1）朝鲜战争中国倒底有没有空军？ 这个问题很简单：当然有，而且还不少！在1950年-1951年这段时间里，苏联向中国提供12个航空兵师的装备，1951年后在苏联的大力援助下增加到10个航空师：6个歼击机师，2个轰炸机师，2个强击机师，为此还专门成立了以聂凤智为首的轰炸机指挥所和以徐德操为首的强击机指挥所。到韩战结束，中国共组建了28个空军师，5个独立飞行团，除了被美帝击落的大批飞机外，还剩余飞机3000余架，当然均是苏联免费赠送和低价售予的。所以，不能信口开河一句抗美援朝中国没空军，只不过中国的空军始终不是战场的主角，更鲜有单独作战独当一面的战例而已。 *****
2）苏联空军秘密参加了朝鲜战争？ 苏军秘密参战一事曾是我国长期以来秘而不宣的最高机密，坊间偶有些苏军参战的传闻，旅顺也有苏军烈士墓（低级军官202人），但毕竟没有确切的证据。直到上世纪90年代，前苏联一些档案得到解密，这个保持了40年的秘密才大白于天下。中国出兵朝鲜后，苏联空军不仅参加了空战，而且始终是空战中的中流砥柱。正如曾任中国空军司令的王海在《我的战斗生涯》一书中所说，“初期的空战主要是苏联空军打的，后期大机群作战，特别是与F86大机群作战，仍由苏联空军唱主角。虽然杜鲁门政府已经察觉苏联的秘密参战，但故意装聋作哑以免扩大事端，以至于美国空军参谋长范登堡曾经“惊呼”：中国一夜之内打出世界空军强国，暗指的是苏联空军，有些人把这句讥讽的旁敲侧击当成美帝承认中国空军强大的证据，也是长期以来流传甚广的一个笑话。 *****
3）苏军为什么秘密参战而不公开出兵？ 这不得不说斯大林在出兵问题上颇具战略眼光。二战后，无论是美国还是苏联，都无意再次卷入大规模的战争。1950年初，斯大林在给金日成”统一祖国“的军事行动开放绿灯时，就附加了一个条件：即便你将来被踢掉门牙，我也不会管的。1950年10月初，正当毛泽东在政治局扩大会议上鼓噪出兵朝鲜时，苏共政治局也召开了全体会议，达成了一项与中共截然相反的决议：不惜一切代价，也要避免与美国正面冲突。所以，无论美军在黄海上空击落苏军飞机还是轰炸了海参崴的苏军机场，斯大林都忍了！以军纵某网友的话来说：慈父是铁了心不与美帝打仗。但是，斯大林和毛泽东都很清楚：现代化的战争中，如果没有空中掩护，可怜的陆军大哥就会处于任人宰割的处境。所以，斯大林既要为中朝提供空中掩护，又不能与美国真刀真枪干，唯一的选择就是以中国为基地秘密参战。为此，斯大林定了几条铁律：苏军飞机必须涂上中国或北韩标志，飞行员空中通讯不得使用俄语，苏军飞机的作战范围不能超过“米格走廊”。 *****
4）米格走廊是什么？ 其实这是朝鲜空战的一个基本常识，但顺便普及一下吧。空战与陆战一样，歼灭敌人的同时，自己也要付出代价。担心飞机被击落后飞行员落入美军手中而成为苏联参战的证据，苏军将所有飞机的作战范围规定在：南北纵向不得飞越清川江，西端止于鸭绿江口，东端不得超越太白山脉的江界，任何情况下，苏军不得在海面上空作战 （见图1）。从这份地图上大家可以清楚看到，实际上这个区域就是沿鸭绿江的狭长的一段，充分利用了机场建在中国的优势，飞机可以自由起飞与降落，可以在机场高空集结编队，然后以高度优势越过鸭绿江作战。由于苏中朝的米格15战斗机都是在这个地区出没，因此被美军戏称为“米格走廊”，后期即便有F86护航，也大幅度减少战略轰炸机，野马式螺旋桨，第一代喷气式进入这个地区的次数。但在这个地区以外的天空却是美军的，即使是螺旋桨动力飞机也行动自如，“摘帽子”，50米内投掷凝固汽油弹都是这种航速慢的“战斗轰炸机”所为，由于拥有制空权，这些老掉牙的飞机不必担心来自空中的威胁，集中精力攻击地面的部队，唯一感到威胁的是地面苏联制造的高射炮防空火力。
5）苏军参战的规模有多大？ 苏军在中国的航空兵共分三部分：1）6个装备米格9型战斗机的航空师负责保护中国东北几座大城市；2）1个拉9师，3个伊尔10强击机独立团和2个图2轰炸机师本打算入朝支援地面战斗的，但始终没有参加战斗；3）3个装备米格15的航空师飞越鸭绿江秘密参战。这里需要说明的是：在战争期间，苏军共有12个装备米格15的航空师（包括最精锐的303近卫师和324近卫师）轮番入朝参战，中国境内常年保持2-3个米格15航空师和一个独立飞行团的兵力，拥有200-300架米格15战斗机的水平。 *****
6）苏联空军最早何时参战？ 记得以前聊长津湖战役时，有人强辩战役期间苏联空军尚未参战，对这些朝鲜战争一知半解但又固执己见的人实在很无奈。苏联空军最早的参战日期是1950年11月1日，苏军第151师72团的6架米格15从沈阳机场起飞，在鸭绿江附近与美军第18战斗机大队的4架野马式（螺旋桨式）在新义州上空相遇并展开空战，战后第72团飞行员科米奇中尉声称击落两架美机，但是美军战史当天没有飞机被击落的任何记录。11月8日，美军第16战斗机拦截中队的F—80流星战斗机（第一代直翼喷气式）与苏军第28师的米格15在新义州上空遭遇，美军飞行员布朗中尉击落一架米格15，这是世界首次喷气式飞机的对阵，也是喷气式击落喷气式的世界首创。11月9日，两军再次遭遇，美国海军菲律宾海号航母起飞的VF-111中队一架F9F（第一代直翼喷气式）在鸭绿江附近上空与米格15发生战斗，美军飞行员安曼少校声称击落一架米格15，苏军军史承认第28师139团米格15飞行员格拉乔夫大尉阵亡。所以，早在50年的11月初，苏联空军就入朝参加了战斗，至于长津湖上空没有苏联飞机出现为第9兵团提供空中支援，没有空投粮食运送棉衣，那是另外一回事，在下一节里专门讲。 *****
7）为啥志愿军地面部队得不到苏联或中国空军的空中支援？ 这既是个政治问题，也是个战术问题。很有意思的是：韩战持续三年，地面战场主要集中在韩国境内，空中战斗则全部集中在北韩境内。斯大林出于政治考虑，无法向中国或北韩地面部队提供空中支援，只能在米格走廊里维持部分制空权，攻击在走廊地区出现的美军飞机。但是，早已与美帝翻脸的中国空军并没有政治限制，完全可以跳出米格走廊的框框自由飞翔，但为什么中国空军也不去支援地面兄弟部队呢？这就又回到制空权和价值观的问题。众所周知，韩战3年，联军空军始终把朝鲜半岛上空的制空权牢牢抓在手里，即便在中苏占尽优势的米格走廊地区，也能做到平分秋色。没有制空权，支援地面部队的强击机或轰炸机就没有安全保证，大和岛支援50军作战的惨痛教训就是没有制空权的一个典型例子。在中央军委（其实就是毛泽东）眼里，飞行员是宝贝疙瘩，飞机更是贵重物品，这两样都是损失不起的。至于地面部队嘛，中国人口众多，人多人命就不值钱，人死多少并不重要。所以，1951年军委明确规定中国空军不直接支援地面部队作战，只是夺取并保持清川江以北地区的局部制空权，重点保卫重要交通运输线、军事目标和工业目标，间接配合和支援地面部队作战，原来打算支援地面部队的轰炸机司令部和强击机司令部都被撤销，既然空军经受不起人员和飞机的损失，那就只好由陆军来承担没有空中支援的惨重损失了。 *****
8）韩战期间美国空军是个什么概念？ 说完苏军，该说美军了。韩战三年美国空军参战单位始终是远东空军下属的美国空军第5航空队，与同一时期的苏联第64航空军类似，属下的各个联队是在不断的更换。美军一个航空队是什么概念？按照陆军的概念算，是个军级单位，类似韩战期间苏联的第64航空军。第5航空队下属若干个联队（师），其中战斗机联队相当于中苏的歼击机师，但美军编比较奇特：一个联队只下属一个战斗机大队（联队的番号也是大队的番号），大队飞机的架数（80-90架) 与中苏的一个双团制的航空师相等 （中苏一个飞行团40架飞机左右），每个大队下属3个中队，每个中队大约24架战斗机。所以参加米格走廊抢夺制空权的就是这不到200架F86佩刀战斗机。 *****
9）第5航空队是个什么概念？ 某军神说，第5航空队拥有2200架飞机，加上航母舰队的海军飞机300架，联军拥有绝对优势的空中力量。暂且不说第5航空队所谓的2200架飞机包括了所有联队的最高峰值，第5航空队的职责负责整个东亚地区的防务，日本对苏的防务，冲绳的防务，并不是仅限于朝鲜战争。另外，第5航空队飞机种类五花八门：战斗机，战斗轰炸机（螺旋桨和第一代喷气式），战术轰炸机，战略轰炸机，运输机，侦察机，气象观测机，空中控制机。。。然而，真正与苏中朝空军抢夺制空权的是两个装备F86的战斗机大队，最高峰时也就是180架飞机，而且在1951年的前10个月的空战中，仅有第4战斗机大队的44架F86参加战斗，其余45架负责保卫日本。第51大队是新编的，驻在离米格走廊距离更远的水原机场，1952年上半年才逐步投入朝鲜战场。 *****
10）双方参加空战的飞机数量各是多少？ 美军的一个航空队相当于苏联的航空军，下属若干个联队（师），其中战斗机联队相当于中苏的歼击机师，但美军编比较奇特：一个联队只下属一个战斗机大队（联队的番号也是大队的番号），大队飞机的架数（80-90架) 与中苏的一个双团制的航空师相等 （中苏一个飞行团40架飞机左右），每个大队下属3个中队，每个中队大约24架战斗机。所以参加米格走廊抢夺制空权的就是这不到200架F86佩刀战斗机。与之对应却是苏联2-3个米格15航空师 （160架-240架），一个独立航空兵团（40架），中国2个米格15航空师 （100架），北韩1个米格15航空师（75架），米格飞机的数量上远远超过美军F86的数量。 *****
11）双方空战的战损比是什么? 对于军事历史来说，大家最感兴趣的可能双方军队各自的战果。但是战争不是体育比赛，没有中立公正的裁判，高速运动中的空战战果统计本身就有很大误差，所以这个问题比较难以回答，但是再难回答也必须硬着头皮回答。 幸亏三年韩战，空战基本发生在米格走廊，下面就简单说一下苏联米格15与美国F86这两种类似的主力战机之间的战果对比。 *****
苏联64航空军：空战中共击落美国飞机1318架（含高射炮击落212架），击伤345架，其中击落F86战斗机650架，第64航空军承认自己米格15战斗机被击落345架； *****
中国空军官方数字：空战中共击落美国飞机330架，击伤95架，其中击落F86战斗机211架，志愿军承认自己被击落231架，其中米格15战斗机被击落224架。 *****
北韩空军官方数字：空战中击落美国飞机5729架，击伤6484架，自己损失不详。但据投诚飞行员卢今锡称，他所在的师约有30架米格15被击落。 *****
美国空军官方数字：空战中共击落中苏朝空军飞机976架，其中击落米格15战斗机共804架。空战中被击落147架各类飞机，其中有78架是F86战斗机。 *****
朝鲜空战的战果统计本身就混乱模糊，加上基层部队虚报战功、领导们政治宣传的需要，双方的击落敌机的战果均有大量水份，所以采用自称的战果进行统计没有任何意义。但根据各自报出的损失，我们却可以做一下比较： 苏军被击落335架，中国被击落224架，北韩被击落30架，刨除被其他类型飞机如B29轰炸机的自卫炮击落）三家的被F86击落的总和为：589-30 =559架。如果以美军在空战中被击落78架F86计算，战损比应为7 : 1，也就是说发生在米格走廊的空战中，平均1架美国F86可以换取苏中朝7架米格15战斗机。 *****
苏军占尽地利优势，米格15的数量远超美军的F86，但是始终没能夺取朝鲜的制空权，甚至连鸭绿江边的米格走廊也只能与远道而来的美军平分秋色。由于F86与米格15两种飞机的本身性能水平相差不大，在训练组织战术素质方面，美军要远远优于苏军和中国空军
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