[西部大开发] 中國加快另一條進藏鐵路建設 大理至麗江鋪軌完成

中國加快另一條進藏鐵路建設 大理至麗江鋪軌完成
http://news.sina.com 2009年09月02日 03:50 鳳凰衛視

　　中新社昆明九月二日電 (蔣晨 楊穎融) 此間消息人士二日透露，繼舉世矚目的青藏鐵路建成運行三年後，中國政府正加緊另一條進藏鐵路的建設。

　　這條位於雲南西北部的名為大麗綫的鐵路鋪軌工作已於日前完成，它將從雲南大理向北延伸至過去不通火車的麗江，然後繼續向北，向西，直至西藏自治區首府拉薩。消息人士透露，三日麗江將有一個“簡朴隆重的儀式，慶祝大麗鐵路鋪通”。

　　據悉，全長一百六十四公里的大麗鐵路於二00四年底開工建設，是中國鐵道部和雲南省合資共建的單線電氣化鐵路，設計速度為一百二十公里每小時，沿線設大理、上關、鶴慶、仁和、麗江等十三個車站。按照線路技術要求，大麗鐵路全綫鋪架二百五十米長的鋼軌，這將成為雲南省首條鋪架長鋼軌的鐵路。

　　麗江官員今日在接受中新社記者採訪時喜悅之情溢於言表。他們估計，今年國慶長假期間，一些幸運遊客就可望在試運營的大麗鐵路上，乘坐火車前往麗江游覽。

　　事實上，大麗鐵路的下一個站點就是雲南藏區著名的香格里拉。今年六月，中國官方召開了麗(江)香(格里拉)鐵路建設動員會，要求全長一百三十九公里的麗香鐵路要在六年時間內建成通車。麗香線路標準為國鐵一級，全綫採用電力牽引，客車設計時速每小時一百二十公里。作為規劃建設的滇藏鐵路的一段，麗香鐵路遠遠不是終點，它的下一個目標是繼續前行一千五百公里，向北延伸至雲南最北部的德欽縣，然後向西進入西藏波密、林芝等地，最後到達拉薩。

　　此間專家分析，對於西藏而言，目前出藏的西北大通道已經打通，如果滇藏鐵路建成，將打通出藏的西南大通道，大大拉近西藏與華南、華中和華東的距離。

　　雲南與西藏官員均熱盼這條鐵路盡快開通。雲南官員甚至描繪出一個由公路、航空、鐵路組成的運輸大動脈將以雲南為結點，向南、北運輸形成物流調度供應鏈，一個産業鏈支撐的現代經濟區，大昆明城區就是這個經濟區的中心，使雲南原來的支撐産業，鏈條分佈形成璧合，形成與長三角、珠三角、泛渤海地區相對獨立的現代經濟發動機，或者說是中國經濟增長的第四根支柱。

　　“由於區域內山川縱橫，地形複雜，滇藏鐵路投資將遠遠超過青藏路三百三十億元人民幣的初步設計總概算。但是，隨着國家投資力度加大，資金向西部傾斜政策的實施，料想滇藏鐵路通車時間應該不會拉得很長。”專家稱。(完)