BBC报道的：中国“全球最快”高铁投入运营 (图)

中国“全球最快”高铁投入运营 中国当局强调武广高铁将带来的经济效益。 号称全球最快的中国武广高速铁路投入运营。从广东广州往返湖北武汉的行车时间从老线的11小时大幅压缩到3个小时或以下。 星期六（12月26日）通车的武广高铁贯穿湖北、湖南和广东三省省会。广州、长沙与武汉三地在早上同时发出首趟列车。 官方新华社引述铁路部门称，武广高铁实现武广铁路客货分线运输，将极大地释放既有京广铁路的运输能力，有效缓解铁路对煤炭、石油、粮食等重点物资运输的瓶颈制约。 不过从广州南站至武汉站的二等票价达490元人民币，数倍于老线的快车票价，加上铁道部同时停运老线部分班次，引起不少民众不满。 武广线作为传统的民工往返广东地区主要线路，每年春运期间都承受着巨大的客流量。因此自高铁票价公布后，无论是网上论坛还是报章舆论都出现了不少批评的声音。 中国铁道部解释称，目前的票价只属于“试运营价”，日后正式订价时将考虑高铁的运营情况。列车方面，被停运的班次可以在春运期间加开临客补充。 “全球最快” 武广高铁号称全球运营时速最快铁路。 武广高速铁路全长1069公里，其中三分之二路段为桥梁和隧道，设计运营时速350公里，比法国TGV和日本新干线的设计最高运营时速320公里为高。 中国此前公布了全国“四纵四横”高铁客运专线网络蓝图，其中武广高铁将最终成为京广高铁的一部分 新线采用“和谐号”CRH2C和CRH3型动车组运行，设一等和二等两级坐席。全线每天开行28对列车，其中广州至武汉每天21对。 中国铁道部强调这两款动车组都是中国自行生产，拥有完全自主知识产权，但实际上CRH2C和CRH3分别是转移了日本川崎重工的新干线技术和德国西门子ICE技术来进行改良开发。 向香港喊话 武广高铁的南端终点站广州南站目前与广深港高铁尚在建设当中。建成后两段高铁将在广州南站对接，并期望最终通至香港。 目前广深港高铁的香港段工程在当地社会仍有很大争议。一些保育、维权团体质疑定线不当和建设价格过高，对高铁计划提出反对。但也有不少人认为，香港不加入中国高铁网络将最终导致其经济被“边沿化”。 中国铁道部发言人王勇平星期六向媒体说，香港段建成后，从香港到北京只需八小时，对全国经济，特别是旅游有很大帮助，希望香港社会能停止争论，让高铁工程尽快上马。 港府此前已经通过了造价537亿港元（69.29亿美元）的港段高铁计划，预计2015年建成。目前尚待香港立法会批准相关拨款。