Como Esta, 我的墨西哥！ —— Copper Canyon（3）
回Creel的车早上5点就出发。听了一晚上芒果乒乒乓乓砸下来的声音。人往往有种奇怪的本能：你要是知道下一个大概什么时候掉下来，你就竖起耳朵听着，等下一个，免得受惊吓。一个完了，还有下一个。搞了大半夜没睡。
四点整准时起来，收拾好了以后，就在广场上等车，那些住Satevo的要到Creel的话，他们要在黑夜里走两个小时，在这等车，有几个好像就在广场上过的夜。等到5：15am，车也没来，倒是来了一个中学的校车。一大批人拥上去，Sharon和我也挤了上去。我问，“Donde es para?”(“去那里？“ 注：我这许多的西班牙文全是自己创造的。语法对不对，没有好好研究过。请别依样画葫芦照搬。)司机解释了一通，没听明白，车上的中学老师又给我们再解释，声音大了点，可还是西班牙文，也没懂。我和Sharon傻傻的。不过我明白，这里上车只有去Creel方向，最坏的情况，我们中间下车。到有分叉的地方，就是柏油路，哪里去Creel就不远了。司机也让我们上了车。
四个来小时后，我们出了峡谷，上了柏油路。司机说，“Aqui, aqui, para Creel(这里，这里去Creel)”，手指着马路对面的空地。他让我们在这等车。车上不少人下来，我们也就跟着下来了。有的人，见马路上过往的车，就跳上去问能否搭车。看着他们一个个的hitch-hiking上了车，我们就老老实实的等公共汽车。半个小时后，从Batopilas方向又来了辆车，这才是我们早上要等的公共汽车。鬼知道他们什么时候Botapilas发的车，瞎折腾了半天。
正中午，我们回到Creel，Sharon今天就去坐Copper Canyon的火车去Los Mochis。我嘛，在Creel好好逛逛。看看博物馆，写写明信片，购买圣诞节的礼物。咖啡是不喝了，改喝啤酒和吃五彩冰棍。总之，那些我出门的传统项目。
24小时后，我就要上火车去Los Mochis了。那只小狗也不知又从哪蹦了出来。看着她那可怜巴巴的样子。我马上拿出我的电子词典造句，我得去Casa Magrarita的厨房要点鸡骨头什么的。“狗”是“perro”，“骨头”是”hueso”。于是，见到厨房的小姐出口成章，“Senorita(miss), mi amiga(my friend) perro es hambre(hungry)，algo（some） pollo hueso, por fovor!!!”，唯恐听不懂，反复了好几句“pollo hueso, por favor”。鸡骨头，没拿到，只有一块面包。喂那小狗，她只吃那些带糖的部分。看着她吃下小半块，摸摸她的头，背起了包就上了火车。
Copper Canyon，火车沿途的景色（1）
Copper Canyon，火车沿途的景色（2）
每当看到这张照片的时候，就想起当时在车厢里的情景：车在一个小站停了下来。六，七个小贩，就像照片里的一样，涌了上来。我们这辆火车是primara/express，这短短的一程，可是近600比索。车厢里的乘客都是有钱人。这里一天，就经过4班车，这些自己编织的草篮子，能换点钱的话，那就是他们明天的希望。从他们的眼睛里，充满了多少期待。可我自己的包已经是满满的了。最后，车厢里的其他乘客和我凑了点钱就给了那些孩子们。可火车停留的时间是那么的长。那种眼神是那么的令人难过，我真希望我能下车去推动那火车去避开这种眼神。。。其实，世界是没有公平的，作为一个旅游者，我想，把这一切记录下来，比什么都好。留下脚印，别留下其他的。
经历了8个多小时，火车徐徐的开出了峡谷，Sierra Tamahumara。这里是一些峡谷的事实：Copper Canyon是由20多个峡谷组成的，它的尺寸是美国大峡谷（Grand Canyon）的四倍还要多，其中的九个峡谷要比美国的大峡谷还要深。从1861年左右开始建议，立项，规划，建设，到1961年这条铁路全线通车。这条铁路前前后后花了100年才完成。
Adios, mi Bonito Barranca del cobre!!!(再见了，我美丽的黄铜峡！！！)
回Creel的车早上5点就出发。听了一晚上芒果乒乒乓乓砸下来的声音。人往往有种奇怪的本能：你要是知道下一个大概什么时候掉下来，你就竖起耳朵听着，等下一个，免得受惊吓。一个完了，还有下一个。搞了大半夜没睡。
四点整准时起来，收拾好了以后，就在广场上等车，那些住Satevo的要到Creel的话，他们要在黑夜里走两个小时，在这等车，有几个好像就在广场上过的夜。等到5：15am，车也没来，倒是来了一个中学的校车。一大批人拥上去，Sharon和我也挤了上去。我问，“Donde es para?”(“去那里？“ 注：我这许多的西班牙文全是自己创造的。语法对不对，没有好好研究过。请别依样画葫芦照搬。)司机解释了一通，没听明白，车上的中学老师又给我们再解释，声音大了点，可还是西班牙文，也没懂。我和Sharon傻傻的。不过我明白，这里上车只有去Creel方向，最坏的情况，我们中间下车。到有分叉的地方，就是柏油路，哪里去Creel就不远了。司机也让我们上了车。
四个来小时后，我们出了峡谷，上了柏油路。司机说，“Aqui, aqui, para Creel(这里，这里去Creel)”，手指着马路对面的空地。他让我们在这等车。车上不少人下来，我们也就跟着下来了。有的人，见马路上过往的车，就跳上去问能否搭车。看着他们一个个的hitch-hiking上了车，我们就老老实实的等公共汽车。半个小时后，从Batopilas方向又来了辆车，这才是我们早上要等的公共汽车。鬼知道他们什么时候Botapilas发的车，瞎折腾了半天。
正中午，我们回到Creel，Sharon今天就去坐Copper Canyon的火车去Los Mochis。我嘛，在Creel好好逛逛。看看博物馆，写写明信片，购买圣诞节的礼物。咖啡是不喝了，改喝啤酒和吃五彩冰棍。总之，那些我出门的传统项目。
24小时后，我就要上火车去Los Mochis了。那只小狗也不知又从哪蹦了出来。看着她那可怜巴巴的样子。我马上拿出我的电子词典造句，我得去Casa Magrarita的厨房要点鸡骨头什么的。“狗”是“perro”，“骨头”是”hueso”。于是，见到厨房的小姐出口成章，“Senorita(miss), mi amiga(my friend) perro es hambre(hungry)，algo（some） pollo hueso, por fovor!!!”，唯恐听不懂，反复了好几句“pollo hueso, por favor”。鸡骨头，没拿到，只有一块面包。喂那小狗，她只吃那些带糖的部分。看着她吃下小半块，摸摸她的头，背起了包就上了火车。
Copper Canyon，火车沿途的景色（1）
Copper Canyon，火车沿途的景色（2）
每当看到这张照片的时候，就想起当时在车厢里的情景：车在一个小站停了下来。六，七个小贩，就像照片里的一样，涌了上来。我们这辆火车是primara/express，这短短的一程，可是近600比索。车厢里的乘客都是有钱人。这里一天，就经过4班车，这些自己编织的草篮子，能换点钱的话，那就是他们明天的希望。从他们的眼睛里，充满了多少期待。可我自己的包已经是满满的了。最后，车厢里的其他乘客和我凑了点钱就给了那些孩子们。可火车停留的时间是那么的长。那种眼神是那么的令人难过，我真希望我能下车去推动那火车去避开这种眼神。。。其实，世界是没有公平的，作为一个旅游者，我想，把这一切记录下来，比什么都好。留下脚印，别留下其他的。
经历了8个多小时，火车徐徐的开出了峡谷，Sierra Tamahumara。这里是一些峡谷的事实：Copper Canyon是由20多个峡谷组成的，它的尺寸是美国大峡谷（Grand Canyon）的四倍还要多，其中的九个峡谷要比美国的大峡谷还要深。从1861年左右开始建议，立项，规划，建设，到1961年这条铁路全线通车。这条铁路前前后后花了100年才完成。
Adios, mi Bonito Barranca del cobre!!!(再见了，我美丽的黄铜峡！！！)
