我非换雪地轮胎不可了

有点事拌住现在走不了，再扯一会

我的四季胎是 low profile，中文大概叫子午线轮胎吧, 16"的铝合金rim, 薄薄的橡胶，就象下图 

 

我对这货只有抱怨。 薄薄的轮胎，压着根针都能感觉出来。 把我遇到的一些情况八一八。

扎钉子，我住的地方是新建筑工地，多半年，被钉子，螺丝扎了4次，同样路况，另一辆车厚橡胶的轮胎一次都没被扎过，或许轮胎厚些会更硬些，有些钝的东西根本沾不到轮胎上。这个可好，感觉就象吸铁石，吸着钉子来扎。

还有一回drive way没完全修好，挖了小沟，我就停在沟沿上，一晚上，轮胎没气了， 轮胎与轮圈之间的密封漏得气，因为张力。

雪地停不住，有几次不得不闯红灯，我开的手动档车，一般都是engine brake与刹车并用，干净路面比一般自动档刹车效率高几倍，在雪地上加上ABS，根本别想停下来。

最悬乎的一次，是个下坡，我也就是30km左右速度，（不到19迈），20米左右变红灯，我就愣停不住，这时候另两侧的已经开始走了，我才冲进十字路口，急中生智，右转让车甩尾，碰到中间的curb, 车才走直。 

进我单位的停车场需要转弯，下雪的时候，不论多慢只要转弯，车就skidding,侧滑， 侧滑时还要松开方向让车自己走直了。 

地上雪超过10cm,我就出不来自己的车道。

我换雪胎，用的15"rim ,最后组合与原轮胎外径一样大，否则里程表就不对了。就是要轮胎厚点。  

雪胎是很重要的，车陷进雪堆时，4轮驱动车有根更多的机会出来，如果运动中打滑，四轮驱动对停车帮助不大，轮胎才是决定因素。

我亲眼看见一辆吉普4X4在十字路口转了180度。 我已经与这薄轮胎在雪地上玩了2，3年了，仗着手动档的车对车有更多的控制，

并非嫌花钱买轮胎，主要嫌占地方。 

现在彻底厌倦在雪地上玩杂技了。 雪地胎感觉大不一样。

我还是这么认为，一般城市里除雪及时，正常好的四季胎应该是能对付的，司机是关键。

有一次在郊区高速，一个开着F150的 爱斯猴，冲浪一样从我旁边超车飞驰而过，过了3，4公里后我才追上他，因为他在路边的沟里等我。