胶州湾海底隧道今日贯通 海底80米深可打手机(组图)

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4月27日晚10时，胶州湾海底隧道黄岛端入口处，祝贺隧道贯通的横幅已经搭好。

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4月27日晚，工作人员为贯通仪式做最后准备。

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4月24日，工人在团岛端进行钻孔作业。本报记者 连茂明 摄

　　今天，对于青岛与黄岛两地的市民来说，是一个重要的日子——连接青岛与黄岛的胶州湾海底隧道终于贯通，这意味着“青黄不接”成为历史。虽然，距离通车还有一年左右的时间，但这条国内最长的海底隧道从2006年12月宣布动工至今，已经进入了通车的倒计时阶段 。10分钟从青岛到黄岛，已经越来越接近现实。现在隧道的情况怎么样？本报记者于4月 24日，分别从海底隧道团岛端和黄岛端进行了实地探访。记者4月27日晚又赶赴胶州湾海底隧道黄岛端，对28日的贯通仪式准备情况进行了探访。

　　团岛端 进了主隧道得穿靴子

　　4月24日上午，记者乘车进入海底隧道团岛端施工现场。车辆首先通过服务隧道进入，两边的拱形洞壁开挖后已进行了二次衬砌，地面也做了硬化处理，洞内干燥整洁，开车前行很畅快。

　　主隧道一片繁忙待装修

　　通过车行横洞，拐进左线主隧道后，场景猛然一变。主隧道明显比服务隧道宽敞很多 ，只是地面坑洼不平，还没有进行硬化处理，地上积水很多。隧道内 ，几辆大货车不停地来回往外运送渣土，还有一些大型机械正在打孔注浆。

　　记者换上靴子下车后，顺着隧道向前走了五六百米，感受最深刻的就是地面的泥泞和积水，有些积水处有20厘米深，如果不穿靴子真是没法通行。

　　“现在已经是在海底60多米了，上面有25米深的海底岩石层和35米多深的海水。”正在打钻的中铁二局工人刘师傅告诉记者，等二次衬砌完成后，他们还要铺装防水涂料，进行洞内装饰，安装照明、排水、供电、通信、消防等机电设备。“到那时候，再进来看看，就不是现在这个样了。”

　　入口两个大洞管“电、气”

　　返程途中，经过隧道入口处时，并排着的两个大洞吸引了记者的目光。“这两个洞，一个是配电室，隧道接线端所需的电都通过这里配送。”现场施工负责人樊延祥介绍说，另一个洞是风机房，隧道通过它与外界换气，确保新鲜空气能源源不断地补充到隧道内。