解放军陆航团长司启富飞出高难动作令外军赞叹

一架武装直升机起飞，南京军区陆航某团团长司启富一个标准的“U”型起飞动作将飞机送上天空。

飞机呼啸着、抖动着，以大于60度的大仰角跃升、跃升。大约500米高度时，飞机陡然停止跃升，机身停顿刹那，一个180度的空中转体，又以近70度的大俯角直扑地面。

当离地面数十米时，机头拉起，一个标准的“O”型着陆动作，将飞机停归原位。

“好一个莱维斯曼！”欢呼声中，现场观摩的外国飞行员竖起拇指：“中国飞行员，棒！”

他们也许不知道，这个叫做“莱维斯曼”的国际公认的高难度、高风险动作，司启富早已驾轻就熟，团队飞行员中会飞的也不乏其人。

身为特级飞行员、优秀教练员和出色指挥员的司启富，能熟练驾驶8种战机，个人飞行总时间早已突破5000小时，指挥上万架次无差错。

入伍34年来，司启富荣立个人二等功2次、三等功5次，4次被总参陆航部评为“优秀飞行指挥员”、“优秀飞行教员”，被南京军区表彰为“军事训练先进个人”，2007年被四总部评为“全军优秀指挥军官”。当团长4年，他推动团队战斗力建设3次跃升；带领团队圆满完成24次重大演训任务、7次非战争军事行动。

上世纪60年代出生于苏北老区的司启富，对军队有着质朴的感情。33年前那个夏天，一群身着军装的人来到司启富就读的中学招飞，他第一个报名。入校当兵，他在航校同期学员中第一批单飞，以全优成绩毕业。

1997年，根据军事斗争准备任务需要，军委总部决定在南京军区组建陆航团，要从各陆航部队抽调飞行骨干。已是驻北京陆航某团飞行大队副大队长的司启富，第一个提出申请。他相信，到打赢最需要的地方去，才能最大程度实现自身价值。

军事变革风起云涌，军事斗争准备不断深入，陆航部队未来作战地位作用日益凸显。2004年，南京军区又一支陆航部队开始组建，司启富面临机遇：已在副团职岗位上“悬停”7年、时任副团长的他，作为新组建团队的团长人选。然而，任命下来时，组织上选择了比他年轻的参谋长。

司启富没有怨天尤人，而是报名参加了外语和计算机等级考试。接着，转身去了指挥塔台……

之后大半年时间，团长外出学习，参谋长缺位，抓训练的担子落到司启富一人身上。他科学安排、合理调控，严抠细训，用3个月时间，把压在年底近半年的飞行训练任务完成，当年的飞行训练时间超额完成总部指标的3.3%。

2006年1月，司启富走上团长岗位。就在他走马上任前一个月，团队在总部组织的年度训练考核中排名最末。那段时间里，团队不同程度地存在着飞行员不安心、官兵战备观念不强、训练落实质量不高等问题。

上任第一天，他和政委陈立新促膝交谈至深夜，一对主官形成共识：带部队抓训练，就是要把官兵战备之弦紧起来，把准备打仗的思想带起来！

第一件事，就是抓战备训练，制订详细的训练计划。从单兵、单装、单要素、单系统抓起，分队每周组织一次紧急进场、紧急出动训练，团每月组织一次重点课题的战备拉动，每季度组织一次综合战备演练，每年按照“一个过程”自主组织一次团规模实兵实弹战术演练。

正是司启富这种随时准备打仗的使命意识、紧迫意识，催生了团队战斗力建设的3次跃升：当团长第一年，团队接受全军年度考核由老末跨入中间行列；第二年排名第四；近两年，一直名列全军陆航部队第一。

2008年赴汶川抗震救灾，团队从接到命令到直升机一次性全部升空，仅用23分钟。经过8小时1500多公里的大编队、长距离、超强度连续飞行，到达指定地域展开要素，比规定时间提前5小时。

认识司启富的人都说，这位60年代出生的团长，想法和“80后”一样新潮。在军事变革转型浪潮中，“转身”快人一拍；换装过程中，“换脑”抢先一步。

司启富每天再忙也要挤出时间读书学习，4年时间“啃”完《外军陆军航空兵数字化建设》、《信息化作战与信息化建设》和《外军直升机训练教程》等10多本军事理论书籍，考取国家计算机二级证书，成为团队信息化建设带头人。

生活中外表敦厚、规矩，甚至看上去有点老实的司启富，在飞行专业中有一身绝活。

受军地机场等方面的限制，该团本场飞行空域局限在狭小范围内，与日益繁重的训练任务、不断壮大的飞行员队伍之间存在突出矛盾。司启富凭借过硬的指挥素质，从老天牙缝里抠时间，训练小时年年超过总部训练指标。

前两年，他带领飞行员进行挑战“动升限”训练。大家纷纷叫险：这一选训课目大纲没有明确要求，没必要要求那么高。

但司启富认为，多练一手就多一份胜算。他精心准备，科学施训，大胆挑战人体生理和装备性能极限，人员经受了高空缺氧、晕厥和耳膜穿孔等考验，装备经历了发动机喘振、空中停车和旋翼失速等挑战。