可能有人不认识“支奴干”的名字，但肯定都见过它的样子，无论是在宣传片还是影视剧中，经常能见到“支奴干”的身影。因为它奇特的双旋翼纵列式结构，见过一次就让人终生难忘。支奴干研发于1958年，1962年正式服役，已经是大半个世纪前的装备，但到目前为止，“支奴干”还是“只此一家”，它活跃在各种地方，并且销量依旧非常好。“支奴干”究竟用了什么技术，让它至今“后继无人”？
出道即巅峰的“CH-47支奴干直升机”
一款性能卓越的大型运输直升机起着改变战局的重要作用。1958年，“支奴干”的研发被提上了日程。在设计之初，它被要求能够运输2.7吨的货物，并且能够悬挂7吨的货物飞往37千米外，然后不加油折返。面对这样的要求，自然要走一些特殊的道路，经过激烈的竞争后，波音公司的设计方案被成功采用。1961年9月份，CH-47支奴干的前身YHC-1B试飞成功，并顺利在1962年98月服役。
“CH-47支奴干”的巡航时速可以达到260千米每小时，最大航程560千米，适用于各种支援运输情况。“CH-47支奴干”的最大起飞重量为22700千克，其中11吨是可装载质量。“CH-47支奴干”主要负责运输人员、武器装备、各种设备和其他物资，可以进行救援任务，还能够拖挂火炮、汽艇、挖掘机，可以说是全能选手。为了适用各种情况，“CH-47支奴干”还被改造成了“武装直升机”， “CH-47支奴干”的改造型号“MH-47E”就装有两挺12.7毫米的利器，最离谱的是它还可以挂载空对空飞弹，彻底变成了空中“大杀器”。
我国曾经得到过完整的“支奴干”
在越南战争时期，美国的一架“支奴干直升机”被越南缴获，这是一架近乎完整的“支奴干”，有着极高的研究价值。这架飞机后来被送到了我国，我们立刻对其进行了拆解研究，但最终却不了了之，到现在已经过去了46年，我国依旧没有根据“CH-47支奴干”研制出一款相似的飞机，是因为“支奴干”已经过时，还是有什么无法突破的科技难题？
“CH-47支奴干”的黑科技
“CH-47支奴干”最惹人注意的一点的就是让它奇特的双旋翼纵列式结构。种结构可不只是看上去帅，在功能方面也有着独到之处。这种结构能够让“CH-47支奴干”获得更好的平衡性和抗风能力，让它能够在狭小复杂的地形上实现“金鸡独立”的半悬空降落。稳定性好就让“CH-47支奴干”可以悬挂更重的货物，功能性更强。双旋翼纵列式结构的相关技术，在如今依旧有很多没有攻克的地方，可见当时“CH-47支奴干”的问世是多么的惊人。
还有一点就是支奴干使用的特殊材料。事实装备使用的材料都非常保密，有时候相差一点就难以应用。“CH-47支奴干”因为构造特殊，对材料的要求自然与普通直升机不同，如果没有详细的数据，靠自己实验摸索需要相当大的工作量，所以这也是一个难题。仿制外形简单，但是想安全的起飞并不是一件容易的事。
“CH-47支奴干”有着强大的发动机。发动机是直升机的灵魂，没有一个强大的发动机，直升机就变成了一个不会动的铁壳子。“CH-47支奴干”使用的是两台T55-L-7发动机。这两台发动机能够输出3520千瓦的功率，让“CH-47支奴干”拥有了大载重、长距离、多功能的出色表现。就发动机水平来说，目前我国还有很长的一段路要走，主要是因为我们的起步比较晚，还需要一些技术上的累计。
“CH-47支奴干”是上世纪60年代的产品，虽然现在它仍然畅销，但已经不是这个时代的“最优解”。现代直升机向着“更快”、“更隐秘”、“多用途”等方面发展，如果说在以前我们是因为技术力不足无法仿制“CH-47支奴干”，那现在更多的是因为它的适用性已经不能满足我们的需求，所以才没有在这方面投入过多的精力。“CH-47支奴干”是引领了一个时代的王者，它上面有很多大胆的创新值得我们学习。近些年也有着很多的新型装备问世，你觉得直升机的“未来”该朝着哪个方向走？
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