说说我的第一辆旧车 (3)：车祸

c) 车祸
实际上，我买辆车并无多大用处。平常，我根本不能开车去学校，因为位于市中心，校园很小，比起国内一些比较有名的大学的校园都小。再往东几公里，就是费城闹市区市中心。

说远了 (跑题了，惭愧)...话说这差不多三年下来，我这车也没有跑多少里程，只有一万多英里，而且很大一部分还是跑的长途里程。它也很乖很老实，我没有为它花过一分的冤枉钱。这下到了2008 年 6 月，这辆无辜的小乖乖终于出事了。

我开车基本上算比较小心的，所以几年来一直没有因为违章 (例如撞红灯，超速等) 被警察逮住、吃过罚单 (只不过曾经因为在市区泊车违例吃过两张罚单，但是那不算驾车违例)。但是呢，这并不能保证我不卷入交通世故，因为别人可以撞你的车。

话 说出事的那天，周末晚上，我载着另外两个熟人从商店购物回来 (我一般喜欢晚上购物，特别是夏天，因为凉快，商店人也少一些，结帐时不用排队)，开到一个大路口，遇上红灯，于是停下来等待绿灯。记得当时我是第一个等红灯的。因为是大路口，所以路口四个方向都有两条直行车道，另加左拐弯车道。不一会儿，我们这条马路的左拐弯信号灯绿了，左转弯的先走；再一会儿，左拐弯信号灯变红了 (亦即此时不能左转弯了)，直行的绿灯亮了，我和别人一样踩了踩油门，向前驶去。

不料此时对面一辆车飞快地驶入左拐弯道，然后呢，就直接左拐弯。这相当于那车撞红灯。哪里能这样开车呢？我眼睁睁地看着就要碰车，心一下给提到了嗓门儿口。我开的是左车道，我右边那车反应快，鸣起了喇叭。我呢，心里一格腾，似乎提到嗓门口了，本能地猛踩刹车，可惜还是不成，那辆左拐弯的车重重地撞在了我的车的左前方，我只觉车子一阵剧烈摇晃，方向盘也失控了，似乎被撞得转了个 90 度的方向，紧接着另一声响，我的车又和右边的车撞了一下，车子立刻熄火了。

乖乖，我从来没有卷入过任何交通事故，所以当时吓坏了。还好，可能是我右边那辆车在出事前鸣了一下喇叭，那辆肇事车可能警觉了一些，减了速，所以人在车里，倒是没有受伤。只是我的车就惨了，车盖被撞得严重变形，前面那保险杠也断裂了，包括一些白色的塑料泡沫，掉在地上。车灯也撞掉了。地上流了一些水或者一些别的液体，估计是水箱或者别的部位给撞坏了。我右边那车虽然因为没有受到直接撞击，但是还是被撞了一个很明显的凹痕。朋友立即说我应该保护现场，否则那肇事者到时无耻、狡辩是我违规的话，我还真有口难言 (当然，这种可能性不大，因为出事的车有三辆，我和右边那车车主相互间就是最好的证人)。我定了定神，拿出照像机忙拍摄了现场照片。然后相关的几人下车，先将彼此的车牌记录下来。很快，一辆警车呼啸着来到现场。

这警车来得出乎意外的快。警察先叫我们呆在车上不动，先走到我面前，要我出示驾照、汽车注册证，汽车保险等。我当时心里犯嘀咕，谁的责任不是很明显嘛，你为啥先索要我的材料？一边胡思乱想一边用颤抖的手递过去相关的材料。警察记录完毕后又走到我右边那车车主那里，索要相关的材料。一会儿另一辆警车呼啸而来，开始负责疏散指挥快要瘫痪的交通，先吩咐我和右边那辆受害的车将车开到路边。 我试着启动车，我以为它报废了，可是出乎意料的，它居然还能发动，只是发出较大的杂声，像老太爷生气时声音一般，嘶嘶地怒吼。显然，这次不光是保险杠的问题，连引擎或者别的部件也受到了损害。那车灯也怪，就剩几根电线拉扯着，几乎垂到地上，但是还是亮的。我转动方向盘，感觉沉甸甸的，几乎转不动(我的车有电动装置，例如这方向盘就是 power steering，转动时几乎不费力的)，我似乎用尽了力气，勉强将车开到马路边上。这时，警察在和那个肇事者交涉，大号手电筒在车里晃了很长时间，似乎警察有些不高兴起来。待登记了那车的车牌、驾照、保险等信息后，警察命令那肇事者走下车来，大约是要求他接受进一步的检查。

那人下得车来，很明显是个墨西哥模样的人，油黑油黑的，矮矮胖胖的。他下得车来，就似乎站立不稳，一个趔趄，就往警察身上倒去，看得我们都发笑。原来那墨西哥模样的肇事者喝醉了。警察不怒反笑，推了那人一把，那人似乎才缓过神来。警察然后吩咐那墨西哥模样的人双脚并拢走直线交叉步(初步判断是否酗酒的常用办法)，然后又貌似用仪器在他鼻孔处测试了酒精浓度。显然，这个墨西哥模样的人无法通过测试，所以谁应该对这起交通事故负责，很明显。警察做出了裁决，然后将彼此的信息交换，然后签上了自己的名字。因为我的车虽然还勉强能开，但是很明显不适合开了，一会儿一辆拖车就开来了 (估计是警察叫来的)，将我的车给拖到我的公寓，然后开出个单子，让我签上名，估计是找对方的保险公司索要拖车费的凭据。

心神稍定后我给自己的保险公司和对方的保险公司打了电话，描述了当时的情况。第二天对方的保险公司打电话给我，承认了他们对这起事故负责，给了我一个可以作为凭证的号码，让我去他们指定的几家车行之一去估价，看看我损失若何。我不想叫拖车公司(尽管这笔钱也会由对方负责)，自己将车开到指定的一家车行。车行的人态度非常友好----本来也是，他们有钱可赚了，呵呵----待我填写表格办理手续后，几人就对我的损失估价。估测结果是，保险公司愿意将此车修好。当然，如果遇到重大事故，车子完全报废了，不能修好的，保险公司就依照车子的市场价格赔现金。他们给出的价钱一般略高于车子的实际价格，这样受害的顾客就不会有什么怨言。修理费大约在 5800 元 (记得保险杠及其相关的最贵，估价 3500 左右，其余的，我记不起了)。又云，如果你同意我们的裁决，你有两个选择：如果你选择我们修理，我们负责修理好你的车；如果你不选择我们修理，我们给你 5800 的现金支票。在车修好前我可以租车，租车费由保险公司负责。如果我选择不修车，他们将负责几天的租车费用。

当时我仔细一想，啥叫能把车修好呢？引擎撞得变形的话，特别是那喷油嘴，很精细的，就算你能修好，也难免不留下后遗症。我想我还是拿现金走入吧。于是我和他们说了，车行似乎略显失望 (因为如果修车的话，他们能赚钱的)。于是我拒绝了修车，一路胆颤心惊地将车子开回了家。再看这车子，已经变形得不成样子了，我都为它觉得可怜。

车没了，自然得物色另外一辆。买旧车我见识过，太伤神，讨价还价的确实令人疲惫不堪，所以这次想买辆新的。从某种程度上而言，买新车比旧车合算，因为前几年你根本不用为车的状况发愁，何况，从车行买旧车吃亏很大，从私人手上买旧车，讨价还价不说，如果遇到一辆有问题的车，那可吃大亏。现在美国经济不景气，汽车公司生意也不好做，为了吸引购买者，他们往往会推出一些优惠政策，例如给回扣了，例如无息贷款了，lifetime 免费换机油，等，这里就不提了。

几天后，我打了个电话给 Junk Yard (废车收购行)，他们将我的车拖走，给了我一张 100 美元的支票。作为题外话，俺这坏了的车是不是去车行搞个 trade-in 更为合算？