转子发动机，飞轮和王洪文

来源: 上海大男人于 2013-07-21 07:20:04 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (1629 bytes)

   转子发动机的汽车，70年代中期生活在上海的应该看到过，实际上有点像三轮摩托车加一个车斗放东西，本人没有参加过设计和制造，但感觉排污很严重，声音很大，但也就同普通的125cc摩托车差不多。声震全城，玻璃窗抖动估计有点夸张，但这儿是文学城，任何东西和文学一挂钩，热闹。严肃一点的话，查一下它的排气量和消音器的参数。
   至于手扶拖拉机上加装飞轮，当时不少单位在搞，因为大家相信飞轮可以储存能量，但是有一个前提，得先输入能量。身上没余钱，上银行开储蓄账户干嘛？冲床上的飞轮效果很好，但用到拖拉机上有许多限制。但当时的领导拿着鸡毛当令箭，或者根本没有鸡毛，自己拿根鸭毛充鸡毛，想一鸣惊人。王洪文关心的事很多，99%是好事，1975年到了中央和江青挂上钩，也是毛的注意，不想惹怒了另一批周下面的人，于是谣言四起。当然最后坏事都是四人帮干的，邓小平最伟大，毛主席碰不得。这失败的“飞轮改装”就算在王洪文头上。中国的历史很有趣，连一个简单的技术革新都有重大“历史意义”。
平心而论，当时大家搞飞轮方案，以我为例，基本没想到过王洪文，倒是厂部领导催的急，要献礼什么的，加上一些工人的急于求成，现在想来有点先天不足，当然不能以现在自己的技术水平和当年的工人，技术员比，讽刺别人当年的愚蠢，何况当年自己连中学都没有正规毕业，只学了几个月的机械制图，背了一些GB和JB（国家标准和机械工业部标准），知道飞轮轴上的轴承是0000型向心的，如果水平安装，最好是7000型推力的。
转子发动机也好，飞轮方案也好，都是当时上海技术人员和工人，乃至全国相当范围内的有关人员对中国工业的贡献，过分拘泥于声音高到何种程度，排污的范围是否就是黄浦区发动，隔壁静安区也能听到，闻到，不是要点。至于王洪文，他的罪名和成绩够多了，不去麻烦他了。
   题外话：现在上海的环保部门，当时叫什么局？应该不是卫生局吧。