李大维驾机回归目击记 作者：杨?林

20世纪七八十年代，我在海军东海舰队的猎潜艇第78大队服役，部队驻防于福建北部宁德县的三都港内。刚当兵的时候，台海两岸正处于高度紧张的军事对峙时期，双方隔日打炮，驻地常常能够捡到国民党军打过来的传单。我们是战备值班部队，吃一顿饭跑两三次防空警报是常有的事，我本人也多次参加过出海“反小股”的任务。这种状况一直持续到叶剑英对台讲话提出九项主张后，才渐渐有所缓解，后来甚至双方舰船海上相遇，居然也能相安无事了。那时常常会听到老兵们绘声绘色地讲台军飞行员驾机起义的故事，没想到也让我赶上一次。

1983年4月22日，对我来说确实是个难忘的日子。记得这天一早气象状况就相当不好，海上风急浪高，细雨如织，能见度很差。中午刚刚吃过午饭，我回到办公室，正准备赶写一篇稿子，突然听到空中阵阵飞机引擎声自远而近传来。飞机的声音越来越大，似乎就在屋顶之上，令我既惊奇又错愕：气象条件如此不好，我方飞机一般不会起飞；若是敌机，以前也从未达到如此接近的程度！

我急忙跑到办公楼的阳台上向空中张望，只见一架遍体乌黑的飞机冲破低低的云层，直向港内飞来，机上深蓝色的国民党党徽和“陆军8018”的字样清晰可见。显然，飞行员有意降低了飞行高度，并打开了航行灯，大幅度地摇摆机翼，不停地收放起落架，在离海面仅几十米的高度上盘旋。按照约定，这是驾机投诚的“规定动作”。大家正在惊疑之中，参加过崇武以东海战的648艇艇长马登海冲上码头，大声喊道：“台湾起义飞机，赶快防空掩护！”随着震耳欲聋的防空警报声响起，港内一艘艘快艇、护卫艇、猎潜艇和各种辅助舰船迅速驶离码头，星罗棋布于军港内外，将大小舰炮摇向空中，以防追袭的飞机可能迫近。我匆匆跑回办公室，顾不上向领导报告，抄起一架刚配备不久的海鸥120相机，与隔壁的大队俱乐部主任陈明一起飞快奔向码头，跳上一艘正在解缆的交通艇，朝港内驶去。

只见这架飞机继续沿港岸飞行，分明是在寻找合适的迫降地点。但是，三都港内地形十分复杂，山峦起伏，礁岩丛生，很难找到一块比较理想的平地。于是，飞机由西往东，经礁溪、礁头、碗窑，在飞鸾上空向南转向，接近宁德县城时又掉头向西，重新飞回三都港上空。此时，军港内人群攒动，翘首企望，登上战位的水兵们拉响汽笛，热情召唤来自海峡彼岸的同胞。

不料这时，一桩意外的险情突然发生：停靠在三渡码头上的X610舰指挥员听到防空警报后，误以为敌机偷袭，不等炮手上位就自己跳上炮台，由于心情高度紧张，未加仔细辨认便瞄准飞机踩下击发板。二十多发机关炮弹尖叫着飞向空中。岸上指挥所急令不准射击，但为时已晚，现场的人们都为飞行员捏着一把汗。所幸驾机者技术娴熟，急忙做出规避动作，误击的炮弹沿飞机尾翼擦过，总算没有酿成一场误判的悲剧。炮声一响，飞行员立即意识到，自己的冒险飞行已经引起某种误解，因而对迫降点不容再做选择。情急之下，他看到三都港内海堤外有一片稍为平坦的泥滩，便猛然把机头向下一压。飞机斜刺地冲向滩涂，着地后溅起一股股海泥，又略微跳起。在滑行了近百米后，飞机机头扎入泥中，稳稳停住，机尾朝上形成40度的仰角。我下意识地看了看手表，此刻的时针正好指向12点35分。

目睹这一场面的人们，在短暂的惊呼之后，如潮水般地涌向堤岸。此时交通艇已快速靠向三都码头，我和陈明三步并作两步地跑向飞机迫降点。飞机舱门拉开，飞行员跳下海滩，手中挥舞着一块洁白的绸布，蹚着淤泥向岸边大步走来。快艇21支队的两名战士赶紧迎上前去把他搀扶上岸。接着，最先赶到的基地政治部文化处长王冰跑上前与飞行员热情握手。

这位飞行员身材魁伟，容貌潇洒，头戴太阳帽，身穿橘红色的飞行服，黑色的胸标上绣着“李大维少校”的字样和台湾陆航的鹰式标志。虽然是在恶劣的气象条件下做九死一生的飞行，又是在遭到误击后紧急迫降于地形复杂的海滩，但李大维以惊人的胆量和高超的技巧，创造了战机迫降的奇迹：经过对人、机的认真检查，李大维未受一点伤，整架飞机完好无损，连玻璃都一块未碎。我蹚着没过小腿的泥浆，深一脚浅一脚地走上前去，绕着飞机一圈，用相机从不同角度拍下了飞机迫降后的一组宝贵照片。那时部队的物质条件还比较匮乏，我手里只有一卷120胶片。12张胶片很快就拍光了，我十分懊恼，为许多难得的画面不能记录下来痛惜不已。但无论如何，在现场，我是最先赶到的摄影者，这些最早拍下的照片也格外珍贵。

安全着陆后，大维与大家毫无拘束地聊起天来。当他被迎到山坡上的招待所时，午饭时间早已过去。炊事员来不及准备丰盛的菜肴，仓促之中煮了一大盆鸡蛋挂面端了上来。大家吃得很香。我记得部队当时还是很客气地对他的随身物品做了检查，发现大维几乎没有携带什么私人财物，一直带在身边的是两大本装着妻子和女儿照片的相册，照片大多是彩色的。那时彩色照片在大陆还非常罕见，战士们围在一起翻看着这些照片，仿佛是在看另外一个世界。饭后，大维提笔写下自己的履历。这时我才知道，三十三岁的大维原来是安徽阜阳人，军人世家，幼年时随父母去的台湾。颇具意味的是，他在国民党军队中的任职经历均用“民国”纪年，而驾机回归这一天，却使用了公元纪年。最后一行字是：“1983年4月22日，新生。”

以往“台军”飞行员驾机回归，一般都把目的地选择在东南沿海机场，一年多前“台军”飞行员黄植诚就是驾驶F-5F战机在福清龙田机场降落的。而李大维却打破常规，将着陆点选在海军军港内。聊天中，这位曾两次受到蒋经国接见的“台军”“克难英雄”向我们详细披露了他精心的“策划”。原来，台湾西海岸毗邻大陆，空中管制极严，而大维驾驶的“海狸”式U-6A飞机是一种轻型侦察效用机，速度慢，难以逃过“台军”的雷达警戒线。于是，他积极要求到台湾东海岸的花莲机场任职。那里虽然距大陆较远，防范却相对松一些。从1983年1月起，他就准备行动了。但只有花莲气象好时，本场才可能放飞；同时只有台湾海峡气象差时，才便于隐蔽飞行。而这种一好一坏的反差气象是不容易碰到的。那些日子里，花莲地区天天下雨，无法飞行，但他的决心并没有动摇。4月21日，大维接受了第二天到宜兰外海执行代号为ACP的试通飞行任务。根据气象预报，台湾海峡连日阴雨，但花莲却是多云天气，符合本场的飞行条件。他当机立断决定行动。之前，他已借故让不明就里的妻子带着女儿去美国旅行，本意是想自己到大陆后再把她们接来。21日晚，大维邀同事喝酒，一直喝到深夜，个个酩酊大醉。他告诉大家明天没有任务，可以睡个懒觉；又安排本应同飞的副驾驶回家看望妻子。22日一早，为了不惊醒同事，他没有开小汽车，而是骑着自行车来到机场，给所有油箱都加满了油，又办好了起飞手续。那个回家看望妻子的副驾驶果然没来，他便故意把手提包放在副驾驶的座位上，造成副驾驶已在场的假象。

我们从大维的描述中了解到，他是当日上午9点50分从花莲机场起飞的。飞机临近台湾基隆港上空时，被“台空军”指挥系统发现。为了摆脱雷达和飞机的追踪，他冒险降低飞行高度，按照大陆对台广播中提供的310度航向，借助浓雾的掩护做超低空飞行。有时海浪甚至掀到座舱的玻璃上，情况极为惊险。大维说，由于气象太差，他好不容易飞到大陆海岸，从飞机往下看尽是些海岛，很担心飞到国民党军队占据的马祖。如果误降马祖，后果将不堪设想。飞机在海岸一直盘旋了20多分钟，他发现下面有一排排银灰色的舰艇，才判定这里是大陆的军港，决定在此迫降。

李大维驾机归来后，为了保证他的安全，当晚8点，海军福建基地的领导将他接到飞鸾的司令部机关。第二天一早，基地在三都港内举行了热烈而简朴的欢迎仪式。张先军司令员、汪勇副政委和政治部李世田主任在码头上与大维亲切握手表示欢迎。张司令曾是解放战争中著名的“洛阳营”营长，战功赫赫，身上留着好几块国民党军的弹片，此时面对“国军”的起义军官，感慨良多。斜插在海滩上的那架“海狸”式飞机此前已被官兵们放平。飞机全重2.31吨，由于没有什么像样的工具，大家赶在涨潮前，费了很大劲才把机头从海泥中挖出来。大维重新换上飞行服，站到飞机前，由新华社福建分社的记者摆拍了几张高举双手庆祝回归的照片。后来官方正式公布的照片就是这时拍摄的。上千名海军官兵和当地老乡自动聚集在道路两旁，争睹他的风采。大维踏上码头时，人群中爆发出经久不息的掌声。他热泪盈眶，高举双手向同胞们致谢。此时基地已接到上级通知，要求把大维送往北京。相别时，大维与我们郑重相约：我不会忘记三都，不会忘记海军，将来一定有机会和大家再见。

与大维三都一别，我一直关注他的情况，得知他加入了人民解放军空军，去陕西户县当了第16航校副校长，后来又调到北京，任空军指挥学院训练部副部长，还成了全国政协委员、全国青联常委。我从部队转业后，虽然有时还能从电视里、报纸上看到大维的消息，但时光冉冉、人海茫茫，一直与他未得谋面。

2011年5月的一天，在全国青联委员、北京市长安公证处主任周志扬的悉心安排下，我与大维相约在北京东四十条附近的俏江南饭店见面。一进饭店，我在大堂的滚梯上一眼就认出了那张并不陌生的面孔。大维虽已退出部队的领导岗位，身体有些发福，但身材和举止仍可认出年轻时的模样。特定情境下的邂逅与重逢，使我们两个人都十分兴奋和感慨，席间互相详细地回忆起当年的点点滴滴和这些年各自的经历，聊得很是开心。我把28年前为他拍摄的照片扫描下来存入光盘送给他，他用电脑边看边连声惊叹，一个个地询问接待过他的海军几位领导的情况。分手时，他坚持开车将我送到我上班的京城大厦楼前。

与大维重逢后，不时能收到他用手机发来的短信。他和许多年后才联系上的女儿在深圳见面时，还给我发来大量图片和视频分享。大维的话令我至今难忘：“我是为实现祖国统一而归来的，不但不会后悔，也一直在做这方面的工作。你问我有没有失望的地方，当然会有啊，但我看到的更多是希望！”

 

所有跟帖： 

• 感动 -闲看花开花落- ♂ (0 bytes) () 04/11/2017 postreply 19:37:05

• 是条汉子。 -吾道悠悠- ♂ (249 bytes) () 04/11/2017 postreply 22:41:08

• 好人投奔大陆，坏蛋叛逃台湾。。。。。。。 -401.king- ♂ (27 bytes) () 04/12/2017 postreply 04:44:47

• 您说的是在台湾绑票撕票的卓长仁“义士”？ 那在哪里都是狗屎 -胜因院- ♂ (0 bytes) () 04/12/2017 postreply 18:12:11

• 还有黄植诚，黄先来一步，另外黄的飞机比李的价值高，损毁小，当年 -SSL1234- ♀ (131 bytes) () 04/12/2017 postreply 18:42:27

• 李和黄叛逃大陆都有自身难以启齿的原因，只有林毅夫是为了追求理想而来，事实上林的结果也是最好的 -bayroam- ♂ (0 bytes) () 04/12/2017 postreply 19:08:47

• 黄植诚后来到山西临汾什么航校当副校长（？），听说很摆谱。 -zhige- ♀ (0 bytes) () 04/12/2017 postreply 19:40:16

• 见内 -3722- ♀ (133 bytes) () 04/12/2017 postreply 21:34:43