卜一
1935年底，中共中央紅軍（第一方面軍）六千余殘部經過千辛萬苦，損失慘重，抵達陝北，次年第二、第四方面軍也來到陝北會師。在「長征」进行途中，中共驻共产国际代表团王明等人，根据共产国际第七次代表会议上有关在各国建立反法西斯统一战线的精神要求，起草了《为抗日救国告全体同胞书》，即“八一宣言” 号召全国人民团结起来，停止内战，抗日救国，组织国防政府和抗日联军。
蒋介石得知这个消息后，立即主动派其亲信邓文仪前往莫斯科与王明接头，开始探讨国共的第二次合作。经过一年多的谈判，以及西安事变、七七事变，终于在1937年8月22日，国民政府军事委员会发布命令，正式宣布将红军改编为「国民革命军第八路军」，下辖第115师、第120师、第129师，全军共四万五千人，编入第二战区战斗序列。 中共宣布：「取消红军番号，改编为国民革命军，受国民政府军事委员会统辖，并待命出发，担任抗日前线职责。 」虽然在一个月后就改称「国民革命军第十八集团军」，但以后习惯上却一直沿用「八路军」的名称。
1937年10月12日，国民政府军事委员会正式宣布，南方8省13个地区的红军和游击队，改编为「国民革命军陆军新编第四军」，任命叶挺为军长，项英为副军长， 张云逸为参谋长，共一万零三百人。 中国共产党为对「新四军」的领导，成立中央军委新四军分会，以项英为书记，陈毅为副书记。
八年抗战中，八路军与新四军积极发展，到胜利时已达到与国军分庭抗礼之势。 三、四年内战后，国军全盘失败，被八路军与新四军赶到台湾去了。 国府于1949年迁台之初，风雨飘摇、人心惶惶，谈「八路」及「四路」色变。
当时我在台北还属童稚之龄。台北市有一路「八路公共汽车」，由城最西边的西门町，经城都路、衡阳路、介寿路、信义路，通往东门、师院附中（今师大附中）向东行到三张犁，乃是台北东西走向的干线，犹如今日北京的一号地铁。 当时车少人多，这「八路」是许多居民上班、上学必乘之车，不论暑夏寒冬、炎日阴雨， 大家等「八路」 一直是「望眼欲穿」，总想「八路快来」 ！对「八路」 是「倍感亲切」。 随后就有人开玩笑，说我们在等待「八路军」。
另外还有"四路"，路线是一个环形，经过公馆、台湾大学、罗斯福路、城中心、火车站，新生南路，最后绕回台大、公馆，犹如今日北京的二号地铁。 这也是台北市非常重要的一条路线。
好景不长，没多久的一天，台北市公共汽车管理处的服务人员来换站牌，再一看来的「八路」公车号码也改变，成为「二十路」了。 台北市从此再也没有八路了。 当然「四路」也没有了，改成「零南路」。
六、七十年过去了，只是当年等待「八路」和「四路」，「望眼欲穿」的期待情景依然在我心头！
上世紀50年代臺北的公共汽車
火车站
总统府
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