安庆长江大桥

安庆长江大桥

   

     2018年，自宜宾至上海段的江面上共有85座大桥，另有16座大桥在建。这只是考虑宜宾至长江出海口段的桥梁数量。长江在宜宾市岷江口以上称为金沙江，因江面较窄，桥梁规模较小，桥梁名称不含“长江”二字；而宜宾以下江面宽阔，大桥均为大型或者特大型桥梁，且桥梁名称均带有“长江”二字。

 

    截止到2015年年底，若将整个干流都算在内则有100座。其中金沙江41座，通天河2座，沱沱河2座。中国的造桥技术很发达，建造速度也很快，世界上的大江大河，其桥梁的数量和密度，长江都是老大。

 

    安庆跨江的大桥有安庆公路大桥，安庆铁路大桥。相隔不远，有贵池大桥，望江大桥，铜陵大桥。

 

    俯瞰1949年的安徽，800里皖江和430公里淮河没有一座大桥。新中国成立前，安徽仅有公路2088公里，全省42个县不通公路，11个县虽有公路但晴通雨阻；且由于遭受战争破坏，新中国建立后安徽省公路几乎是从一穷二白基础上建立起来的。

 

    到2008年底，全省公路总里程达到148827公里，是1949年的71倍。全面完成国家五纵七横国道主干线和西部开发省际通道安徽段的建设任务；公路密度达到106.8公里/百平方公里，居全国第七位。按照行政等级分，国道3241公里（含国道主干线677公里），省道8473公里，县乡及以下公路137113公里；其中，国省干线中二级及以上公路占89%，居全国第6位。路网结构显著提升，整体通行能力显著增强。

 

     2004年1月开始的“村村通”，是国家一个系统工程。其中包涵有：公路、电力、生活和饮用水、电话网、有线电视网、互联网等等。 水泥公路“通到家门口”，开了门就可迈步上车。

 

     2015年，随着宁安高铁的通车， 马鞍山、池州、安庆等沿江城市进入高铁时代，安徽省高铁通车城市数量超过13个。 安庆到上海，昔日乘大轮需要30多个小时，乘火车要13个小时。如今乘高铁， 只要3个多小时。

 

    据了解，合安高速铁路规划全长161.91公里，线路自新合肥西站引出，经肥西、庐江、舒城、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站。 设计行车速度350公里/小时，计划总工期48个月，预计2020年建成通车。建成后合肥至安庆最快40分钟便可抵达。

 

    新安庆西站设在怀宁县茶树岭，离渔翁的村子五公里。高铁修到家门口，中国腾飞了，渔翁也插上了翅膀。用某小品演员的话来说，“我幸福，我骄傲”。

所有跟帖： 

• 老共被称为基建狂魔，老百姓确实是刻苦能干。谦虚，和先进国家互相学习进步 -日暮乡关- ♂ (0 bytes) () 07/26/2019 postreply 15:00:19

• 特朗普总统说，不能怪中国进步快，是我们前几任总统不够努力 -日暮乡关- ♂ (0 bytes) () 07/26/2019 postreply 17:15:43

• 中国决策高层正在为民生做事。。。这个连老川都看到了，但是，现学中国学不来。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 07/26/2019 postreply 18:19:44

• 老川说他们是好朋友，为各自的国家努力。毛衣是毛衣，吵架归吵架，合作还是要的，不太可能会更厉害 -日暮乡关- ♂ (0 bytes) () 07/26/2019 postreply 18:24:29

• 兄是个良善的人。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 07/26/2019 postreply 19:07:57

• 无耻的攻击，只能说明你自己无耻。 -宜城渔翁- ♂ (0 bytes) () 07/26/2019 postreply 17:42:15

• 你这心态，需要阳光 :) -衡山老道- ♂ (0 bytes) () 07/26/2019 postreply 22:43:27

• 人均一下就不一样了 -hkzs- ♂ (0 bytes) () 07/26/2019 postreply 15:28:33

• 当你强调人均时，不要忘了分母上14亿人民的福祉。衣食住行和就业、教育、医疗，是一个多么大的事业。那脚踏实地为14亿人工作的人们， -宜城渔翁- ♂ (26 bytes) () 07/26/2019 postreply 15:48:48

• 现在不敢算总量，只敢拿人均说事；连人均都超过的，比如高铁，可以说需求不同。 -过来人2- ♂ (0 bytes) () 07/26/2019 postreply 17:55:21

• 中国变化太大了，真的感到骄傲。我老家农村也是天翻地覆的变化，小孩子上学都坐校车。 -衡山老道- ♂ (0 bytes) () 07/26/2019 postreply 22:40:12