波克罗夫斯克方向：乌克兰自制的博赫达纳（Bohdana ）自走炮正在摧毁敌方目标

来源: 于 2025-11-15 09:12:26 [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次

杰克在 SSO 中心第 144 炮兵师服役一年后从一名列兵变成了一名炮兵指挥官。

在平民生活中，他是一名景观设计师--在某种程度上他仍然如此，因为火炮与其他火炮不同，它改变了敌人的景观。

2S22 Bohdana（烏克蘭語：2С22 «Богдана»）是一种乌克兰开发的一种155毫米北约标准口径轮式自行榴弹炮。它安装在一辆KrAZ-6322 6×6底盘或是一辆太拖拉815-7 8x8底盘上。拥有一个带装甲的驾驶舱和大约20枚炮弹的储藏空间。该榴弹炮的最小射程为780米，使用通常弹药的最大射程为40公里，使用火箭增程弹的最大射程为50公里。平均射速为每分钟六发炮弹。

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值得注意的是，照片中出现的是乌克兰国产“博赫达纳”4.0自行榴弹炮。“博赫达纳”4.0采用的是太脱拉“不死鸟（Phoenix）”底盘，并在驾驶舱外侧覆盖了铁丝网屏蔽装甲，提高防御FPV自杀式无人机和无人机空投小型弹药的效果。

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一名炮兵正在测量坐标，做射击前的准备工作。尽管自行榴弹炮有GPS定位功能，但在前线GPS信号经常受到干扰的情况下，传统的光学设备还是很有必要的。

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这个射击位置储存有弹药，看来是一个预设阵地，一名炮兵正在为弹丸安装引信。

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炮手坐到炮身左侧的座椅上，他正在对目标进行预瞄准。注意照片右侧竖立着的多根天线，这是多频段干扰装置，用来干扰附近区域的无人机。

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一名炮兵打开炮闩，等待装填弹药。这种榴弹炮采用立楔式炮闩，有利于提高射击速度，但闭气效果不如螺式炮闩。

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155mm炮弹采用分装式弹药，先装入的弹丸会被炮闩顶部的三角形弹出装置顶住不会下落，然后装填手使用一根木制装填杆将其推进炮膛，让弹带与膛线接触。据一位前炮兵说，这个动作很有技巧性，需要保证弹带嵌入膛线，又要避免嵌入过多。“博赫达纳”4.0炮身右侧配备了自动装填装置，不会由炮兵使用装填杆推动弹丸，但药筒仍然需要由炮兵手动装填，好在药筒重量较轻，操作还算轻松一些。

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装填完毕，炮手需要对火炮进行精瞄，修正装填过程中造成的偏差。

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尽管乌克兰国产“博赫达纳”系列自行榴弹炮配备的是北约标准的155mm/L52榴弹炮，却安装的依旧是苏联风格的两室型炮口制退器。

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一名炮兵手握拉火绳等待炮长的命令。

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火炮正在射击，炮身左侧的炮手已经离开，说明这辆自行榴弹炮已经完成射击，准备开始转移。

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尾部的整体式驻锄升起，放下时不仅可以将后坐力传导给地面，还能为炮兵提供一个操作平台。如法国“凯撒”等卡车炮都采用类似的设计。

 

乌克兰的目标是，到2025年中期，列装300多辆“博赫达纳”自行榴弹炮，这反映出其军队作战和武器生产能力的大幅提升，可以为20～25个炮兵营配备国产北约标准的自行榴弹炮系统。乌克兰还设定了每月8～10辆自行榴弹炮的生产速度，预计年产量为96～120辆。

“博赫达纳-B”牵引式榴弹炮。

同时，乌克兰还推出了一款名为“博赫达纳-B”的牵引式榴弹炮，该炮使用经过大幅改进的苏联2A36“风信子-B”152mm榴弹炮的炮架，并安装了“博赫达纳”155mm 52倍径炮管。乌克兰军队装备这种牵引式榴弹炮是为了提高北约标准火炮的数量，而无需依赖昂贵的8×8卡车。首次实战部署于2024年底，装备乌克兰国土防御部队和预备役炮兵团。

“博赫达纳-B”牵引式榴弹炮需要大马力牵引车拖曳。

这种牵引式榴弹炮采用手动操作，缺乏自动装填系统，由KrAZ卡车或缴获的俄罗斯Ural-4320牵引车拖曳。虽然机动性较低，但它们提供了战略纵深和经济高效的远程支援火力。自行式和牵引车火炮共同支持了乌克兰减少依赖进口火炮的既定目标，并使系统兼容性和日益增长的国产155mm弹药生产相一致。

丹麦出资制造的“博赫达纳”4.0自行榴弹炮。

截至2024年底，“博赫达纳”系列的产量已经超过150辆，其中大部分是采用“不死鸟”底盘的“博赫达纳”4.0，这种自行榴弹炮以半自动装填系统和坚固的装甲驾驶舱而闻名。然而，由于生产限制，尤其是卡车底盘等进口部件方面，“博赫达纳”的多样化发展促使其转向多种底盘解决方案。除了太脱拉“力量”和“不死鸟”卡车底盘之外，早期的“博赫达纳”原型车采用了KrAZ-6322 6×6卡车底盘，而在2023年对改装苏联卡车的混合动力方案也进行了评估。

 

部署在前线的“博赫达纳”3.0自行榴弹炮。

乌克兰制造商确认，其正在交付的与所有底盘型号兼容的装甲驾驶舱，目标是保持每月8～10套的交付速度。生产线主要分布在两个工厂：一个用于生产炮管和炮身，可能位于乌克兰中部；另一个用于最后组装和底盘集成，据报道位于乌克兰西部。这样分散布置最大限度地降低了遭遇俄罗斯导弹袭击的风险。

乌克兰“暴风雨”火箭炮，其底盘和装甲驾驶舱与“博赫达纳”3.0自行榴弹炮有较高的通用性。

“博赫达纳”5.0与之前装备的3.0和3.1型有着明显的区别，后者采用了经过大幅改装的“暴风雨”火箭炮底盘，并配备了从捷克进口的“美洲狮”L2装甲驾驶舱。这种捷克驾驶舱具有独特的棱角外形，车顶安装多组潜望镜，并带有集成在保险杠内的车灯组。然而在2023年，乌克兰政府表示，进口的“美洲狮”L2装甲驾驶舱将预留给“暴风雨”火箭炮生产线。

“博赫达纳”3.0自行榴弹炮采用的“美洲狮”L2装甲驾驶舱很有特色。

“博赫达纳”5.0的驾驶舱顶部呈现不同的线条，并且也没有“美洲狮”的标识，这表明它是乌克兰生产的型号。乌克兰制造商此前曾负责为“博赫达纳”系列其他型号制造装甲驾驶舱，并在泽连斯基视察和2023年夏季以来的媒体报道中显示了生产状态。从捷克驾驶舱转向乌克兰国产型号，可能是为了减少受制裁和进口限制的影响，而采取的国内自主生产的方式。

“博赫达纳”4.0自行榴弹炮采用太拖拉“不死鸟”底盘。

另一个主要区别是底盘型号。“博赫达纳”4.0几乎完全采用太拖拉“不死鸟”8×8卡车底盘，其特点是更具有民用风格的设计，集成了仪表盘，军用特征相对不那么明显。而“博赫达纳”5.0则采用更坚固、更具军用风格的“力量”8×8底盘，这种底盘配备了加固的悬挂系统，具有更高的离地间隙和更强的轴载荷能力，因此能够适配诸如榴弹炮和自动装弹机这类较重的模块。

“博赫达纳”5.0自行榴弹炮采用与暴风雨火箭炮相同的太拖拉“力量”底盘，有助于简化供应链。

这一改变可能反映了不断变化的供应链：乌克兰采购官员证实，到2024年底，“不死鸟”底盘已经供不应求。此外，“暴风雨”火箭炮系统采用的就是太拖拉“力量”底盘，从而促进了供应链的整合。2024年底，第二批“暴风雨”火箭炮就使用了相同的底盘，这可能表明采用了一份标准化的采购合同，或者对剩余的底盘进行了重新利用。值得注意的是，前保险杠和后视镜的位置，加上平顶外形，表明这是“力量”的改进型而非“不死鸟”或“地球（Terra）”系列。

“博赫达纳”5.0后部配备了手动展开的反无人机屏蔽网。

“博赫达纳”5.0首次安装了手动展开的反无人机屏蔽网，该网安装在装甲驾驶舱正后方的方形框架上，似乎可以覆盖炮尾区域和部分后车身，可以在火炮装填时提供保护。支撑框架由四个框架支撑，并由柔性绳索保持外形。这一设计在2023年以后的乌克兰坦克和步兵战车上广泛使用，旨在防御FPV自杀式无人机的袭击。

“博赫达纳”5.0配备了机械装填臂，加快了装填速度。

“博赫达纳”5.0在屏蔽网后方还配备了一个机械装填臂，这表明平台后部进行了重新设计。与早期的“博赫达纳”4.0不同，该装填臂似乎能够从附近的保障卡车或地面装填炮弹，从而加快装填速度，并减少炮组人员的暴露时间。此前的“博赫达纳”自行榴弹炮完全依靠半自动装填系统，每发炮弹都需要两到三名炮兵手动操作。

“博赫达纳”自行榴弹炮系列配备155mm 52倍径炮管，可以发射北约标准弹药。

根据已知的技术和作战规格推测，“博赫达纳”自行榴弹炮使用的155mm 52倍径炮管，可以兼容多种北约标准弹药。已确认投入战斗的炮弹包括M107高爆弹、M795火箭增程弹、M549A1火箭增程弹、BONUS攻顶子母弹和M982“神剑（Excalibur）”GPS制导炮弹。乌克兰炮兵部队发布的视频还显示，该炮发射德国DM121炮弹，并至少发射了两次来自南非的V-LAP增程弹。此外，乌克兰军队还获得了印度制造的155mm炮弹，很可能来自印度军械厂委员会或巴拉特锻造厂。

沉重的155mm炮弹，只有配备自动装弹机才能保持较长时间的作战能力。

据报道，乌克兰自主研发的火控系统（FCS）能够整合无人机瞄准系统和反炮兵雷达数据，从而提高射击精度。该数字系统集成了GPS、惯性导航和实时弹道修正技术。“博赫达纳”炮组通常由三名成员组成：驾驶员、车长、炮手，第四名成员驾驶保障车辆进行弹药补给。“博赫达纳”5.0的反无人机屏蔽网和机械装填臂可能会提高其生存能力，并在战斗条件下实现略高的持续射速。

在前线作战的“博赫达纳”3.0自行榴弹炮。

乌克兰军队在赫尔松和扎波罗热攻势，以及顿巴斯的炮战中广泛使用了“博赫达纳”自行榴弹炮，展现出比苏联2S3“金合欢”152mm自行榴弹炮更出色的射击精度和机动性。例如，在扎波罗热和巴赫穆特地区的战斗中，“博赫达纳”自行榴弹炮曾攻击48千米外的俄军炮兵和指挥所进行了精确打击。