这就更说明高铁是一锅“夹生饭”了。

也就是说，在控制系统中，缺少了一个重要的环节：就是机车和一定范围内的机车之间的信息交流。

在如此高速的系统中，应该尽可能的排除人为因素，因为人是自动控制系统中最不可预测最危险的因素，凡需要人工参与的地方，都必须有双保险设计。

高铁在控制系统中有这么大的一个缺陷，而寄希望于人工调度的补充，那么，不出事故，才是奇迹！

由此看来，把责任推在调度身上，也是不合理的。

名副其实的夹生饭！