上海公交一贯非常发达。声称从市区的任一点出发,到达另一点,最多换2次车可以到达。当时听到觉得好像很不容易。现在想想好像也不太难。上海的道路基本或南北向,或东西向。只要在所有东西或南北向的主要道路上有一路车来回,最多只要换一次车就可以到达任何一点了。
市区绝大多数公交车3,5分钟就有一辆,高峰时2分钟1辆,非常频繁。即使如此,高峰时还是拥挤不堪。善于挤车,是那些天天乘车上班族的基本功。
公交车那时有3种:汽车,无轨电车,和有轨电车。
所有有轨电车都是单位数的,好像有从2路到8路。不记得是否有9路电车。
11路到20多路是无轨电车。
40路以上的2位数的是汽车。100路200路以上的是后来才有的。
有轨电车的车票是3分,6分,9分。无轨电车的车票是4分,7分,1角,1角3分。汽车是5分到2角5分,5分一档增加。
有轨电车没有几路,多在市中心区以及虹口一带。无轨电车分布比较广,但是好像除了东面杨浦一带,其余南,西,北3个方向都在中山环路以内。
公共汽车的开行范围就广的多了,南到莘庄,西到北新泾,诸翟(我也不清楚这个猪蹄在什么地方,好像比北新泾还要西),73路到达,或者是74路到达的七宝镇,不知道哪一个更西。北到吴淞镇还要北面的水产路。东面到杨树浦底的复兴岛。浦东都是80多路的公交车,但好像市区的月票不能用,属于长途汽车了。
月票是6元一张。通常都是通过单位买,好像没有听说自费买月票的。凡上班距离超过1角车程的就有月票贴。月票贴是每月4元5角,自己出1元5角。月票可以用于所有以上提到的公交车,除了浦东8字头的公交车。如果不买月票,骑自行车上下班,每月可有2元2角的车贴。
超出以上范围也有公交车,但都属于“长途汽车”了。这些长途汽车,可以到达上海的主要郊区城镇,以及上海周边属于江苏浙江的部分城镇。
我喜欢坐公交车看路景,有月票时常常无事在非高峰时坐车外出,曾经能说出所有市区公交车的起讫点。公交车的起讫点多位于一些重要枢纽地点,主要包括徐家汇,曹家渡,提篮桥,龙华,北站,外滩,中山公园,虹口公园等地点。
呵呵,以上全凭记忆写出。如有出入请大家指出。
忆旧可以预防老年痴呆。