北洋时期能制造万吨轮的真相zt

承造美政府万吨运舰始末情形 

民国七年夏，欧战正在剧烈之时，美国政府以运舰缺乏，不敷协同助战之用，待造甚亟，特电饬驻沪美领事，商请江南造船所代为赶造五千吨运舰多艘。本所以我国亦为协约国之一，自应出力代为赶造以尽协同助战义务，遂由驻沪美领事萨门司T.W.Sammous介绍于美国政府承认愿为代造。复据美总领事云：“定造运舰往返电商殊难详尽，请派代表赴美商定较为妥慎：。旋派本所工程司毛根为代表赴美接洽，经本所据情呈请海军部给予代表委任状，并由刘所长加给代表委托书，声明代表权限，摘要如下： 
一、该员此次赴美商造船只，按本所力量只能承造五千吨以外一万吨以内轮船二艘； 
二、到美后须将拟造之舰、所需锅炉及大宗材料价值详细考察，诶有把握致电本所查核； 
三、料价考实后估开船价，其获利至少须得成本二成办以外方为合算，因将来各料运华进口税及煤炭、人工势必贵一日，均须宽为筹算庶免吃亏； 
四、船价估定后，须先致电本所查核斟酌，诶所长决定方为有效； 
五、船价由本所决定后，其承造合同由顾使与美政府议决签定之。 
工程司毛根遂于五月九日起程赴美接洽。七月，毛根由美来电报告商订万吨运舰四艘，请赶紧筹备绘图一切。十月回国报告经过情形，并呈交原定洋文合同，摘要译录如下： 
“民国七年七月十日，代表美国政府美国运轮部总办韩丽，在美京与我国顾公使双方签字，及美国运轮部秘书包尔、美员霸巴会同签字为证，其船身长四百二十九英尺，宽五十五英尺，高三十七英尺十一寸半，吃水二十七英尺六寸，速率每点种十海里半，载重一万吨，每吨作价美金一百九十五元计算，四艘共四万吨，合共美金七百八十万元，分七批交付。自美国材料到厂之日起算，第一艘限期六个月交船，其余三艘均递次后五星期完工试船。保险各节亦均载明合同，至一切造法另有图单为凭”。 
合同成立之后，委托纽约大来洋行代表本所收款购料一切之事。八月一日由美政府交付第一批四舰造价美金一百七十万元。由纽约大来洋行代收存储美国银行，备付购料之用，凡四舰所用之料以及关于承造该舰扩充机器等件，均由该行代表经理购备转运，所有费用以所收船价归还。此仪既成，本所赶即筹备扩充各厂、坞一切事宜，以期克日兴工。彼时美国政府及运轮部各主要人物，咸致电海军部褒奖本所此次允为代造运舰，实足以表示我国允为协约国出力助战之意。兹摘录美国运轮部总理韩丽（Edward N.Harleys）电文并海军部复文如下： 
“海军刘总长鉴：鄙人关于上海江南造船所所订造轮船一事，现已磋商就绪，贵总长于造船之设施著有成效，是以鄙国得与协力共作，如此佳兆促令鄙人谨申祝贺。夫船艘者能于此战中取胜也。盖无多数船只则我雄军恐难完收最后之胜利，其新近伟大之功绩已成战胜坚固之基础。今以新启得力之法建造轮船以期进取，无异携带中国参与战事也。美国运轮部总理韩丽（Edward N.Harleys）”。 
“美国运轮部总理鉴：倾接来电，奖饰逾恒，感谢不尽。此次江南造船所承造贵国轮船，原为中国对于协约国应尽之职务，要亦籍贵总理臂助之力，俾江南造船所得展所长，以益友邦，鄙人与有荣光，深盼将来该船辅助贵部之作用，当能收胜利之效果也。海军总长刘冠雄”。 
八年一月，第一、第二船台筑成，实行动工兴建，船壳、锅炉、烟箱等由富有经验之匠目甘（火肃）初、李庆祥等包工承造，木作工程由何祖康、庆瑶等包工承造，机器、轮轴等件由本所机器厂制造。其第一、第二两舰于三月安装龙骨，第三、第四两舰亦即继续兴工。是年八月欧战业已告终，此项美舰工程由美国政府拨交运轮部管理，实求坚固，勿庸着急，不必依期赶造。本所实因由美舰运钢料迭延期，是以美舰工期稍行迟缓。九年六月三日，第一艘“官府”号（Mandarin）行下水典礼，美国公使克兰氏携夫人莅所行礼，并柬邀中、外官商各界观礼。先于船首架木为台，绕以万国之旗，由刘所长请美公使夫人行命名礼，致颂词云“ 
”余致汝于水，汝其尽汝之职，使汝主人成功，使船人平安，因而将支配汝也，余名汝曰“‘Mandarin’”。 
于是碎船首所悬香槟酒之瓶，水花四溅，欢呼者三，该舰遂缓慢下行而入黄浦江，大众又欢呼者三，一时军乐齐鸣，颇极一时之盛。旋由刘所长引来宾入宴会厅，坐既定，举杯祝中、美两国元首之健康及来宾之惠顾。遂相继演说，末由刘所长赠美公使夫人以银器二，事茶点而散。




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在美国人提供图纸技术并指导下，重要部件全部进口，建造的万吨轮，这也值得吹？

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• 就是组装一下 -吾- ♂ (0 bytes) () 03/14/2019 postreply 18:41:28