中国高铁果然出现了大规模亏损，把一个铁道部长当替罪羊，说的过去吗？

全世界高铁只有日本的新干线可以做到微利。像台湾人口密度那么大，收入比我们高许多的地区仍有巨额亏损。中国建高铁本应在条件最成熟的京沪之间先做试验以控制风险，结果是不管不顾全线出击造成了不可收拾的局面。

高铁亏损的原因在主要是超前，大多数乘客认为高铁节省的时间与付出的票价相比不值得，而真正惜时如金的乘客早已习惯飞机。

台湾高铁亏损不是营运亏损，主要是因为支付利息。大陆高铁的亏损是连运营都在亏损，如果再加上利息每年将成为国家的巨大负担。如果营运亏损不能解决，那么中国的高铁最终只有关门停驶的下场。

温家宝掌管经济这些年上的许多亏损项目，都是打着社会效益或拉动需求的名义进行的，这种做法相信在他和胡锦涛下台以后必定受到后来者的清算。拿一个铁道部长祭旗是无法蒙混过关的。

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• 谁能证明你说的是事实？如果你说的都是瞎编呢？ -风流米格- ♂ (0 bytes) () 06/26/2011 postreply 17:31:18