铁道兵硬骨头... 300多位战士为了嫩林铁路献出了年轻的生命

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这里被认为是人类难以生存的“生命禁区”，铁道兵在荆棘中开路，在雪岭冰峰中铺轨，历史使命赋予铁道兵作为开路先锋极度艰苦、紧张、昂扬的生活旋律，谱写了一曲曲英雄赞歌，“铁道兵硬骨头战士张春玉”就是其中一个典型。

　　1964年2月10日，中共中央、国务院正式批转了林业部、铁道兵《关于开发大兴安岭林区的报告》，并指示：“开发大兴安岭林区是发展我国国民经济的一项极为重要的任务，也是一项十分艰巨的工作。鉴于过去几次试图开发，进去都没有站住脚。这次既然我们下决心进去，就一定要站住脚，一定要取得全胜。”

　　为了打开“绿色宝库”的大门，来自祖国各地的林业和铁路战线的2万多干部职工、科技人员，铁道兵三、六、九师8万多官兵早在1963年春天先遣部队就汇集到祖国最北部的“高寒禁区”大兴安岭，在高寒奇冷、人迹罕至的莽莽林海中，开始了大兴安岭开发建设“大会战”。

　　嫩林铁路嫩江至塔河段，于1964年8月17日开工。嫩林铁路首先修建嫩江至塔河436.34公里的铁路，而后逐步向前推进。铁道兵3个师的部署，从南向北依次是：第九师负责嫩江至大杨树段，第三师负责大杨树至大杨气段，第六师负责大杨气至塔河段。这条铁路最北部地处北纬53°，每年冰冻期达7个月以上，最低气温达零下57摄氏度。有终年冰雪不化的永冻层。

座落于加格达奇北山上的“铁道兵开发大兴安岭纪念碑”，两根冲天的钢轨中镶嵌着铁道兵兵徽，碑后为介绍铁道兵开发建设大兴安岭历史的图文墙，墙高3米、宽10米、厚1.5米，正面两侧为体现铁道兵当年奋斗情况的玻璃钢浮雕，背面为大兴安岭地委、行署镌刻的碑文，摘要如下：“1964年遵照党中央、国务院和中央军委的指示，中国人民解放军铁道兵三、六、九师8万官兵进军会战大兴安岭，至1983年，共修建铁道792公里，桥梁124，隧道14座，为铭记他们的丰功伟绩，缅怀英勇献身的烈士，特立此碑”。8万多铁道兵将士用双手铺就了大兴安岭的发展之路，有300多位战士为了嫩林铁路献出了年轻的生命。

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