位于乌克兰首都基辅西郊的世界著名的乌克兰（前苏联）安东诺夫设计局的简介和历史
安东诺夫设计局
安东诺夫航空科学技术联合体
（Авіаці́йний науко́во-техні́чний ко́мплекс і́мені Оле́га Анто́нова，简写为АНТК Антонов）
（英文：Antonov Aeronautical Scientist/Technical Complex，简写为Antonov ASTC）
是一家乌克兰的国营航空器制造与运输服务公司，
尤其专精于超大型飞机的开发与制造，总部设于基辅。
该公司的前身是前苏联时代的安东诺夫设计局，
成立于1946年，以设计师奥列格·安东诺夫（Оле́г Анто́нов/Oleg Antonov）命名，
主要负责各式运输机。
苏联解体后设计局划归乌克兰所有，并配合单位的公司经营化而改为现名。[
安东诺夫航空科学技术联合体
（Авіаці́йний науко́во-техні́чний ко́мплекс і́мені Оле́га Анто́нова，简写为АНТК Антонов）
（英文：Antonov Aeronautical Scientist/Technical Complex，简写为Antonov ASTC）
是一家乌克兰的国营航空器制造与运输服务公司，
尤其专精于超大型飞机的开发与制造，总部设于基辅。
该公司的前身是前苏联时代的安东诺夫设计局，
成立于1946年，以设计师奥列格·安东诺夫（Оле́г Анто́нов/Oleg Antonov）命名，
主要负责各式运输机。
苏联解体后设计局划归乌克兰所有，并配合单位的公司经营化而改为现名。[
安东诺夫设计局创建于1946年，它是以著名飞机设计家安东诺夫名字命名的设计局。 安东诺夫是前苏联著名的滑翔机和飞机设计家， 他曾设计过多达50余种的滑翔机，奠定了前苏联滑翔机事业基础。安东诺夫后期转为设计运输机，在以他的名字命名的设计局领导设计了多种运输机和滑翔机。
中文名
安东诺夫设计局
外文名
Antonov Design Bureau
地理位置
乌克兰首都基辅西郊
建立时间
1946年
研制方针
运输机的研制
创始人
奥.康.安东诺夫
简介
安东诺夫设计局，创建于1946年，以设计师奥·康·安东诺夫的名字（Оле́г Анто́нов）命名，总部位于乌克兰首都基辅西郊，主要负责运输机的研制生产。
其处女作是后来被誉为“飞机寿星”的安-2轻型飞机。
60年代之后,安东诺夫设计局的主攻方向转到研制中型以上的运输机，
先后研制的主要型号有:安-10、安一12、安一24、安一26、安-72、安一74等中型运输机及其改型。
安一22“安泰”和 安一124“鲁斯兰”重型运输机、
安一225 超重型运输机至令为止都还是世界上载重量最大、飞行距离最长的飞机。
发展历史
其处女作是后来被誉为“飞机寿星”的安-2轻型飞机。
60年代之后,安东诺夫设计局的主攻方向转到研制中型以上的运输机，
先后研制的主要型号有:安-10、安一12、安一24、安一26、安-72、安一74等中型运输机及其改型。
安一22“安泰”和 安一124“鲁斯兰”重型运输机、
安一225 超重型运输机至令为止都还是世界上载重量最大、飞行距离最长的飞机。
发展历史
50年代，在安东诺夫领导下的设计局研制了安-10“乌克兰”式巨型客机，它比图-104喷气式客机耗油量小，可乘坐84名旅客，并且能带3吨半货物。此后安东诺夫设计局又设计出一系列小型和中型民用和军用运输机，如安-12等。
在1965年安东诺夫设计局研制成功了载重约80吨的大型远程军用运输机安-22，
然后在20世纪八十年代推出了安-124、安-225等。
前苏联解体后，安东诺夫飞机设计局归属乌克兰共和国，后更名为安东诺夫航空科学技术联合体
然后在20世纪八十年代推出了安-124、安-225等。
前苏联解体后，安东诺夫飞机设计局归属乌克兰共和国，后更名为安东诺夫航空科学技术联合体
3创始人安东诺夫
简介
创始人奥.康.安东诺夫（Оле́г Константи́нович Анто́нов）
前苏联最杰出的飞机设计家之一。
他曾设计过多达50余种的滑翔机，奠定了前苏联滑翔机事业基础。
安东诺夫后期转为设计运输机，在以他的名字命名的设计局领导设计了多种运输机和滑翔机。
他于1966年获社会主义劳动英雄称号，
1968年被选为乌克兰科学院技术科学院士。
曾当选为苏联最高苏维埃第5－9届代表，获苏联国家奖金和列宁奖金，两次获列宁勋章。
前苏联最杰出的飞机设计家之一。
他曾设计过多达50余种的滑翔机，奠定了前苏联滑翔机事业基础。
安东诺夫后期转为设计运输机，在以他的名字命名的设计局领导设计了多种运输机和滑翔机。
他于1966年获社会主义劳动英雄称号，
1968年被选为乌克兰科学院技术科学院士。
曾当选为苏联最高苏维埃第5－9届代表，获苏联国家奖金和列宁奖金，两次获列宁勋章。
生平经历
1923年,莫斯科滑翔俱乐部萨拉托夫分部组建,安东诺夫成为分部领导人。
他与热爱滑翔运动的少年共同制作出一架取名OKA一1型“鸽子”的滑翔机。
1924年秋,这架滑翔机参加了全苏滑翔机比赛,获得了特别奖。后来安东诺夫又制作了第2种猾翔机。这些活动为他日后设计真正的飞机积累了经验。
他与热爱滑翔运动的少年共同制作出一架取名OKA一1型“鸽子”的滑翔机。
1924年秋,这架滑翔机参加了全苏滑翔机比赛,获得了特别奖。后来安东诺夫又制作了第2种猾翔机。这些活动为他日后设计真正的飞机积累了经验。
安东诺夫在列宁格勒工学院毕业后就成了滑翔机制造厂的主要设计师。
他的轻型滑翔机成为了当时标准滑翔机。
许多苏联飞行员在他的滑翔机yC-4、yC-6等上训练自己成为快速飞机驾驶员。
在国防体育的滑翔运动中，也被广泛应用。
安东诺夫自己也成为一个优秀的滑翔运动员，他曾驾驶过契拉诺夫斯基设计的世界上独创的抛物线型机翼的滑翔机作了试飞。
他的轻型滑翔机成为了当时标准滑翔机。
许多苏联飞行员在他的滑翔机yC-4、yC-6等上训练自己成为快速飞机驾驶员。
在国防体育的滑翔运动中，也被广泛应用。
安东诺夫自己也成为一个优秀的滑翔运动员，他曾驾驶过契拉诺夫斯基设计的世界上独创的抛物线型机翼的滑翔机作了试飞。
在1932年全苏滑翔运动大会上，他荣获了“A级运动员”的称号，他驾驶着自己设计的滑翔机，作了精采的飞行。他的“前哨”号滑翔机，创造了许多次世界纪录。
1959年初他设计成功一种新型“A-11”教练翱翔滑翔机。
这是全金属的张臂式单翼滑翔机，机上装有离地后会自动收起的升降输，尾翼成45°装在机身上，同时起水平和垂直安定面的作用。用飞机牵引只要滑行四五十公尺即可脱离地面，滑翔机的最大容许速度可达200公里/小时。
可以在任何普通和复杂的气象条件下飞行。
这是全金属的张臂式单翼滑翔机，机上装有离地后会自动收起的升降输，尾翼成45°装在机身上，同时起水平和垂直安定面的作用。用飞机牵引只要滑行四五十公尺即可脱离地面，滑翔机的最大容许速度可达200公里/小时。
可以在任何普通和复杂的气象条件下飞行。
他的创造性思想，表现在飞机制造中，有着特别的生命力。
安东诺夫和自己所领导的设计小组在近代双翼机已无用处的议论下，用杰出的技巧设计了超过当代世界上所有双翼飞机水平的“安-2”。
这是一架单发双翼多用途飞机，具备许多其他飞机所没有的优点：
它可在田野等处起飞降落，滑跑距离只有180公尺，能作5公尺低空飞行；设有最新的无线电导航、定向、盲目飞行和着陆设备；
操徽和维护简单；载重量大，用作运输机可载运一吨半货物或十多名旅客；
可作播种、灭虫、施肥、除草等四十多种用途。此外装上浮简可在水上使用，装上雪橇可用在雪地。
安东诺夫和自己所领导的设计小组在近代双翼机已无用处的议论下，用杰出的技巧设计了超过当代世界上所有双翼飞机水平的“安-2”。
这是一架单发双翼多用途飞机，具备许多其他飞机所没有的优点：
它可在田野等处起飞降落，滑跑距离只有180公尺，能作5公尺低空飞行；设有最新的无线电导航、定向、盲目飞行和着陆设备；
操徽和维护简单；载重量大，用作运输机可载运一吨半货物或十多名旅客；
可作播种、灭虫、施肥、除草等四十多种用途。此外装上浮简可在水上使用，装上雪橇可用在雪地。
1957年，安东诺夫领导下的设计局研制了安-10“乌克兰”式巨型客机，它比图-104喷气式客机的耗油量小，可乘坐84名旅客，并能带3吨半货物。安东诺夫还为旅客的舒适和安全，驾驶员操称的简单作了独特的创造。
在安东诺夫主持设计局期间，他还领导设计了安-8, -12, -22, -26, -32, -72, -124军用运输机, 安-2, -14, -28多用途运输机，安-24旅客机以及全金属滑翔机安-11, -13, -15等著名飞机。
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