掉渣的哪儿光是方向盘

掉渣的哪儿光是方向盘

                                     2006年6月15日

何必

北京一些出租车的方向盘有掉渣……（略。）

记者在建议观点里写道，（略。）

汽车方向盘掉渣，掉得一把一把的，从画面里看，一摸就哗啦纷纷扬扬下来一堆，很是壮观，这是方向盘还是木材加工厂啊。真是琢磨，就这么一把一把的，什么时候能把那方向盘摸得就剩下一根细细的钢条，那开着车多牛屄啊。

从节目主体看，出现这类毛病的好像都是千里马，但众所周知，北京的出租车车型当中是不包括千里马的，绝大多数都是北京现代车系列。如今，正在热火朝天播出的德国世界杯当中，北京现代不惜斥巨资以每天3万元现金的规模赞助央视的节目，人们都奇怪，这北京现代怎么了？原来，北京现代车的质量问题一再被媒体揭露，现如今已经接近成为质次价高车辆的标志了。如此，北京现代才不惜血本展开宣传攻势，瞄准了央视这种利令智昏根本不顾公共利益有奶便是娘（看看现在还在热播的北京新兴医院治疗不孕不育的电视广告吧）货色，沆瀣一气狼狈为奸，为北京现代虚张声势。

原本，我就对韩国企业文化很有成见，那种拿员工不当人的专制暴君式治理模式，总是让人感觉不爽。参观了北京现代的生产基地并亲耳聆听其员工进行的慷慨激昂的正面介绍后，更是坚定了我对北京现代的反感（相关内容见博克中国笔者的专栏中《不坐现代汽车》）。

当然，出现方向盘掉渣现象的不止是北京现代，还有其他车型。

人们看到最突出的景象就是，中国的汽车市场从2003年后出现了井喷，汽车进入家庭的速率频频加速，实现着权力本位的国民意识当中通过对于钢铁物件的占有和驱动彰显自身存在与权势的欲望。但与类似旅游、房地产等领域（姑且不论后者实质如何）不同，汽车领域的井喷只是存续了没几天就日薄西山苟延残喘了，诸多的陷阱让消费者无所适从，太多的信息不对称、且对消费者权益缺乏起码的行政、社会和法律救济手段、以及权力对企业而非消费者进行不公平保护的状况，让这个市场迅速萎缩。于是出现了所谓“持币待购”的状况，消费者用脚投票，愤然离场，迫使汽车生产厂商不得不使出价格这种杀手锏来获取市场空间。如此，我们看到了一轮又一轮汽车降价狂潮，使得十几年一贯制的汽车价格在短短几年间就降到了原先只能是痴心妄想的低价位，出现了太多十万元以下的车型在市场上粉墨登场。

而激烈的市场竞争带给消费者的，决不仅仅是质优价廉的汽车，在整体市场环境日益恶劣的背景下，伴随汽车整车价格下降的，还有汽车整体配置甚至质量的下降。

当然，整车价格变动之外，也有零部件价格的滑落。1月9日出版《每日工业快讯》报道，（何必注，略。）

所以嘛，在零部件方面进行偷工减料，使用被业内称之为“下限”、或者还不如干脆称之为“垃圾”档次的材料进行装配，当然就给汽车带来了让人耳目一新的景象了。

3月1日快讯，（何必注，略。）

从这种喧嚣当中看，无论如何也看不出从微观、简言之从消费者的层面上汽车零部件领域存在着什么样的问题，以及那些头面人物会采用什么样的措施加以应对。提升产业竞争力、自主创新、市场化……这些都与消费者何干？或者具体到掉渣现象，中国汽车发展得再红火，也至少不能让方向盘掉渣不是？这个要求应该不过分吧？

所以嘛，无论是千里马，还是北京现代，中国境内的内外资企业生产的汽车都他娘的的一路货，零部件质量就这么个德行。

要不然，咱从那些当真认为汽车由于是高速行驶钢铁物件因此其中任何零部件都到了人命关天的程度的地界儿的欧美弄点子进口货来？这可不行。没听说，今年3月下旬据《华尔街日报》报道，欧盟成员国授权贸易谈判代表将中国征收轿车零部件进口关税的问题诉诸世界贸易组织解决。掌控25个成员国贸易政策的欧盟委员会尚未作出正式决定，而是希望与中国协商解决此问题。但成员国政府的压力可能迫使欧盟委员会最终在WTO与中国摊牌。中国对进口轿车零部件的管理条例一直是双方贸易关系产生摩擦的一个源头。不止是欧盟，美国也感到不满，暗示可能对这个管理条例向WTO投诉。根据中国的规定，进口轿车零部件价值占整车价值的比例一旦超过了60%，那么就要对零部件征收约28%的关税，与进口整车所缴纳的关税相同。如果零部件占整车价值的比例没有超过60%，对应的关税仅有10%。中国还通过其他更为复杂的条款对轿车零部件征收28%的进口关税。欧盟指责说，中国的轿车零部件管理条例带有“地方色彩”，因为这迫使汽车制造商从中国的本土生产商那里采购大量的轿车零部件，而这违反了WTO的贸易协议。但中国一再声称该条例符合WTO的贸易协议，目的是为了防止轿车制造商以零部件的形式进口整车、以避免缴纳对进口整车征收的关税。

紧接着，3月31日快讯，（何必注，略。）

4月14日快讯，（何必注，略。）

而4月5日快讯分析，（何必注，略。）

可这么热闹，对于消费者、具体到汽车零部件领域来说就是那些满心欢喜弄了辆私家车来的车主们，却要面对典型的日本式的产品一旦过了保修期就频繁出毛病强迫升级换代的尴尬，而像北京现代之类的的企业更是钻中国政策和法律的空子，干着些个蝇营狗苟偷梁换柱的勾当，并且拒绝向中国消费者进行任何道歉和赔偿。

信不信？说不定哪天，汽车跑着跑着，在与时俱进、仨代表、先进的性乃至八荣八耻的说辞里，车轱辘也掉渣成为碎片，然后在如此氛围当中，越来越多的社会事务也随之成为齑粉？