日本的汽车公司，比如亨达、尼桑、丰田等等，都在米国建厂。这些工厂生产的日本汽车，不属于进口汽车并课以关税。
某些售价昂贵的，那是因为有日本原产部件涉及关税和运费的原因。这些原产部件比如变速箱和引擎等等入关之后，再与其它米国本地“日本”汽车公司生产的部件（日方设计）组装出厂销售，就不完全算是进口汽车了。
过去日产原装进口汽车，坐船漂洋过海到大米帝国登陆销售课以关税的，它的汽车编号以 J 开头，意为日本 Japan。目前大部分本地生产组装的“日本”汽车，编号以 A 开头，意为大米帝国生产 —— America.
早先日本汽车全部原产原装，而在米国建厂之后就地生产销售的汽车，就依照百分比来决定是否 J 还是 A；比如米国生产组装，如果整部汽车由日本原产原装部件在70%左右最后组装出厂的，依然用 J 表示，否则就是 A 开头（根据我个人生活经验的有关猜测，不一定就是这个规则）。
克林顿时期的米国和南美有特别关贸优惠协议，日本就在墨西哥建厂生产引擎出口到米国的日产汽车工厂。比如当年尼桑的小卡车 pickup truck（台胞由蹩脚英语而将其呼之为皮卡），它的引擎或变速箱，就由墨西哥生产，运输费用便利。至于免关税还是关税便宜什么的，不清楚。
目前似乎米国中型卡车市场，已跟日本汽车公司开放但重型类别，还是米国汽车商的天下，比如福特 F-140，F-150 之类的。。。。。。
