雖然CJ-1000A是中國首款自行研製的民用高涵道比發動機,但基於技術限制及成本效益,部分關鍵組件都外判至國外其他公司製造[10]:
- 風扇鈦合金葉片由英國摩根先进材料集团製造
- 高壓壓縮機由德國MTU航空发动机公司製造
- 燃燒室由意大利Avio公司製造
- 另有部分組件由CFM國際製造
你要是懂点行的就知道,这几个其实一直是国产化没解决的关键。
雖然CJ-1000A是中國首款自行研製的民用高涵道比發動機,但基於技術限制及成本效益,部分關鍵組件都外判至國外其他公司製造[10]:
你要是懂点行的就知道,这几个其实一直是国产化没解决的关键。
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風扇鈦合金葉片已经搞成了,
-英二-
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02/27/2021 postreply
16:43:46
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搞早就能搞出来,但是你能保证同样的金相和寿命么。
-borisg-
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02/27/2021 postreply
16:52:12
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C19不是一回事,中国现在实力今非昔比,即使做货用机也有足够产量可以养着继续发展技术。
-borisg-
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02/27/2021 postreply
16:59:29
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现在好像是镍合金解决了断裂的问题
-Meiyangren-
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02/27/2021 postreply
17:12:20
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领导先坐
-Meiyangren-
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02/27/2021 postreply
18:56:10
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呵呵,有点开玩笑廖。一个飞机发动机,除去上面那些东东,还剩下什么了?另外,即使攒出了一台发动机,达不达到技术指标
-吃素的狼-
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02/28/2021 postreply
00:49:47