武广高铁真的全是中国人建的吗？

武广高铁的开通，着实令身为中国人的我兴奋不已。我为中国在短短几年建成这样搞水平的高铁感到骄傲。12月26日正式营运前后，我每天都会关注武广高铁的新闻，用Google和百度收集武广高铁的精美图片，还把漂亮的机车相片做成桌面墙纸，向美国同事“炫耀”。

很多报道都会强调这是中国拥有完全知识产权的高铁。路是中国人修的，桥是中国人架的，隧道是中国人挖的，铁轨是中国人铺的，机车是中国人自己造的，控制系统是中国人研制的。。。可是一个偶然的机会，搜到了一篇文章，说是荷兰的ARCADIS参与了武广高铁其中一段的建设.以下是文章链接：http://conference.europoint.eu/highspeed2009/janmoorlag.pdf

看来武广高铁并非全是中国人自己修的。其实进一步搜索，就发现CRH（China Rail Highspeed）最关键的机车技术是引进德国西门子（ Siemens's Velaro），日本川崎重工（Kawasaki Heavy Industries）和加拿大庞巴迪（Bombardier）的技术制造的。其中国产化率多高就不得而知了。网上找不到任何资料。估计核心系统和部件应该照例是依赖进口的。

另外还看到一则消息说拼装预制桥板的特大型车是从欧洲某个小国买的二手货。

我们中国人在欢欣鼓舞庆祝我们在高铁领域的伟大成就，高歌猛进大跃进时候，别忘了再接再厉，真正掌握核心技术，实现100%的国产率，进而整套出口国际市场，参与全球高手竞争。

真盼望中国高铁打入美国，在加州把从三藩市到洛杉矶的高铁赶快修起来！我辈在美华人就更加扬眉吐气了！

所有跟帖： 

• 不必追求100%国产化 -Chinadian1- ♂ (995 bytes) () 01/03/2010 postreply 18:24:53

• 同意. 但一定要掌握核心技术. -会员笔名- ♂ (28 bytes) () 01/03/2010 postreply 18:34:36

• 安全是靠外国来保证的吗？ -Chinadian1- ♂ (296 bytes) () 01/04/2010 postreply 20:54:59

• 这时候追求100%是不可能的,核心技术是关键 -EY2008- ♂ (0 bytes) () 01/03/2010 postreply 21:54:16

• 高铁最最重要的技术应该是机车技术吧？ -aChineseBostonian- ♂ (291 bytes) () 01/03/2010 postreply 22:48:57

• 高铁是谁设计谁的产品并不太重要，重要的是票价要降下来，造福普通老百姓。 -Spruce- ♂ (132 bytes) () 01/04/2010 postreply 08:32:54

• 大力发展高铁的好处在于同飞机的竞争(节约燃料，少排废气)，因此票价应该比飞机的低。其二，载客量大，省时间，可面对 普通老百姓，因 -Spruce- ♂ (157 bytes) () 01/04/2010 postreply 13:21:15

• 国人吹牛不上税。当初吹空降兵多厉害，汶川那里就不行了。。。 -TimingIsEverything- ♂ (32 bytes) () 01/04/2010 postreply 10:17:43

• 当初吹空降兵多厉害，汶川那里就不行了。。。Ding!!!!! -0809- ♂ (0 bytes) () 01/04/2010 postreply 17:14:28