回到70年代,运十立项的目的是给国家领导人出访提供专机。专机和客机的区别恰恰在于专机在经济性可维护性使用频率等方面考虑不多,属于可以不惜付出的代价。
但客机不一样,客机是航空公司赚钱的工具,运十从一开始就缺乏这些考虑,从经济上考虑就是无用的浪费,必须下马。
现在中国商飞实际上还有这些问题。
回到70年代,运十立项的目的是给国家领导人出访提供专机。专机和客机的区别恰恰在于专机在经济性可维护性使用频率等方面考虑不多,属于可以不惜付出的代价。
但客机不一样,客机是航空公司赚钱的工具,运十从一开始就缺乏这些考虑,从经济上考虑就是无用的浪费,必须下马。
现在中国商飞实际上还有这些问题。
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没错,无疑一个贪吃财政和政策的吞金兽。如果按公认的科学财务考核,运十是一个big F。
-十具-
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12/05/2024 postreply
05:48:44
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不对,是上了美国的当,被骗下马。否则经过不断的改进一定能成为很好的客机。还可培养一大批飞机人才。
-f2022f-
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12/05/2024 postreply
16:27:31
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