创办银行，创办证券交易所
1906年，虞洽卿参加上海工商业代表团赴日考察，看到日本发达的金融业，大受启发，回国后就倡议筹办四明银行。
经过两年努力，1908年农历8月16日，靠近宁波路的的江西路34号，一家拥有白银75万两资本的四明商业储蓄银行挂牌了，这是我国近代史上首个民营银行。
上午，前来祝贺的各界人物纷纷登门，赶来存款的储户也特别多。别看银行规模不大，创办人都是宁波商界知名人士，如袁鎏、朱葆三、李厚垣、方舜年、严义彬、周晋镳和虞洽卿等人。周晋镳担任总董，陈薰为总理，虞洽卿担任协理，实际上主要负责银行运营。
四明银行成立时地址
四明银行新址（在北京路）
以上均为四明银行发行的钞票
四明银行问世不久就遭遇挤兑风潮，情势处于危急之中。
一家外资银行收集了四明银行印发的许多钞票，挤来兑现银圆。消息传开，许多储户还有许多商人急了，纷纷赶来提款，一时银行里人满为患。总经理陈薰紧急打电话给当时还在荷兰洋行当买办的虞洽卿，发急地叫道：“马上现洋就要兑光，银行要破产了！”
虞洽卿如此这般说了一番话，陈薰半信半疑，但只好照办。
几辆汽车开到四明银行门口，银行职员流着汗把几十只箱子从车上抬进银行，银行挂出醒目的安民告示：所有存户放心，本行保证兑付现洋。
虞洽卿联络宁波人开的钱庄、银号和一些商号帮忙，挂牌代为收兑四明银行发行的钞票。
前来挤兑的人散去了，四明银行化险为夷。
陈薰总经理心有余悸，那几十只箱子里装的都是砖头啊。虞洽卿笑着说，唱的是空城计嘛。
四明银行柜台
银行银库
祸不单行，刚刚缓过气来的四明银行又遭到1910年10月爆发的“橡皮风潮”的打击，致使总经理节薰、协理虞洽卿在次年3月辞职。
1911年4月，虞洽卿决定邀请浙江银行上海分行营业主任孙衡甫担任总经理。
虞洽卿慧眼识人，孙衡甫上任后经营有方，四明银行快速发展，1918年成为上海银行公会13家发起人之一。1921年9月，在北京东路建造的四明银行大楼华丽亮相，那庄重而雄伟的古典主义建筑风格，吸引了过往人们的目光。四明银行继续发展壮大，到1933年成立了四明储蓄会的时候，其存款额达到4400万元，在上海各大华资商业银行中排名第八。
虞洽卿创办四明银行获得了不少好处，他购买孙中山先生发行的公债，创办航运公司添置轮船，都从四明银行获得大量贷款。四明银行进入30年代，再度遭遇危机，不得不请求财政部维持。1935年6月，在财政部长孔祥熙的授意下，中央银行南京分行经理李嘉隆出任了四明银行总经理；1937年2月，财政部税务署署长吴启鼎兼任四明银行董事长，从此四明成为“官商合办”的银行。1949年5月中共建政，四明银行被军管会接收。此是后话，表过不提。
虞洽卿总是走在时代浪潮前面，不仅创办银行，还创办了交易所。
1914年年底的一天，虞洽卿吃罢早餐来到宁波同乡会办公室，当时虞洽卿担任宁波同乡会会长。他走进大门，副会长李征五告诉他：“孙中山先生在会客室等你多时了。”
虞洽卿与李征五一起走进会客室，孙中山站起来与虞洽卿握手，李征五退了出去。
“我建议上海办一个证券物品交易所，这是容易赚钱的买卖，赚来的钱一部分支援革命党做经费，我想请你担任发起人。”孙中山认真地说。
“我们一定照办，不知先生叫那些人参加筹备工作？”虞洽卿恭敬地问。
“戴季陶和我都参加，还有你，你再找几个合适的人选。”孙先生回答。
1917年1月，虞洽卿拟具了申请开办交易所的呈文，发起人有孙中山、戴季陶和虞洽卿等9人。虞洽卿的呈文送到北京农商部，没有获得批准。1918年，虞洽卿第二次呈交申请要求开办证券物品交易所呈文，获得农商部颁发的营业执照。
上海证券物品交易所开张情景
1920年2月1日，在上海总商会举行上海证券物品交易所成立大会，会上选出17位理事。2月6日召开理事会，选举虞洽卿为理事长。
1920年7月1日，在四川路爱多亚路一幢三层楼房，上海证券物品交易所正式开张。那天，锣鼓喧天，彩旗招展，大楼门外停满了来宾的汽车，还有轿子和黄包车，共有上千人出席；孙中山从广州寄来“倡盛实业，兴吾中华”题词，以志祝贺。
当日，《申报》出现广告：“上海证券物品交易所54号经纪人陈果夫，鄙人代客买卖证券、棉花，如承委托，竭诚欢迎。事务所四川路1号3楼80室。电话：交易所54号。”这家54号公司名叫茂新公司，挂名的是陈果夫，幕后老板是蒋介石。
交易所交易情景
开交易所形势大好，到1921年年初，交易所每股涨到160元，到年终时涨到每股200多元，参加交易的人都赚了钱，蒋介石也是赚得钱包鼓鼓的。可惜，好景不长，1922年股市爆发风潮，股民纷纷抛售股票，导致许多交易所倒闭，蒋介石也亏本，还欠了不少债，最后不得不求救大佬虞洽卿；虞洽卿出手相救，把蒋介石留在身边工作。一年后的1922年6月，蒋介石要前往广东投奔孙中山，虞洽卿设宴送行，还赠送蒋介石一笔旅费，这为他以后的事业腾飞，插上了一对翱翔的翅膀。
虞洽卿开创四明银行和上海证券物品交易所，在上海金融史上留下了辉煌的篇章。
成为风光一时的中国船王
虞洽卿进入航运界既是偶然也是必然。
美商旗昌轮船公司于同治三年（1862年）开通往返沪甬客轮航班，乘客踊跃，生意兴旺。时光流到20世纪初，开展沪甬客轮航班的已有英商太古公司的北京轮、招商局的江天轮，但仍然供不应求；法商东方公司看见有利可图，也开辟了沪甬线。最后，三家轮船公司单程统舱票价都卖到1块大洋。不但船票贵，服务态度也不好。
宁波人纷纷抱怨，要求宁波旅沪同乡会交涉。于是，虞洽卿以宁波旅沪同乡会的名义拜访各轮船公司，要求减低统舱票价为5角；各大公司均不予理会。
这是英国太古轮船公司轮船在中国航行时情景
有一次交涉的时候，虞洽卿为了吓吓轮船公司代表，就说：“如果你们不同意，宁波人将自己设立公司，购买轮船，开辟沪甬线。”
英国太古、法国东方和中国招商局仍然拒绝降价。
虞洽卿骑虎难下，当然他也看到了航运的商机。虞洽卿出面邀集商界老板，商议筹建一个宁绍股份制轮船公司。虞洽卿推出每股5元，他出手就认购2000股；许多宁波人纷纷入股，最后总共集资40万元，虞洽卿是最大的股东。
1908年5月，虞洽卿向农商部呈文立案，同时开始筹备工作。在首次股东大会上，虞洽卿以9814的最高票数当选为公司总经理。
1908年虞洽卿照片
一年以后的1909年7月9日，“宁绍”轮和“甬兴”轮试航，10日起正式来往于沪甬之间。宁绍公司在船头上立一牌，上书“立永洋5角”。乘客踊跃前来，宁绍轮船公司生意兴旺。
另外三家公司立即联合反制，将统舱客票价由1元统统降到3角，外带附送一条小毛巾、肥皂。
虞洽卿顿时陷入了危机，他马上召集董事开会，又在宁波同乡会开会，说对手卖3角，我们原来卖5角现在也只好卖3角，这其中2角要靠大家捐款补贴。宁波同乡会组织船票维持会，筹集大量资金贴补宁绍公司，虞洽卿仍然一如既往地卖3角。
一个月后，三家轮船公司派代表来谈判。最后，大家商定船票统一为5角，虞洽卿赢了！
消息传出，沪宁两地的码头上，爆竹连天，锣鼓声声。
约有1个月，又有一艘1500多吨甬兴轮加入沪甬线，生意兴隆，宁绍公司赚钱了。
董事长朱葆三
商场风云变幻，几年后宁绍公司的生意走下坡路。1914年，宁绍公司董事长朱葆三提出将甬兴轮出售，并称有人愿意出银6万两购买。虞洽卿坚决反对，但他的意见被董事会否定了。
“既然你们坚持要卖，我就买下，我愿意再加5千。”虞洽卿说。
董事会全体成员只好同意。
1911年，虞洽卿将买下的甬兴轮转租给洋商获利，一年租金30万元。宁绍公司董事会闻讯大怒，马上召开董事会追责。董事乐振葆首先开炮：公司因资金短缺要将甬兴轮卖掉，你反对，现在一人独吞租给外轮，这是营私舞弊。
“我买下了，轮船产权就属于我，我租给外商是我的权利。”虞洽卿回答。
董事会成员无言以对，但还是免去了虞洽卿总经理职务。
虞洽卿决心开创自己的航运事业。1914年年中第一次世界大战爆发前夕，外国轮船公司纷纷回国，虞洽卿看到商机来了，决定迅速成立自己的轮船公司。
1914年6月，虞洽卿正式创办三北轮埠股份有限公司，总公司设立在上海广东路93号，在龙山、镇海、宁波设立分公司。公司取名“三北”，因为虞洽卿的故乡龙山地处镇海、慈溪、余姚三县之北。
上海广东路旧影
轮船公司当然要有船，买船要花巨款，虞洽卿到底是经商奇才，想出个奇妙的办法买船。
虞洽卿买船首付30%，然后以船作抵押向银行贷款其他70%船价；银行钱到账了，他把银行贷款的40%作为公司流动资金，其余部分分期支付船款。这样，他买的船越多，公司流动资金就越多。他用这个办法，购买了“慈北”、“姚北”、“镇北”三艘轮船，航线是上海至宁波、沈家门，上海至镇江。随后，又以100万元买进荷兰产的1320吨钢壳轮船，航行于南北沿海大城市天津、大连、青岛、宁波、福州、广州和南洋各岛。
“一个商人，有10元钱资本，就要做百元钱生意，有百元钱的资本，就要做千元钱的生意。”这就是虞洽卿的口头禅。
1917年，虞洽卿创办宁兴轮船公司，购买了3439吨的“宁兴”轮，专营天津、大连至上海的航营业务。1918年12月，他把升顺，顺徽两家房地产公司的房产和地皮全部抛售，然后买进英商的“鸿安轮船公司”。这年，他新添了 “之江号”、“武林号”、“华盛号”三艘轮船，连同原来的轮船，虞洽卿独资经营的第二个轮船公司“鸿安商轮公司”已有5艘轮船。
经过多年经营，虞洽卿拥有大小轮船82艘计9.1万吨，约占全国商轮总吨位数的13%，成为中国三大民营航运集团之一。
1918年第一次世界大战期结束，外商轮船重新回归中国市场，虞洽卿的三北公司经营状况开始不佳，渐渐地亏损数百万元，濒临破产。那时候，银行看到虞洽卿开出的支票，都不愿意支付，不过为了顾全他的面子，就在支票退票理由上写“请与出票人接洽”；虞洽卿开的支票要往返10来次，银行才肯付款。
1927年4月，蒋介石成为中国的“皇帝”。虞洽卿获准发行三北公司债券，立刻获得大量资金，公司不但摆脱了困境，而且还得到了迅猛发展。
三北公司在汉口的办公楼
就在虞洽卿航运公司发展迅猛的时候，日本入侵避中国，三北公司的不少轮船逃往长江上游得以保全，其他的船只或是被敌机炸毁，或被日军抢占，或是被政府征用，虞洽卿庞大的船队从82艘的高峰到仅剩下27艘，1.1448万吨，勉强坚持营业的仅有几条轮船，其总吨位不及1300吨。
虞洽卿在中国航运史上，同样也创造了奇特的辉煌。
1925年，虞洽卿和政府要人顾维钧及外国人在一起
