高铁的车轴故障问题

今天看到一篇文章，说前些日子网上传言高铁的车轴有一个大裂缝是是由于仪器不够精准造成的误判。文章试图说明这个车轴本省并没有问题，而是仪器的问题，这个仪器是一家铁道部指定的企业独家生产的，可是，误差有6DB之多，所以可能造成的实际误差达到若干毫米。当然，文章特别强调这个仪器的误差已经在不久以前被确认了。我相信这个文章说的可能是真的，不过，这篇文章试图以此说明车轴没有问题，那么就犯错了。我们都知道，误差可能导致好的零件被判成坏的零件，也可能将坏的零件判成好的零件。现在，我们可以确信了，高铁车轴的质量根本没有保证的，因为只能用这个不准的仪器来测试车轴（独家供应商哦），所以无论好坏都是不可信的了，这是最基本的常识了。以此看来，铁道部简直是拿中国人民的性命来开国际玩笑了，什么都是指定的独家供应商，而这些供应商其实无论技术还是管理都是烂的要命的，至少目前得到的信息是如此的，我们还没有看到铁道部敢说哪一家供应商是质量非常够硬的，这是不是铁道部自己要反省的地方呢？试图利用公关文章文过饰非，掩盖自己致命的缺点，恐怕将来还会继续出问题的。在我看来，铁道部在后续两年还会出现重大事故，不是故意触铁道部的霉头，实在是因为铁道部，乃至中央政府，都没有认真纠错的心态，一心只想混过去拉倒了。本来说九月要公布温州动车事故调查结果的，都过了中秋了，还没有看到，难道到等到9月30号那天公布吗？

所有跟帖： 

• Just fix it and move. High speed train is strategic and importa -mike71- ♂ (0 bytes) () 09/13/2011 postreply 09:14:43