隧道遐想
我年轻时曾经修过三年铁路,故而一贯对世界各国的桥梁、隧道感兴趣,并一贯是中国高铁建设的支持者。本星期想发表一篇与隧道有关的短文。
2007年1月20日,西安到柞水的高速公路全线通车,其中的秦岭终南山公路隧道全长18.02公里,为亚洲最长的公路隧道。2010年应友人邀请,我曾乘车参观了该隧道,全线干净明亮,还有两段两边有鲜活生动的壁画,像迪斯尼乐园一般,给我留下了美好而又深刻的印象。汽车一路畅通无阻,不到一个小时就到了柞水县城。我记得我小的时候,西安大南门外有个长途公交车站,那里开往柞水的公交车一天两班,单程需要四个多小时--好远呀!
我常常自称自己是芝加哥人,其实我家在芝加哥北郊60多公里远的地方,去一次芝加哥,不堵车都要一个小时,与西安到柞水的时间一样。按照我的思维,今后的柞水县应该成为大西安的郊区,修建很多民用住宅,五十万人住在柞水,可以每天开车去西安上班。然而实际参观柞水县城及其四周,使我感到很失望,那就是:秦岭太大了!山太高太陡,在大自然的巨大威力面前,人类太渺小,太无能,根本就不可能把柞水县开发成商业区或住宅区。眺望此路,真格是凿山跨水,一路桥隧相连,几乎没有什么其它路段!在秦岭里修出了这样好的公路、铁路,真是难为了现代科学技术。
北美洲最大的山脉是落基山,南北走向,跨过美国西部地区。我曾自己开车横跨落基山,一路看不见隧道,也没有一座像样的桥梁。整个落基山就像一个小丘陵似的,顺着山坡就能横跨整个山脉。与秦岭相比,落基山就没有资格被称为“山”了。然而对于中国人来说,秦岭之大并非居首,大过它的比比皆是。我家住芝加哥,经常有机会乘飞机在芝加哥上空飞行,整个视野范围内,数百公里,一马平川,甚至没有小丘陵。在高速公路上开一天汽车,连个上下坡都没有。偶然遇到一个坡,定睛一看,原来还是个立交桥。看看美国地图,三分之二的面积都是平原,剩下的所谓山区,在我们看来,也仅仅是一点土坡而已。每念及此,都感到美国真是得天独厚,九百多万平方公里的土地平坦无垠,而且气候温和宜人,作物繁茂。相比之下,中国就无此幸运,也是九百多万平方公里土地,三分之二都不适宜居住和生产,剩下的部分还四处坐卧着类似于秦岭这样的大山。打开地图,观看中国周围,最适合于中国人发展的地方就是外蒙古和西伯利亚,虽然天气冷一些,但经济价值要比新疆沙漠和西藏冻土强多了。
(张又普初稿于2013年3月9日)
资料链接:
秦岭终南山公路隧道:https://baike.baidu.com/item/秦岭终南山公路隧道/6960815?fr=aladdin
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隧道遐想
所有跟帖:
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开车走过国道G318,Alberta 那些路都不算景
-天南地北-
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12/24/2022 postreply
12:35:32
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可是黄山归来不看山之感?
-信笔由墨-
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12/24/2022 postreply
15:59:37
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是呀,来加国后去了一次阿岗昆看枫叶。比米国Newengland 地区的枫叶差一些
-天南地北-
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12/25/2022 postreply
05:42:55
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美国是上帝赐予地方。美国可耕种土地比中国多几倍,采用轮番耕种,让土地充分休息。而中国
-少壮军人-
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12/24/2022 postreply
12:52:39
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当年农民打完早稻,那稻草都是直接踩进田里,犁了接着种晚稻
-立竿见影-1-
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12/24/2022 postreply
13:10:08
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应该是稻茬吧。稻草在农村是烧水做饭的柴草。当然,是指70年代及之前的农村。之后的就不知了。
-信笔由墨-
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12/24/2022 postreply
18:05:25
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你那是说的北方(估计),南方山区有的是柴,没人烧稻草
-立竿见影-1-
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12/24/2022 postreply
19:17:11
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中学每年下农村支农劳动半月。江南富饶地区多在水网平原。老家华北烧麦秸杆。
-信笔由墨-
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12/25/2022 postreply
09:21:14
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你搞错了, 稻子基本上南方作物, 长三角没什么“柴火”, 就是分稻草作柴火的, 北方有烧麦秸的, 那不是稻草
-华府采菊人-
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12/25/2022 postreply
14:27:44
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原来南方的稻草是这样处理的。我家下乡的地方(辽宁南部),稻草是用来铺房顶的。农民没有住瓦房的,都是住草房。
-BeagleDog-
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01/03/2023 postreply
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隧道是最充满杀机的地方,一场大雨在郑州被淹死的多数在隧道,李小鹏刚到山西时,油罐车在隧道爆燃,烧得白骨累累
-立竿见影-1-
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12/24/2022 postreply
13:06:53
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国内隧道挖掘多半由福建人开的公司承建,之前有位福建老板,死后打官司分遗产的子女就有20+个
-清迈-
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12/24/2022 postreply
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