韩寒：不当作家的主编不是好车手
凭借2010年在中国赛车圈的上佳表现，韩寒捧走了第五届中国赛车风云榜的年度“赛车领军人物”，蝉联此殊荣的他并未到颁奖现场领奖，不过他通过一段视频发表了获奖感言，其中“受之有愧，舍我其谁”八个字又成了红极一时的韩语录。
换了东家 还是领军人
2004年韩寒刚涉足赛车圈时，被很多人看作是玩票，认为他是拿着自己写小说换来的钱烧了。他用了5年时间，从一位“赛车发烧友”成了领路人。2009年，韩寒获得了全国拉力锦标赛（CRC）和中国房车锦标赛（CTCC）双料冠军，并获得年度领军人物称号。
2010年韩寒从大众333车队转会到斯巴 鲁车队，赛季初成绩并不理想，在拉力赛场的前两站颗粒无收。不过随后他一点点将积分追赶上来，在最后三站中每一站都登上了领奖台。最后一站佛冈站的比赛 中，他在最后一个赛段发威，领先半秒获胜，摘得本站冠军后，夺得了年度总成绩第3名。尽管名次倒退了，但韩寒认为自己在身处逆境时的控制能力增强了很多， 在他看来，赛车就是一项战胜自己、不断进取的运动，自己能在心态和技术上提高，就算赢了。
即使这一年忙着写作、创办《独唱团》，韩寒依然双线作战，并拿到中国房车锦标赛亚军。这样的成绩比起2009年并不算光鲜，但他依然打败了达喀尔车手周勇、2010年全国拉力赛冠军刘曹东，蝉联了赛车领军人物称号。
韩寒与林志颖一样，参加的都是专业的比赛，同场竞技的都是职业车手，并非像其他明星偶尔掺和一次的表演赛。他说即使取得再多的冠军，还有人说他是业余的，他哭笑不得。但事实就是，他不仅是开车最快的作家，也是开车最快的车手。
忙碌一年 两手都很硬
韩寒最近几年的生日基本都在赛场度过，2010年也不例外，去年9月23日，他在鄂尔多斯与车队人员、车迷、记者一起过了生日。不过与往常不同的是，韩寒吃到了昔日大众车队队友王睿亲自下厨煮的长寿面。
韩寒认为去年最艰苦的当属全国拉力赛的最后 一役———佛冈站。第一个赛段就出了意外，最后一个赛段的一个坡上，韩寒的赛车没有减速就斜着飞了过去，车在空中撞到电线杆，并掉落在草地上。在这期间韩 寒听到领航员孙强至少喊了4次“我×”。好在顺利开出草地，只耽误了三四秒。拉力赛完美收官，不过场地赛收官战中，韩寒在肇庆的赛道最后一圈超车时轮胎抱 死冲出赛道退赛。
赛车之外，韩寒还不忘关心一下中国足球。去年10月份上海站结束后，韩寒在接受采访时表示，足协就该找他这样不缺钱的人当国脚，不过随即又否定了这一点，“我踢得太差，上去连球都找不到。还有，我嘴巴太大，成天什么都说，足协的秘密都被我说出去了。”
韩寒最少不了的就是给中汽联提建议，他一直对CTCC现行的比赛规则非常不满，认为过多的限制及过慢的车速对该项赛事极为不利，并表达了可能退出比赛的意愿。在鄂尔多斯的比赛前，中汽联经过多方论证，启用了涡轮增压赛车。
今年，韩寒会继续“两手抓两手都要硬”。
跨界发展 进军卡丁车
除了拉力赛和场地赛外，韩寒表示他对卡丁车和摩托车也有很大兴趣。韩寒17岁时的梦想是参加摩托车比赛，不过由于家人认为比较危险，他只得放弃，顶多骑骑小踏板摩托过过瘾罢了。不过，他今年准备进军卡丁车界。
在国内，卡丁车一向被认为是“小孩子玩的游 戏”，关注度相当低，媒体、厂商等都对此不太在意。韩寒打算参加今年的比赛，并利用自己及其车队的影响力帮助和扶持卡丁车的发展。尽管卡丁车在中国赛车界 并不风光，不过韩寒认为，卡丁车是走向汽车运动的一个好的基础，他目前所想到的计划是帮助一些有天赋、但家境并不足以支撑其跑完全年比赛的小朋友。
“每年会奖励跑得最快的小朋友一辆六挡的比F1还要快的卡丁车。”韩寒说。
■ 印象
不当作家的主编不是好车手
韩寒说过，追求公正变成了和追求女人一样，只要搞大了，这事就成了。
韩寒说过，你如果被强拆了，那不是新闻，那是生活。
凭借类似这样的语录，韩寒入选过《时代周刊》全球最具影响力100人。不过这一次的采访，韩寒没有谈及生活、家人、女友、写作……而是作为一个职业车手，只讲述了与赛车有关的事情。
韩寒自嘲他只是一介书生，谈不上什么影响 力。因为在某些地方，影响力往往是别的东西，那些翻云覆雨手，那些让你死，让你活，让你不死不活的人，他们才是真正有影响力的人。在赛车圈他亦是如此“渺 小”，是个被逼得只能竖中指对抗不公正待遇、不健全体制的一个普通车手。他甚至懒得去设想一下如果自己作为中汽联的领导，该如何带领中国赛车更进一步。
作为中国赛车界的“领军人物”，他惟一的奢望，只是简单地开着赛车，在逐年老去时，不被后浪拍死在赛道上。
有人说韩寒喜欢耍大牌不喜欢接受采访。韩寒身边的朋友解释说，这仅限于比赛期间，他不想分心；他在很认真地对待这份事业，是来比赛而不是炒作和曝光的，更不是很多人说的“玩票”和“浪费汽油浪费钱”。
