截至2025年3月，贵州省已开通运营的高铁站数量大约有 57座，其中省会贵阳市就有25 座，达到了市市通高铁。
贵州全省在建和已建大桥共3万余座 。其中，全世界桥面距离水面最高的前100座桥梁中，42座在贵州 。最著名的北盘江第一桥：总投资10.28亿元，全长1341.4米，桥面距谷底垂直高度达565米，建成时为世界最高桥。
而这和全国其他省份经济形成了强烈对比，是中国巨额债务推动的基建狂魔典型代表。
北盘江第一桥的建造者是贵州交通建设集团，全球最高的100座桥梁有23座是由该公司建造，这些桥梁全部位于贵州省，该公司建造这些桥梁时曾从中国国内债券市场融资。截至2022年底，该公司有220亿美元的有息债务，去年的利息支出为7.45亿美元。
截至2022年底，贵州省政府有相当于3,880亿美元的未偿债务，大约是该省去年GDP的1.3倍。2023年5月16日，贵州省会贵阳市财政局在一份2022年工作总结报告中再次公开承认其债务形势严峻。此前，贵州省政府的官方智库公开承认，该省无力自己管理债务，需要中央政府的援助。该智库撰写的一篇文章在发表后不久就被从互联网上删除。
而到了2024年贵州政府债务余额17,537.09亿元。截至2023年末，全省地方国企负债总额68,374.9亿元，全省国有金融企业负债总额18,920.3亿元，全省行政事业性国有资产负债总额3574.7亿元。2024年贵州存量城投有息债务15,906.27亿元。
贵州3860万人，2024年贵州人均可支配收入为28561元，已经连续三年在全国排名倒数第二，怎么还这么多的负债？
贵州省财政厅数据显示，2022年底，全省政府债务余额快报数据为1.24万亿元。
贵州省2022年GDP大约2万亿元，而财政收入大约1900亿，预算支出大约6千亿元。每年贵州省各级政府产生大约4千亿的亏空。
负债率是债务占经济总量的比重。国际上一般认定为60%是红线，截至2022年底，在31个省市中，有三分之二负债率已经超过60%。其中，贵州负债率约140%，高居全国第二， 仅次于天津。
贵州省基建在2024年发生了重大转折。 省级重大工程名单，共包括3086个项目，年度预期投资3197.44亿元。而在2023年，这两个数字分别是4158个和8003.86亿元。相比去年，不仅项目数量少了1072个，投资额更是骤减约4800亿元，降幅达到60%。
不仅如此，拉长时间来看，2017-2024年，8年间，贵州重大项目的投资额就没有下过6000亿元，2018年更是超过了9000亿元。2024年的投资额不仅大大降低，还是8年之中的最低值。
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