马宁：1954年夏，南京地区遭受特大水灾。当时我们第20师正在南京大校场机场驻训，主要是为解放台湾做战前训练准备。这个机场地势较低，突遭特大洪水，给机场设施和飞机带来严重威胁。为了防止飞机被洪水淹，经请示华东军区空军领导同意，我把全师的飞机紧急转到其他机场。接受任务后，我准备带本部的60团去执行任务，可是飞机转场时把建制打乱了，有的飞机在杭州，有的在徐州，有的在蚌埠，很分散。另外让我带一个拉-11团作掩护，这个团是空军第29师的85团，是一支有战功的部队，都是老飞行员，他们飞的是螺旋桨飞机。
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1954年7月23日上午，也就是拉-11飞机刚转到海口的第二天，就接到了护航命令，为苏联援华的“列宁格勒”号和“巴统米”号两艘油轮从海南岛驶往广州黄埔港护航。那时南海舰队只有鱼雷快艇，就派3艘鱼雷快艇在苏联援华油轮的外围跟着护航。我们立即起飞拉-11双机到三亚一带护航，长机是团射击主任赵旭，僚机是中队长韩光荣。他们起飞后，还没到达要掩护的援华船只的上空前，发现有一架大型飞机擦着海南岛的南边飞过那两艘轮船的上空。这时，指挥员18师副师长曹振邦对他们说，“刚过去一架大型飞机，在多少多少度，你们两个上去看一看”。这两个人就驾机追了过去，不到5分钟就追上了，他们靠近一看是一架运输机，就误认为是敌机，里面一定有战争贩子。由于他们刚从东部沿海一带转过来，部队还没来得及进行战场环境和国际法及国际规则等政策规定的教育，所以他们继续沿用在上海、宁波一带海域执行任务的做法，在这些地方只要碰到飞机尽管打就是了，因为那不是台湾的飞机就是美国的飞机。他们当时是这个观点，所以，他们追上去以后，没有请示报告，赵旭（既是长机又是射击主任）随即下令：“攻击！”然后，他们转了360度，绕到那架运输机后面，进入最佳射击角度后，他们便开始攻击，那架运输机被击中后，很快就进了大海。
事后查明，这架飞机是香港国泰航空公司租用英国的一架由C-54“空中霸王”改装的民航班机。事发前这架飞机正由印度飞往香港，飞机被击中后迫降到海面上，机上幸存人员后被从菲律宾克拉克基地飞来的美国空军第31搜救中队的SA-16信天翁式水陆两用飞机救起，机上18人，死亡10人。
