南方都市报：起底李子豪：向来擅长以小博大

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1964年生于顺德；
1980年高中毕业后到广州空军部队当雷达兵；
1987年，复员转业到省纺织品进出口公司顺德分公司工作；
1992年，下海任日新发展有限公司董事长；(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
1998年6月，顺德日新与成都大地汽车制造厂合资成立新大地公司，出任董事长；
2008年6月，成都新大地斥资2亿元收购张家港牡丹汽车股份公司68.9%股权；
2009年12月26日，宣布以130亿收购智利铁矿储量达50亿吨的三矿区。
目前，任顺德日新发展有限公司、成都新大地汽车有限公司、张家港牡丹汽车股份有限公司董事长。自述日新发展“控制的公司有15家以上”。
12月26日，顺德民企日新发展宣称收购排名全球第五的智利铁矿的消息一传出，不啻为在顺德及佛山商界投了一颗重磅炸弹。李子豪何许人？怎有如此财力收购智利铁矿？昨日，记者专访李子豪，听他讲述他和企业的幕后故事。
起家：进出口贸易掘出第一桶金
专访李子豪前，记者走访了他的多位朋友，他的从商之路轮廓初现。
1964年出生的李子豪，1980年初高中毕业后，到广州空军当了一名雷达兵。1987年复员转业，随后被安排在省纺织品进出口公司顺德分公司工作。1992年，李子豪辞职下海，成立日新发展有限公司。李子豪自述，当时的日新是家族企业，主要从事纺织品和进口家电代理，他只是出任董事长而已。
从部队复原后的李子豪到外贸部门工作，对他后来从商意义重大。李子豪曾对朋友说，“当时和境外客商做生意的经历，等于又读了一门书”。
转型：西拓成都涉足汽车制造(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
然而，因服装出口配额以及进口家电利润空间变小等原因，随后日新公司发展思路有了变化，李子豪开始将视野转向西部。
1998年6月，顺德日新发展有限公司与成都大地汽车制造厂合资成立新大地公司，李子豪入主新大地。随后，李子豪决定在新大地研制和生产压缩天然气汽车，并通过开发和完善天然气汽车项目配套工程，加快形成独具特色的汽车制造产业。2000年起，随着天然气燃料汽车在成都及其他城市的推广，新大地改装汽车的市场越来越大，一汽、上汽及东风的一些新车，也开始交给新大地改装。
李子豪的一位朋友说，改装汽车天然气项目使得李在资本运作和积累方面有了很大突破。
扩张：资本运作日益娴熟
2008年6月，成都新大地斥资2亿元收购江苏张家港牡丹汽车股份公司68.9%的股权。据悉，于2001年在香港创业板挂牌的牡丹客车，是国内同行业中首家在香港上市的企业，有“中巴之王”之称。
2009年3月26日，成都新大地汽车在宁夏的生产基地开工建设。据新大地与银川市签订的协议，新大地在宁夏的汽车生产基地总投资18亿元，占地面积2000亩，计划用3年，建成年生产重型、中型、微型卡车及轻型客车9万辆的生产基地。
李子豪以130亿收购世界排名第五的智利铁矿，是其以小博大的经典案例。李子豪的一位朋友说，其很多生意都是如此，即通过资本运作的方式将项目收购至旗下。　(相关内容详见今日顺德读本06-07版，敬请关注)
经典案例
130亿买矿用的是自有资金
否认收购有政府支持或海外基金参与
昨日接受本报专访时，李子豪坦言，旗下几家分公司年产汽车数万台，需要大量钢材，7年前就已开始关注海外铁矿。
很多矿主守着金山用不了
记者(以下简称“记”)：你是做汽车的，为何想到做铁矿生意？
李子豪(以下简称“李”)：汽车上游产品是钢板，如果有铁矿，对国内钢厂就有了话语权。同时，进入中国的铁矿石老是给人家卡脖子，收购也是想打破垄断。所以七年前，我就下决心谈这个项目。
2002年，一个华侨告诉我，智利铜矿不错。但我感到距离太远不想去。2006年，我的汽车生产企业面临成本剧增的压力，促使我重新审视智利铁矿。2006年底，我独自一人到智利去考察，当地华侨朋友告诉我，当地很多矿主守着金山但用不了。
以买中国木头的价格买智利铁矿
记：谈判过程中什么最难谈？
李：当然是价格。我曾说，此次的收购价格，就像买中国木头那么便宜。我们让对方感到，愿意和他们形成利益共享机制。比如说这个矿可以挖一百年，但是一百年之后是什么状况，大家都不知道。我们就建议，30年之内开采完。时间缩短了，大家都有好处嘛。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
三大央企捧场收购
记：并购智利铁矿，是否有政府支持或海外并购基金参与？
李：没有，都是自有资金。但投资项目得到省外经贸委批准。
记：收购的钱从哪来？
李：对智利铁矿的收购，是通过日新发展控股的香港公司进行的，这130亿元并非一次性支付，而是分阶段付款，先支付一定比例，待开采达到一定规模后再逐步付清。
记：此次并购似有央企的影子？
李：中国五矿珠海公司将协助打开国内销售市场，中远物流承担运输；而中国交通建设股份公司将协助建设运输铁路及码头等设施。
记：为什么国企收购海外铁矿连连受挫，而日新却一举成功？
李：企业根据市场做事，谈判就是谈利益，这个条件谈不拢可以谈别的。我们纯粹是一个市场的观念，可以多方面谈条件，容易达成共识，而国企的计价方式或许会不一样。
采写：本报记者 尹冀鲲 曾倪颖
摄影：本报记者曾倪颖

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