前几天看到一位老上海回忆，谈到上海牌小汽车，有趣。
出国开车久了，才知道这设计完全是欧洲车型，看它的散热栅格。回到大跃进的1958年，东北长春汽车制造厂首先生产出东风牌小汽车，Logo是一条龙。上海的工人在一位军旅出生的汽车修理技工厂长的领导下，历经4个月，也拼装成一辆小汽车，Logo是凤凰，所以一开始上海生产的是凤凰牌轿车，后来让自行车用上了。
那位老上海回忆，当时生产了二辆。第一辆车身仿美国Playmouth （顺风牌）1957年车型，发动机是苏联的4缸机，底盘则是用波兰华沙轿车。上海工人把三者非常巧妙的组合在一起。上海汽车装修厂原来是英国人的利威汽车修理公司，当时在上海很有名气，就在锦江饭店旁边，似乎后来一直保留作为修车厂，周边也有一些汽车零件供应点。锦江饭店的车队当时是清一色的顺风牌和奔驰车，驾驶员看到这部新车，称这轿车是“阿土身，阿飞服”，形容底盘和发动机的老土品种，但顺风牌形状的车身很漂亮，车尾翘的老高老高。
但是，当年反美意识很厉害，第二辆车体车身就向苏联的吉姆车靠拢，发动机则用了卡车发动机，缺点是自重达两吨。运到北京向毛主席报喜，开到天安门就不动了，结果只有第一辆开进中南海。
报喜热潮过去，上海汽车公司经理王公道决定上海生产的轿车一定要高起点。实际当时就是两种选择，顺风或Benz车。
当时上海的苏联专家考察后作出的结论就是“上海现有的设备只能生产玩具汽车"。他们答应协助上海生产伏尔加牌轿车，提供图纸，并答应派专家来指导。上海方面婉拒对方的建议，后来北京接受了苏联的图纸，投入大量制造设备，在1960年造出”东方红“牌轿车（不是红旗牌），东方红不久就没了影子，北京付了学费。
原来当年结婚坐的上海牌就是奔驰车，感觉好多了。
出国开车久了，才知道这设计完全是欧洲车型，看它的散热栅格。回到大跃进的1958年，东北长春汽车制造厂首先生产出东风牌小汽车，Logo是一条龙。上海的工人在一位军旅出生的汽车修理技工厂长的领导下，历经4个月，也拼装成一辆小汽车，Logo是凤凰，所以一开始上海生产的是凤凰牌轿车，后来让自行车用上了。
那位老上海回忆，当时生产了二辆。第一辆车身仿美国Playmouth （顺风牌）1957年车型，发动机是苏联的4缸机，底盘则是用波兰华沙轿车。上海工人把三者非常巧妙的组合在一起。上海汽车装修厂原来是英国人的利威汽车修理公司，当时在上海很有名气，就在锦江饭店旁边，似乎后来一直保留作为修车厂，周边也有一些汽车零件供应点。锦江饭店的车队当时是清一色的顺风牌和奔驰车，驾驶员看到这部新车，称这轿车是“阿土身，阿飞服”，形容底盘和发动机的老土品种，但顺风牌形状的车身很漂亮，车尾翘的老高老高。
但是，当年反美意识很厉害，第二辆车体车身就向苏联的吉姆车靠拢，发动机则用了卡车发动机，缺点是自重达两吨。运到北京向毛主席报喜，开到天安门就不动了，结果只有第一辆开进中南海。
报喜热潮过去，上海汽车公司经理王公道决定上海生产的轿车一定要高起点。实际当时就是两种选择，顺风或Benz车。
当时上海的苏联专家考察后作出的结论就是“上海现有的设备只能生产玩具汽车"。他们答应协助上海生产伏尔加牌轿车，提供图纸，并答应派专家来指导。上海方面婉拒对方的建议，后来北京接受了苏联的图纸，投入大量制造设备，在1960年造出”东方红“牌轿车（不是红旗牌），东方红不久就没了影子，北京付了学费。
原来当年结婚坐的上海牌就是奔驰车，感觉好多了。
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