对的；该装置还有自毁功能

网上的：

感谢您提供的信息，我已将相关信息添加到 戴夫·特洛伊安撰写的《神秘黑匣子在55年前的坠机现场被发现 》一文中。在缅因州斯泰西维尔附近一处55年前的F-86A佩刀式战斗机坠毁现场进行调查时，一名调查员在残骸中发现了一个不寻常的电子黑匣子。问题是，这个盒子是做什么用的？为什么它会被遗留在坠机现场？ 现场向导最初认为这是一个无线电装置。他在坠机50年后在残骸中发现了这个黑匣子，但当时并不知道它的用途。盒子侧面的铭牌上标有“RT-82/APX-6 应答器”。后来，经过进一步研究发现，APX-6应答器并非无线电装置，而是用于敌我识别（IFF）的。当友军空军或水面部队进行适当的质询时，该装置会自动识别飞机为友军。回复信息会与相应的雷达目标一起显示在雷达显示器上。该装置必要时还可以发送遇险代码。其频率范围为800-1300兆赫，输出功率为1千瓦。 该装置高度机密，在当时（20世纪50年代初）可能达到绝密级别，需要特殊处理。早期此类装置使用的频率也高度机密，如果没有军事警卫设施，无线电操作员或飞行员必须随身携带整套装置。代码必须在飞行前设置，飞行过程中无法更改。APX -6应答器最引人注目的特点之一是，其内部装有炸药，用于在装置即将落入敌手时炸毁调谐头（空化器）。三个空腔前方各有一个弹药筒激活装置（CAD），由电池组控制。如果情况需要，飞行员可以使用敌我识别面板上的一个受保护开关手动引爆这些装置。飞行手册规定，如果APX-6应答器在飞行过程中被摧毁，应在着陆后立即报告。因此，这种破坏对飞行员来说一定没有造成特别大的危险，而且一定没有影响任何控制系统，从而导致手动摧毁后无法正常着陆。

此外，还有一个冲击开关，用于在坠毁时自动引爆自毁装置。该装置包含三个雷管，安装在装置正面，其工作原理类似于霰弹枪子弹，但尺寸更接近.45口径子弹，用于引爆调谐头。这样做的目的是为了防止敌方确定工作频率，因为当时的工作频率每天都会更改。后来，在一台完整的装置被破解后，系统添加了选择性识别功能（SIF）编码器，并将频率固定在1030和1090兆赫。模式4敌我识别（IFF）则是在很久之后才出现的。引爆炸药所需的电压不到1伏。地面技术人员在装置周围作业时始终警惕着这些未爆弹药，据说他们曾在维护过程中意外引爆过，导致整个装置需要更换。令我惊讶的是，APX-6竟然被留在了坠机现场。坠机时，残骸地点非常偏远，现场几乎没有找到任何物品。APX-6 设备可能被人忽略，静静地躺在那里超过 50 年才被发现。也可能是因为他们认为销毁者已经完成了任务，所以才把设备留在了那里。无论如何，找到这件设备并了解它的历史都是一次令人着迷的经历。我了解到了敌我识别技术的早期发展历程、局限性和存在的问题。APX-6 敌我识别应答器在 20 世纪 50 年代是许多军用飞机的标准配置。 APX-6 IFF 应答器由 Hazeltine 制造，并与 AN/TPX-22 配合使用于以下飞机：A-1、A-3A/B、A-4A、B-26、B-29、B-36、B-47、B-57、B-66、C-47、C-54、C-117、C-118、C-119、C-121、C-130、E-2、F-86、F-94、H-34、CH-37、P-3、T-28、T-33、T-38、HU-16、AF-2W、AD-5、FJ-3/4、F2H-2/2N/2P、F3H、F3D-2、F9F、F11F、HO4S-2、P2V-4/5、PBM-5S、R6D-1、ZPK。
AN/APX-6 在网上被发现，注意其中三个“破坏者”装置已被移除。这台设备在 eBay 上以 10 美元的价格出售。曾经的秘密如今变得如此便宜！