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写完上篇后，和网友们讨论，正沾沾自喜我自己多少会点修车，还会修房子，整院子，能哄太座开心呢，野狼转了一个笑话帖子，在这：
“妈妈教育女儿说：“选择丈夫是一辈子的大事，要多长个心眼。你看你爸，什么都会修：汽车、电器、水龙头都是自己修，连衣柜坏了也自己修……”女儿打断到：“我明白了!”妈妈说到：“明白什么啊，如果你也找个像你爸这样的丈夫，你一辈子也别想用上新东西!” ”
看了后打击不是一般的大：原来爱干活，会干活的人的形象都是“这样子滴”，社会影响这么负面。得，以后咱什么也不修了，省得出力还不落好。不过，也有个“好”消息告诉家里有漂亮千斤的丈母娘级网友，我儿子可是什么都不会啊！
书归正传。
说DIY的业余爱好者干活时会忘，其实专业的机匠，忘的时候也不见得少。只是人们没天天盯着看，不知道罢了。我经历过的一件事，就是因为修理工忘事，给顾客填麻烦的。
我的一位学长，一直和我保持着良好关系；我们之间经常互相帮忙。几年前的冬天，他丰田车的变速箱（transmission）开始打滑，engine 干吼，车向前走得很慢，transmission 要大修了。他车挺老的了，所以拿不定主意该怎么办。我说，要是还想留着用的话，买一个旧的变速箱换上最经济实惠；旧车零件店（Junk Yard）应该有这种型号的，不难找。他听从了我的建议，买到一个旧transmission，价钱还不错。叫谁来拆旧装新呢？他问我想不想干，我说，你知道我已经好几年不给别人修车了。正规修车店人工贵，而且啰嗦，说不定又要让修什么其它地方，他不愿意送到修车店。我说，那就让Junk Yard 的机工帮你换吧。那活技术性不强，他们又专门从事旧部件的拆卸，应该很在行，很专业；人工也会比正规店低很多。他电话打过去，人家当然愿意干。讲好价钱，就把车颤颤巍巍地开过去了。
等从Junk Yard 取回车，感觉就像新的一样，变速箱很给力。修了大毛病，还省了钱，老友很高兴，打电话过来说谢谢，并请吃饭：认识一个“懂”修车的朋友，关键时刻还是有用滴。再过了两天，又打电话过来，说车子状态很好，可就是没有热风，尽管风扇马达在转。我说，可能是他们拆装时动了Heater 的控制，有真空控制和机械控制两种，他们大概忘装真空管或cable 了。我说，你开回去让他们检查一下，很简单的事，接上就会工作。比到我这来让我做，方便多了。过了半天，老友来电说，我去了，他们看了看，说他们没少接任何东西，不是他们的错；是我的Heater Core （散热片） 坏了，堵塞了。我说，堵塞是个缓慢的过程，你以前应该有Heater 不热的感觉才对，不是这样一下子就没有了。老友说以前一直很热，前两天下雪，感觉很明显。我问，你说这些给Junk Yard 的人了吗？他说：“说了，他们说那就是巧合了，和他们换变速箱无关的。还有一个机工甚至说，我们换transmission 是不动发动机部分的”。老友问在他把车送到另一个车铺修之前，我能不能帮他再检查一次，排除被Junk Yard 动坏的可能性；以后再花多少钱修，他也就认了。
事到如此，不管在什么盆洗过手，也得再去干一回了。
到老友家，好酒好菜早已上桌。我说先看车，不然酒足饭饱，干活的精神没了，我拍拍肚子开拔，白糟蹋了你一桌酒菜。打开大盖，直奔加热器的控制阀，这是我在路上想到的唯一可能出问题的地方。手摸阀的两边的橡皮管，一边是温的，一边是凉的；再检查阀的开关情况：这阀用cable控制的，不是真空控制，省了不少的事。现在是处于开的状况，老友说这几天一直在这个状态，就是没暖气。怕他说的有误，又让他到车里开关数次，我看cable 松紧自如，阀门杆转动正常。问题全清楚了，把老友请到车前，向他解释故障所在：阀一边是温的，说明热水在这，只是没有循环，没那么热；阀门另一边是冷的，说明水没有通过；而阀是在开的位置上，说明是阀里面坏了，不让水通过。所以，既不是heater 散热器堵了，也不是少水，就是这个阀出了故障。另外，人家Junk Yard也没干什么错事。“那下一步该怎么办？”老友问？“看门一桌好酒好菜的份上，我把这个阀给拆下来，明天你去Dealer 买个新阀，我再帮你装上就是了。”
有时候真的不得不自我欣赏，不管他野狼怎么说，太座怎么想。这么快就把问题找到了，说自己是专业也不冤枉“专业”两字。一边美滋滋地瞎想，一边拆控制阀。就两个卡子，很快就卸下来了。拿在手里，仔细端详。感觉有些奇怪，因为能从一端通过阀身看到另一端；再用嘴鼓气，畅通无阻。“奇怪，这阀是通的”，我对朋友说。用钳子把阀杆开关几次，每次关时，不通气，不通光；每次开时，走光，过气；次次如此。“这阀是好的”，我不得不承认。那问题出在哪了？刚才自我陶醉带来的High，像被一闷棍打蔫。“真的是散热片堵了？那阀的两边的橡皮管应该同温度才对啊”，“只有在离阀很近的地方堵了，才造成和阀堵一样的效果”，“对，就应该在橡皮管的管口附近！”思路通了，用手把向下的橡皮管口拧到向上：赫然看到一个红色的塑料堵头（修车店专用来堵水管的）堵在离管口不到一个英寸的地方！
“他妈的Junk Yard 的人说谎，他们放了堵头在这防止跑水，却说他们没动发动机！”我愤怒地大叫，“我竟然还为他们说好话，真笨！”
在拆装transmission 的时候，虽然不用把发动机一起卸掉，但要把他们的一端降低一些，以便脱离车身。在降低时，为了不拉坏橡皮水管和散热片，就要把这段管子松开，拆掉。这就是他们为什么会加堵头的原因。我以前做自己transmission 时，也是这么做的。可不知怎的，就轻信了他们“不动发动机”的谎言，还是不够专业啊！要是专业，当时让朋友问这个问题，说不定就能让他们回想起他们放了两个水管堵头的事实，就少了许多周折啊。
第二天，我打电话给那个Junk Yard的工匠，他还坚持说没动发动机。我问，“那，那两个堵头是谁放进管子里的呢”？好长时间的沉默。好久，他回答说：“对不起，我忘了。”“忘了什么？忘了你放进去过？还是忘了给拿出来了？”“I think I’ve forgotten both”。
我的朋友说，多亏是自己人检查，一分没花，解决了问题。要是到了店里，就惨了。是啊，要是在店里，最基本的，得先flush， 换 thermostat；然后，肯定还是老样子，还是不工作，就再换Heater core（散热片）；如果再没解决故障，大概下一个要换的就是水泵了。谁知道呢？不过，所有事，我知道最清楚的就是：那顿饭真香。
谢谢老兄的分享。
谢谢！
就是！就是那种有成就的自豪感，支持者我们DIY：））
把手动改为自动，不少的话要干的，不简单啊！
二十年前有人这么干，现在很少很少了。
也不该太难：动过什么，什么就坏了，线索在那，就怕是相关不明确，而他们有说不曾动过的，就很难往那想了。
再谢！
问那些专业户都说进水一定损坏要recondition,当年二手货要一千刀．