回复：无害通行权只适合于商船吧？

领海：基线以外十二海浬之水域，沿岸国可制订法律规章加以管理并运用其资源。外国船舶在领海有“无害通过”(innocent passage)之权。而军事船舶在领海国许可下，也可以进行“过境通过”(transit passage)。

毗连区（临接海域、仳临区）：在领海之外的12海浬，也就是在领海基线以外24海浬到领海之间，称为临接海域(contiguous zone)。在本区中，沿岸国可以执行管辖领海的反走私、反偷渡法律。

专属经济区(排他性经济海域)：专属经济区是指领海基线起算，不应超过200海浬（370.4公里）的海域，除去离另一个国家更近的点。这一概念原先发源于渔权争端，1945年之后随着海底石油开采逐渐盛行，引入专属经济区观念更显迫切。技术上，早在1970年代，人类已可钻探4,000米深的海床。专属经济区所属国家具有勘探、开发、使用、养护、管理海床和底土及其上覆水域自然资源的权利，对人工设施的建造使用、科研、环保等的权利。其它国家仍然享有航行和飞越的自由，以及与这些自由有关的其他符合国际法的用途（铺设海底电缆、管道等）。