辽东湾最大岛屿的菊花岛近岸被海冰封锁，3，000多居居生活受影响。新华社图
中国渤海和黄海北部近日出现近40年来最严重海冰冰情，大面积海冰覆盖海面使沿岸渔业、港口和油田生产遭受严重影响。据了解，山东胜利油田8个平台中有6个被迫停止作业。据山东省海洋与渔业厅统计，截至21日，山东省因海冰灾害受灾人口达9.5万人，造成直接经济损失高达22亿元。
渤海和黄海出现入冬以来最严重海冰现象，厚达20、30公分冰层让数10万渔民望海兴叹，养殖业者损失惨重。目前，渤海湾45%已成为海冰，从岸边朝海上走，可走上10多公里。预计冰情还将继续发展，要到2月上旬才会趋缓。
冰困菊花岛 温家宝表关注
这次海冰灾害持续时间之长、范围之广、冰层之厚，是山东省40年来最严重的一次。据山东省海洋与渔业厅不完全统计，截止1月21日，山东省渔业受灾人口达9.5万人，浅海、滩涂、海水养殖池塘受灾面积14多万公顷，损失水产品20余万吨；受损养殖大棚4，000余个，面积达320万平方米，筏架 5，000多公顷，网箱300余个，渔船500多艘，造成直接经济损失高达22亿元。
此外，海冰冰情虽然没有造成人员伤亡，但辽宁省葫芦岛市菊花岛被海冰包围，3，200多名居民出行受阻、生活受影响，也引起国务院总理温家宝的关注。温家宝专门做出批示，国家海洋局也要求出现灾情的“三省一市”（辽宁省、河北省、山东省、天津市）对有居民的岛屿逐个排查。据初步统计，菊花岛上储备的食粮、常用药品、生活必备品、水资源等各种物资充足，足可以让岛上居民生活到“五一节”。
国家海洋局已调配了两架直升机，对冰情发展进行监测并参与救灾。据悉，辽宁、山东等省市都有岛屿受困海冰。
主要港口运转仍正常
渤海湾区分布着秦皇岛、营口、大连等重要能源转运的港口，也是南方地区能源的重要保证区域，海冰冰情也引起各方对能源保障的关注。据了解，目前几个港口的运转没有受到太大影响，仍在良性运转中。
国家海洋局调查组此前的调查显示，北海区沿海主要港口航道普遍浮冰严重，尽管航道大多保持畅通，但船舶进出港受到较大影响，作业效率大大降低，移动作业平台受影响较大。目前，山东胜利油田8个平台中有6个被迫停止作业。辽东湾附近一些航标灯、灯塔等设施被海冰损毁。
船只“冰封” 海军3招救援
目前，中国黄海、渤海正在遭遇30年来同期最为严重的冰情。随着近期冷空气的影响，冰情还有继续加重的趋势。为此，中国海军冰情调查队连同海军气象中心、国家海洋局等有关部门，在23日早上8点搭乘“海冰 721号”破冰船，赶赴渤海、黄海海域展开冰情调查和向渤海湾中被海冰所困的货船、渔船实施破冰救援。
这次出海面临很多的挑战，因为整个航程和时间都比较长，除了调查冰情之外还要承担应急抢险任务。从秦皇岛码头出来之后，看到很多的货船，港区冰情致使通行量有限，船只不能及时靠港。
这次航程大概900多海里，时间7到8天，如果遇到抢险搜救任务时间会更长。一旦遇到被海冰围困的船只如何营救？主要有三种办法：第一个是顶撞法，加大马力前进用船体去挤碎冰层。第二个是冲撞法，双车全速前进去撞冰块。第三种办法是堆积水破冰法，先将船体的雪抽到后仓，这样船头就翘起来，开到冰面上，再把后仓的水抽到前仓，借助水的压力把冰层压碎。
