歼8从来不是简单的歼7加长，它的立项是有其明确的作战目标的，即拦截高空高速的轰炸机和侦察机（美国B58，苏联图22）。与其对应的苏军装备就是苏9，实际上两者也非常像，除了因为中国搞不出AL-7大推力发动机，不得不改成采用两台R11发动机。
歼8本身1984年才以不装备208全雷达的白天型的形式定型，装备雷达的歼8I全天候型要到90年代才定型。
机头进气并非不能安装雷达，英国闪电，苏联苏9，苏11，苏7，苏17，苏20，苏22，米格21MF，米格21BIS都是机头进气，都是装备机载火控雷达的全天候战斗机/截击机。中国的歼7难以装备雷达是因为中国的歼7仿制的是不装备雷达的米格21F13（小头米格21，机头直径小），不是大头米格21（PF，MF，Bis，以及MF的中国仿制型歼7III，机头直径大）。
至于歼8II，那是80年代中期以后，基于美苏新一代战机，特别是F16体现出的强调中低空机动，放弃高空高速性能的潮流而改进的，使用了中国80年代初从埃及得到的米格23的相关技术，如其进气道设计，以及从罗马尼亚得到的米格21MF的R13发动机，修改而来的，使用了变弯度机翼提高了其中低空机动性，1984年原型机才首飞，88年才算基本定型。
80-90年代，中国军队要忍耐，一直向世界推销歼8II，相关技术性能都曾在航展和HKZS，航空档案等的宣传文章中正式报道过。远不是21世纪后中国网络上YY迷们传说的那些。我作为当年的关注者，对此十分清楚。
