中国高铁列车动车组有55万个零件,拉动了30万个零部件企业。
一列标准动车组装,分为车体,转向架和总装三部分。三条生产线上14000名工人要安装列车上7100多种,55万个零件。他们托起了冶金,轴承,型材,精密仪器,电子,通信等数十个高端装备的自主创新。
整个高铁需要百万个以上零件,拉动50万个以上的零部件企业生产。
动车组涉及的254项标准中,中国标准占84%。
所以高铁振兴了工业,提高了城际间交通的速度。高铁是国家战略,要看宏观经济效益,而不是运输本身的微观经济效益。
中国高铁列车动车组有55万个零件,拉动了30万个零部件企业。
一列标准动车组装,分为车体,转向架和总装三部分。三条生产线上14000名工人要安装列车上7100多种,55万个零件。他们托起了冶金,轴承,型材,精密仪器,电子,通信等数十个高端装备的自主创新。
整个高铁需要百万个以上零件,拉动50万个以上的零部件企业生产。
动车组涉及的254项标准中,中国标准占84%。
所以高铁振兴了工业,提高了城际间交通的速度。高铁是国家战略,要看宏观经济效益,而不是运输本身的微观经济效益。
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