取消“自治区”，一律称作“省”

大白菜说：逐步减少西藏区藏校和新疆维校的投资，加大统一语言（华语）学校的推广， 就是“华文化”的建设。---华文化。

大白菜说：加强西藏和新疆的国家民族管理，建立国家统一部， 其实就是“华文化”的管理。 ---华管。

滚滚延河更是赤裸裸地说：加大其他华族人的移民，20年让维族成为自然的少数，东突市场就自然消失。---华移。

他们两位的中心，就是用华文化去彻底华化新疆西藏。

这里我说的是：建议取消“自治区”，一律叫“省”。　名不正言不顺。一来“自治区”跟现实不符，谁也没自治，何必给自己戴高帽；二来别让人家存有幻想－－非分之想－－人家要求“自”治，你只能哑巴吃黄连；三是可以简化称别，便于统一。

宁夏：　宁夏省
广西：　广西省
新疆：　山南省，山北省（天山为界。刚任乌鲁木齐的书记，到山南省当一把手）
特区：　港澳省
这几个是很容易解决的。

蒙古：　蒙南省，　蒙北省（不好意思：为外蒙留的，现在算是天方夜谭）
西藏：　云北省，　云西省（不大现实：为藏南留的）
特区：　港澳省

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看看藏南的形势

墨脱是藏南区中印争议不断的地方，是大陆现实所辖藏区的前沿阵地。交通落后是中国出兵藏南、兵援后援的最大困难。如今墨脱没有公路。

2009年4月20日，中国最后一条县通公路——波密扎木至墨脱公路(简称墨脱公路)在西藏开工，2012年才能建成通车。墨脱县辖的2/3——2.4万平方公里，包含在中印边界争端东段的9万平方公里区域内。在这样一个敏感区域内修建等级公路，涉及边界政治、民族控制、经济发展多重寓意，其间更凸显军事战略要点。

为什么1962年中国取得藏南后又放弃了？种种说法到处都是。最大的原因就是“后援”和“美俄的可能干预”。现在东段9万平方公里的藏南土地仍由印度掌控。

中国将这印度掌控的9万平方公里划入了西藏的错那、隆子、朗县、米林、墨脱、察隅等6县的管辖范围。结果谁也管不了。然而在印度的地图上，这一块却直接去注为一个名字：“阿鲁纳恰尔邦”，不仅设有议会、警察、法庭等机构，还开设了近百所印度中小学校。半个世纪，那里的人全部讲印度的官方语，跟汉文化几乎没了关系。印度近年来已经向该地区移民30万至45万人。藏人造成了少数人。同时，印度在９万藏南区的经营，根本就不是靠说说就能从他手里拿去的。

另外，印度在藏南区的交通建设和战略部署不知要领先中国几大一大步。2009年1月17日，印度内政国务部长表示，该国政府批准在中印边境区修建73条公路。所有公路计划于2012年全部竣工。当然主要用于军事物资运输和部队调动。

墨脱是当前中国的前沿阵地，打开墨脱的交通，就等于多一条接触印控藏南的通道。对日后争取丰富自然资源、扼守战略要地都是题中之义。交通落后是中国出兵藏南面临的最大困难。青藏铁路和进藏的4条公路的运力有限，无法满足大规模战争的后勤补给。从西藏交通地图上看，墨脱公路一旦建成，将与贯穿西藏的318国道连接。此次修建的墨脱公路，可以日均通行 2000辆车，可以错车，完全可满足墨脱县居民和边防部队的物资运输要求。

不妨把那印度掌控的东段9万平方公里的藏南地区，叫一个名字：藏干地区，目前的错那、隆子、朗县、米林、墨脱、察隅等6县，叫藏中地区，　藏干＋藏中　共同组成“云西省”，　其他的藏北地区，就叫“云北省”