看样子你对电池降价的内幕并不知道，只是根据你的想法想当然了。

是这样的：
之前富士通等公司生产电池的时候，是采取无尘车间生产的，成本巨大。
BYD的路子是采用无尘操作箱，成本下降很大。
想象一下无尘车间与无尘箱的成本差异多大，就可以明白了。
这就是电池从1000块降到十几块的真正原因。
90年代的电池只能支撑一天，现在的电池能支撑多久你是知道的。电池的容量，与锂和钴的容量有关。与富士通，SONY，还是比亚迪无关。
比亚迪改变的是思维，这才是它最可取最聪明的地方。