北大三个臭皮匠：路风、林毅夫、张维迎
淮州
（一）
匹夫何者？
抄一下：指平民百姓，侧重强调无官职、无爵位的普通人，比如《左传》里“匹夫无罪，怀璧其罪”，就是指普通百姓。
因此无论在这里、在那里、在神州、在美丽间评论大飞机，你我他她均为“匹夫”，均可放飞思想，激扬文字，自说自话的指点运十的功过是非。在中央民族学院读政治，在哥伦比亚读哲学的路风路教授，就不是匹夫了？匹夫的两次方三次方！
（二）
北大校训：循思想自由原则，取兼容并包之义。
在北大，关于大飞机，与路教授对着干的匹夫或教授不是一个两个。比如与北京人路老师同为五零后的台湾宜兰人林毅夫林教授。
林毅夫（林正谊）是台大学霸、陆军官校第二名，政大MBA。79年5月16日，在金门任上尉连长时年27岁的林同学，乘着退潮，泅渡2500米，来到大陆。后来获北大金融硕士，芝加哥大学经济学博士。
他俩在民航大飞机的观点：
路风：赶超式自主创新，哪怕短期不划算也要上（大飞机、芯片、汽车）。
林毅夫：按比较优势发展，先做擅长的（组装、加工），再逐步升级，反对盲目赶超
（三）
路教授在北大的不是“东风压倒西风”的西风是张维迎张教授
张同学也是五零后，陕北吴堡人。经济学科班：西北大学本硕，牛津大学硕博。
他俩的分歧在于宏观，如产业政策（扶植）
路风：必须搞产业政策，政府要扶持关键技术。
张维迎：产业政策基本无效、甚至有害；政府不可能比市场更聪明，容易权力寻租、浪费资源。
（四）
有不同意见和观点，对于“修身、齐家、治国、平天下”还是很有意义的。
比如1958年伟大领袖在南宁听取了林一山和李锐关于是否上三峡大坝的不同意见后，决定缓建。如果要给润之同志点赞，这里要点一下。这也是我们匹夫们可以呼儿嘿呦的地方。因为很难想象，如果我们真的在58年上三峡大坝的惊恐和尴尬。。。
共产党的理论和实践也不是一无是处，我觉得历史唯物主义和辩证唯物主义是很有道理的。 我们今天回头看运十，不能脱离当时的历史条件，更要心平气和的从容的比较事务利害的两个方面。
2026年5月19日星期二
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