中国首款大飞机计划二○一四年首飞，二○一六年适航取证，今年开始接受预订业务，目标跻身国际大型客机市场，与美国波音公司、法国空中巴士公司，抢客源争市场。
大飞机的研发制造会带动整个产业链的同步发展，为原材料、机械装备、电子及仪器仪表、金融服务、航空物流等相关产业带来发展机会，其技术扩散率高达百分之六十。
联合报引述新华网报导，中国商飞市场营销部部长陈进表示，首款大飞机命名为C九一九，标配一百六十八个座位，廿年内，达到年产大客机一百五十架、年产新支线飞机五十架目标。
中国商用飞机大型客机总设计师吴光辉表示，空中巴士和波音分别以A和B开头，中国的首款大飞机以C开头，寓意中国立志要跻身国际大型客机市场，在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。
他表示，目前中国已成为美国以外全球最大的民用飞机市场，在“十一五”期间航空客运量激增百分之九十五。至二○一五年，中国对客机的总需求将达到二千架以上。
中国商用飞机公司销售经理陈进说，中国国产大飞机与同类机拖啾龋?哂蟹浅Ｃ飨缘木赫?攀啤Ｔ谟秃姆矫妫珻九一九将比目前所有机型减少百分之十二至十五。
我国CS-2000大型飞机模型
相信大家一直都保持着对“40，000亿”投资重头戏之一的大飞机项目，那么，具体的情况将是如何？我们“中国制造”何时能翱翔于天空呢？带着这样的问题，我们来到了大飞机项的总部。
大家所说的“大飞机”是指总重量超过一百吨的民(军)用大型的运输飞机。“大飞机”制造被列为知识经济产业的第一位，目前能够制造大飞机只有美国、欧盟和俄罗斯。
2007年，中国大飞机项目正式立项，2008年5月，中国商用飞机有限责任公司在在上海揭牌成立，标志着中国的“大飞机”研制工作开始实质性启动。国产大飞机的首个型号已正式命名为C919。
中国商用飞机公司总经理金壮龙说：“我们采取把全国专家集中起来，先后动员了40多家单位，近400多名科技人员，集中住在一起，开展论证。结合我们公司现有的力量，我们初步已经完成了大型客机的总体技术方案。”
记者了解到，中国国产大飞机C919目前已完成初步设计方案。不过初步设计方案的完成只是第一步，国产大飞机仍然面临多项关键技术的突破，包括最为关键的发动机技术、先进复合材料技术等等。
C919将装备比波音737更先进的新一代发动机。不过，由于大型客机发动机研发难度高、周期长，2014年首飞之际的C919还无法装配国产发动机，需要面向全球采购。
按计划，国产大飞机C919将在2014年首飞，2016年交付航线使用。
追踪四万亿
大飞机项目：总体投入将达2000亿元
中国制造的大型飞机要在2014年首飞，时间非常紧迫，因此前期的投入很关键。中国商用飞机有限责任公司董事长张庆伟告诉记者，大飞机项目在今后三到五年要投入600亿元，而到最终投放市场，相关投入总体上将达到2000亿元。
中国商用飞机公司董事长张庆伟表示：“前三年我们应该能够在科研上投入300亿元左右，包括飞机、包括发动机、包括机载系统、包括相关的材料、电子设备等等。第二个300亿元就是能力建设，我们上海地区要建成三大中心，加上我们的总部这样一个职能的话，三到五年应该投入300个亿左右
据介绍，中国商飞公司的最大股东为国务院国资委，出资60亿元，持股31%左右；上海市政府投资成立的国盛集团出资50亿元，占股26%；其余股东为中航集团、宝钢、中铝、中化等大型国企。张庆伟介绍，在前三年投入的300亿元科研资金中，国家的投入在整个概算里不到三分之一，其余部分需要集中社会各方面的资金投入。
张庆伟说：“要把这个飞机研制成功，投放市场，那么它的滚动的这种，包括配套的产品、包括基础的这个能力，包括相关的产业的投入大体上要在2000亿元人民币左右。”
追踪四万亿
大飞机拉动就业人数可观
大飞机项目对资金的需求规模巨大，而相关人才更是紧缺。据了解，波音公司和空客公司在商用大飞机项目的雇员总数都多达五六万人以上，成立不久的中国商用飞机有限责任公司目前的员工总人数不到其十分之一，需要在短期内大批引进技术人才
