插两句话，那会儿飞利浦，凤头啥的国外品牌虽然是好车，但是已属淘汰车型。因为以后不会容易买到

因为以后不会很容易买到零配件的，这是一个麻烦。文革时老式飞利浦应该有20年上下的车龄，当时也不可能有collectible 的概念。卖掉旧飞利浦买辆新飞鸽（170元），你没有另外添钱吗？

所有跟帖： 

• 上海在1965年前后， 一辆所谓“凤头”即上海人口中的“蓝铃”， 八成新大约要400-500块！ -华府采菊人- ♂ (0 bytes) () 07/25/2022 postreply 17:22:30

• 多谢华府，老克拉结棍呀 -coach1960- ♂ (0 bytes) () 07/25/2022 postreply 17:33:49

• 所以旧蓝铃，可以换一辆叉骨利新额飞鸽。 -hhtt- ♂ (0 bytes) () 07/25/2022 postreply 17:49:53

• 楼主是破四旧那几个月卖的，不然比楼上华府说的4-500只多不少。凤凰，永久除了没变速器，钢材，钢管的工艺也是差了几十年。 -pvct- ♂ (0 bytes) () 07/25/2022 postreply 18:05:21

• 七十年代，我姨妈从国外带了一辆蓝铃给我妈，我把那车从头到脚看了一遍，除了车架是英国造的，轮胎是比利时造的， -hhtt- ♂ (0 bytes) () 07/25/2022 postreply 19:10:15

• 轮胎是奥地利，不全是英国造的，那时的观念，就觉得这蓝铃不正宗，哪里知道，全球化已经开始了。 -hhtt- ♂ (0 bytes) () 07/25/2022 postreply 19:11:45

• 蓝龄车很好用，轻轻一踩就能驶出好远， -吾道悠悠- ♂ (342 bytes) () 07/25/2022 postreply 18:46:59