詹天佑、京张铁路、京张高铁

詹天佑、京张铁路、京张高铁

 

    京张高速铁路（Beijing-Zhangjiakou Intercity Railway）是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段。是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。

 

    京张高速铁路，是中国第一条首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路。 

 

    京张高速铁路于2016年4月29日正式动工；2019年06月12日全线铺轨完成；预计于2019年12月31日正式开通运营。 

 

   “不到长城非好汉”，现在已经成了时髦的口号。亿万中国人和各种肤色的外国游人，世界著名的领袖和政要，包括克林顿和布什总统都以登上长城为荣。长城东起辽东虎山的“龙头”，位于山海关附近。西到甘肃嘉峪关，号称“万里”。实际长度要长，大约蜿蜒九千公里。“万里长城”，世界七大奇迹之一。由秦始皇于公元前220年开始修建，后来被“民工”万喜良的新婚妻子给哭倒了，现在看到的是明长城。

 

    渔翁初到长城的费用，不是自费更不是“公费”。那是随6221到南口农场劳动，学校给我们的“奖励”，也算是发给我们两个星期的农工“工资”。除了照例参加天安门集会游行，学习雷锋和“欢迎，热烈欢迎”之外，6221每学期还必须修两个星期的“体力劳动课”。其间，到南口农场植树两或三次，到大兴天堂河劳教农场收麦子两次，还有一次为八宝山烈士公墓植树和清除杂草。

 

    北京市南口农场座落于昌平区南口镇南，始建于1958年。现在已是北京市有名的绿色食品基地，空气清新，瓜果飘香。早期的拓荒者，包括6221同学都在这片土地上流下了汗水。由于是沙石土地，夹杂有很多很硬的鹅卵石，要种下一棵树，每每要费上半天工夫，许多同学手上都打起了血泡。这种“毛式特色”的“人民战争”和“愚公移山”，显然有违今天“精英们”的思维。但他留下了一个统一的中国，一个世界上最大的统一的党，留下了“两弹一星”和中国人民解放军，以及许多工业设施和农田水利建设，为后来者实现改革开放，三个代表，科学发展乃至“中国梦”提供了不是充分却是必要的条件。

 

    我们6221同学也有幸免遭战乱，过了几十年和平生活。“前人栽树，后人乘凉”，固然是铁律，但希望“后人”北京首都农业集团有限公司，能为南口农场的“前人”提供免费一日游，水果“自由吃”，以示安慰。

 

    在我们出色地完成劳动任务后，作为奖励和报酬，中科大提供路费，安排6221全体同学集体游长城。我们乘慢车从南口车站抵达青龙桥车站，然后徒步到八大岭。

 

    在青龙桥车站瞻仰了詹天佑先生的铜像，体验了先生的伟绩。从南口往北，过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬岩绝壁。詹天佑先生以双车头，人字路的天才设计，艰苦卓绝的工作，建成了这条铁路。

 

    毕竟青春年少，虽然刚经历繁重的体力劳动，6221大部分同学几乎跑上了陡峭的八达岭长城。正如所有登长城者一样，我们惊讶，那样大的一块块方石是如何被古人搬上山的。传说是靠山羊拖上去的，这个问题至今还没有令人信服的答案。

 

    长城，从卫星上用肉眼唯一能看到的地球上的建筑，见正了2200多年前，中国人高超智慧和吃苦精神。那高度发达的科学文化，创新水平是如何领先世界的。

 

    新建成的京张高铁，是京津冀协同发展的重要工程， 是习近平新时代的又一奇迹。