实际上，我们倒是可以问：在上世纪70年代中国有四大重点项目，"708工程"（运-10）同时立项的还有"701"（长征-4号火箭基础）、"718"（"远望"号导弹卫星发射测量船）、"728"（秦山核电站）工程。这些项目有些起步甚至不如运十，但现在是远望七号，长征5号，四代核电站，都是国际上响当当的技术和品牌，都打入了国际市场。试想当年如果运十没有项目停止，今天中国的大飞机品牌是不是已经在国际市场可以占有一席之地了呢？
把这三千万经费和另外一个数据进行对比可能更有说服力：改革开放以后，很多政府官员开始喜欢上了进口汽车，不惜花费巨资从国外进口汽车以供使用。1985年，中国进口轿车10.6万辆，共花29.5亿美元！那些认为中国当年太穷，无法支持平均每年最多6000万、最少3000万人民币的大飞机项目的人，不妨想一想：为什么中国在1985年有钱花费29.5亿美元购买进口轿车，到了1986年就没钱再投三五千万人民币去继续支持运十大飞机研发？或者说，为什么花29.5亿美元进口轿车不会耽误那些重要的军工项目投入，而投入三千万保障运十项目就会耽误？
