间内，武汉发生了地震，江上刮起了八级大风，又有具有三百吨的水平冲力船碰到桥墩上，大桥仍坚如磐石，稳如泰山。”
钱学新讲述，当年建桥，所有建筑材料都有严格的甄选标准：选材来自外省工艺较好的地方；水泥选取至少是500号以上的标准，强度大，而当时普通建筑均为300号左右；砂石会先运回工地试用观察，合格后再做采购；工人一定要用小锤子敲击钢梁上每一颗铆钉，总数达好几万颗，苏联专家还会对此进行抽检。
每10年全身“体检”
当时的苏联专家西林摒弃采用了100多年的“气压沉箱法”，提出一个前无古人的设想：管柱钻孔法。
钱学新描述，就像给人栽牙齿一样，10多根柱子栽到江底下，让它牢固地“长”岩石上，再形成桥墩。
中铁大桥局称，保证和延长大桥使用寿命，一是靠养护，二是靠管理。
相关部门每隔10年要对大桥作一次全面“体检”，而每年有一次普通检查。
2002年时，武汉市曾投资1000多万元对桥面进行大“整容”。
经过50多年的运行检验，虽因大桥曾遭受撞击多达70多次，但桥的稳定性良好，仍能保证火车和机动车的正常通行.
网友跟帖：
- 别说烹小鲜了，连桥都造不好。无能之辈好行包拯。 [ 贪腐勿亡吾国！ 2012-03-17 21:55:00 ] 23字 [ 0/7/0 ]
- 好贴，顶！ [ 资深清洁工 2012-03-17 21:22:51 ] 5字 [ 0/2/0 ]
- 别管现在他多猖狂，注定不得善终。 [ 资深清洁工 2012-03-17 21:19:13 ] 16字 [ 0/9/0 ]
- 历史屹立在那儿,你肯定它,你无视它,它还在那儿,经受时光的检验! [ 一路新绿 2012-03-17 19:55:36 ] 32字 [ 0/7/0 ]
- 那个时代所有的工作都是为了国家、为了人民、为了子孙后代造福。现在，办事所有的事情几乎都是不择手段的为了——钱。 [ 123.92.198 2012-03-17 19:30:54 ] 55字 [ 0/6/0 ]
- 悄悄地用就得了，问什么？那都是贫穷僵化的产物，买一座比这个还更结实，虽然山姆不一定卖，不过可以搞原生态旅游。 [ 比邻而居 2012-03-17 19:26:36 ] 54字 [ 0/2/0 ]
- 工人为什么下岗？就是做的产品久久不坏，多搞些星期鞋、周年桥之类，可以天天剪彩开庆典，要追究那些顽固不化的文革。 [ 222.217.9 2012-03-17 19:24:31 ] 55字 [ 0/10/0 ]
- LZ真是个“不明整理”的人，要知道，建了就拆，拆了再建，建了再拆，拆了还建。。。。这样就把GDP拉上去了 [ 218.72.141 2012-03-17 19:11:29 ] 52字 [ 0/2/0 ]
- 毛泽东时代，被小人诽谤得如此不堪。今天只有叹息！！ [ 银川骑———— 2012-03-17 18:42:54 ] 25字 [ 0/15/0 ]
- 你不懂经济，你不懂得拉动内需，对改革什么态度，你就是那种不觉悟者，你具备独立人格，你是文革思维。哈哈。 [ 123.117.168 2012-03-17 18:06:19 ] 51字 [ 0/41/1 ]
- 只有祖宗不足法，人言不足恤那种六亲不认的才具有独立人格。 [ 我等得花都开了1 2012-03-17 21:12:16 ] 28字 [ 0/8/0 ]
- 南京、武汉大桥那是民国时期留下来的精神资产下制造的。当社会充斥着造反有理和人定胜天的喧嚣时，还会有质量吗？ [ 221.1.15 2012-03-17 17:50:17 ] 53字 [ 0/36/6 ]
- 贵民国的精神遗产制造了塑化剂。 [ 115.193.183 2012-03-17 19:39:37 ] 15字 [ 0/4/0 ]
- 你还不如说是蒋介石制造的呢……，南京大桥是什么时候造的你都不清楚！你是10后吧！ [ 123.83.134 2012-03-17 19:32:22 ] 40字 [ 0/5/0 ]
- 民国的精神，怎么不在民国时发挥作用，白痴！ [ 119.187.209 2012-03-17 19:14:46 ] 21字 [ 0/4/0 ]
- 民国留下的精神是干大工程大计划都要洋大人作顾问。 [ 帘星 2012-03-17 18:58:10 ] 24字 [ 0/4/0 ]
- 南京长江大桥是建国后造的。 [ 打工一族浙江 2012-03-17 18:54:44 ] 13字 [ 0/8/2 ]
- 文革造，不是改革造！ [ 58.212.158 2012-03-17 21:11:23 ] 10字 [ 0/4/0 ]
- 中国建国已经至少五千年年了。。。。。 [ 122.194.2 2012-03-17 20:18:02 ] 18字 [ 0/6/0 ]
- 真不要脸。 [ 楚文极 2012-03-17 18:48:54 ] 5字 [ 0/3/0 ]
- 楼主想搞文革？ [ 落日寻道 2012-03-17 17:36:23 ] 7字 [ 0/21/1 ]
- 呵呵！我发现我们这些余孽还真不少！ [ 无功无德 2012-03-17 19:52:48 ] 17字 [ 0/11/1 ]
- 好话说尽坏事做绝的家伙别管现在他多猖狂，注定不得善终。 [ 资深清洁工 2012-03-17 21:19:34 ] 27字 [ 0/8/0 ]
- 呵呵！我发现我们这些余孽还真不少！ [ 无功无德 2012-03-17 19:52:48 ] 17字 [ 0/11/1 ]
