美国是世界上铁路里程最长的国家,但铁路则主要用于货运。铁路客运仍然存在,基本被作为观光线路使用,并不追求高速。加拿大的情况和美国类似,铁路客运萎缩严重,主要是作为旅游观光线路,因此客运时速非但没有越来越快,而是越来越慢。美国目前唯一可以被称得上“高铁”的铁路是在华盛顿和波士顿之间运行的 “ACELA”特快车,全线平均时速109公里,最快240公里。
去年中国武广高铁投入运营之后,美国有线电视新闻网曾报道称,它使美国的“ACELA” 快车看起来像游乐场里的小火车。
美国是世界上铁路里程最长的国家,但铁路则主要用于货运。铁路客运仍然存在,基本被作为观光线路使用,并不追求高速。加拿大的情况和美国类似,铁路客运萎缩严重,主要是作为旅游观光线路,因此客运时速非但没有越来越快,而是越来越慢。美国目前唯一可以被称得上“高铁”的铁路是在华盛顿和波士顿之间运行的 “ACELA”特快车,全线平均时速109公里,最快240公里。
去年中国武广高铁投入运营之后,美国有线电视新闻网曾报道称,它使美国的“ACELA” 快车看起来像游乐场里的小火车。
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