網上找到一條文革版的《十萬個為什麽》内容：為什麽三千噸的船台能造萬噸巨輪？”

在迎接偉大七十年代的進軍聲中，東風傳來捷報：我國自行設計、建造的一艘萬噸貨輪“風雷”號勝利下水了。這是上海船廠的工人在技術設備比較差的情況下，用土洋結合的辦法，在三千噸船台上建造成功的。它的誕生，是用馬列主義、毛澤東思想武裝起來的工人階級，在實習造船事業中創造的又一個奇跡。（此處省去無數字）
按照國內外文獻的規定：造多大船，就得有多大的船台。上海船廠隻有一座三千噸級的船台，它的長度、滑道寬度和單位麵積的受壓能力，與造萬噸輪的要求差的很遠。（此處省去無數個字）
“群眾是真正的英雄。”這個廠的工人、革命幹部和技術人員實行“三結合”，認真學習了毛主席關於“獨立自主、自力更生”的偉大教導，批判了叛徒、工賊、內奸劉少奇“造船不如買船，買船不如租船”的洋奴哲學、爬行主義；仔細地堆船台進行了一次又一次的科學分析和研究，群策群力，出主意，想辦法。經過周密的調查和計算，大家認為萬噸輪的船身雖然比船台長60多米，但采取一些措施，還是能解決的。譬如這60米中的40米是在水裏，對它進行必要的加固，並且采取“潮來我退，潮退我幹”的辦法，就可以利用；再在船台的另一頭接長25米，船台的總長度問題就解決了。
（此處再省略無數字）
萬噸輪下水時，船台不僅沒有被壓塌，而且變形也很小。事實證明：在三千噸級的船台上，完全可以造萬噸巨輪。工人同誌們滿懷豪情地說：“人聽毛主席的話，船台就聽人的話。”