蒸汽版中华神盾：新型051C驱逐舰仍存诸多缺陷 应为过渡角色(组图)

2009年07月15日 09:34四川在线-文摘周报

051C型曾创造了中国舰载防空导弹最远拦截记录，但该舰仍采用较落后的蒸汽轮机。

■为何而生

051C型驱逐舰是我海军北海舰队吨位最大的主战舰艇。一般认为，051C型之所以冠以“051”的头衔，是因为其沿用了蒸汽轮机的动力形式。

以今天的眼光来看，根据051C型驱逐舰的武器系统配置，其应该是一型偏重于防空的通用驱逐舰，但是在总体布局及雷达电子系统的配备方面，却又给人以设计仓促、布置不尽合理的印象。051C貌似上世纪80年代欧美风格的军舰外形设计与“里夫”远程舰空导弹垂直发射系统及庞大制导雷达站的搭配总显得有些不协调。

051C的出现有可能是海军用一个相对成熟的方案来作为 “中华神盾”实用化之前的过渡。相对于“中华神盾”服役后几年内都无法形成有效的战斗力，051C虽然落后，但至少可以使中国海军拥有急需的远程区域防空能力。051C之后，大量开造的是装备有较为成熟的中程防空系统的054A，而052B/052C的销声匿迹在印证中国海军以HHQ-16淘汰 “施基利”的同时，也恰恰说明了“里夫”作为HHQ-9成熟前的权宜之计。

■权宜之计的背后

“里夫”远程舰空导弹的垂发系统可以说是目前世界最大的水面舰艇垂发系统。而升高甲板平台会导致军舰重心提高，对军舰的耐波性产生影响。对于“里夫”这类冷发射的导弹来说，军舰的横向摇摆会对导弹出筒的姿态产生负面影响。正是基于上述考虑，设计人员在051C型舰桥前面的甲板平台只布置了两套“里夫”的垂发。与“里夫”远程舰空导弹配套的制导雷达站的布置也是一件头疼的事情。由于其体积过于庞大，为了保证军舰的耐波性，不可能将其布置到很高的位置，布置在机库前边的空间也就成了唯一选择。

垂发和制导雷达站的布置挤占了 “机库”的空间，使得051C没有了可以停放直升机的机库，直升机只能临时停放在露天的飞行甲板上。这样需要直升机来配合完成的某些作战任务O51C将无法完成，这是051C的一个遗憾。

“石家庄”号是中国海军最新服役的驱逐舰，装备了垂直发射的远程防空导弹，防空能力与“中华神盾”052C不相上下。

用苛刻的眼光来审视051C，它并不是一型完美的防空驱逐舰，但是在中国海军防空驱逐舰发展存在着诸多不确定因素的今天，051C上具有的缺陷并不能动摇人们对051C是中国远程区域防空舰的过渡角色这一看法。

■走向何方

052C服役后，中国海军第一次拥有了性能先进的防空驱逐舰。由于采用燃柴交替动力，两台GT25000的功率有限，使得052C的排水量只有不到6000吨，搭载的防空导弹数量只有48枚，不足以担负未来我国舰艇编队及航母舰队独立作战的防空任务。如果052C的后续舰搞燃燃联合，4台GT-25000的功率又太大(约130000马力)，从实用与经费的考虑，不到万不得已，应该不作为中国海军近期的考虑。

在这种情况下，以蒸汽轮机为动力建造过渡用的“蒸汽盾”未尝不是一个很好的选择。现代级使用的TB-12改进型，最大功率50000马力。两台蒸汽轮机，90000-10000马力的总功率可以满足9000吨级防空驱逐舰需要。 （摘自《全球防务》观澜/文 内蒙古人民出版社出版）

051C在前部安装了两套垂直导弹发射装置，后部则安装了四套，但也因此挤占了后部的直升机库空间，使舰载机使用能力大打折扣。

052C集合了中国最先进的雷达系统、指挥控制系统、防空导弹、反舰导弹等，但由于所采用的燃气发动机功率不高，限制了舰体的规模，最大排水量仅5000余吨，制约了性能的发挥。

采用燃气轮机的052C装备了最先进的国产武器系统，但受到了舰用发动机水平的制约。

052C和051C驱逐舰服役后，中国停止了新型驱逐舰的建造，取而代之的是054A护卫舰的大批量产。该舰采用了垂直发射的中程防空导弹，性能虽然不及远程导弹，但技术可靠而且经济性好。

4000吨级的054A护卫舰排水量超过了中国海军的早期驱逐舰，而且防空、反舰、反潜能力都十分均衡，并且拥有直升机库，已成为新一代战舰中技术最为成熟的型号。

054A在性能上已经十分接近新一代驱逐舰，但建造数量却更多，未来将在数量上成为中国海军新一代主力。

051C驱逐舰和054A护卫舰已在中国海军的行列内执行过多次重大任务。图为051C驱逐舰。

054A作为中国新一代主力战舰，在太平洋深处和亚丁湾内都留下过身影。